Ну разметка по дверям вагона...ещё ничего. Но напольные указатели пересадки – это уже слишком. Почему нельзя было повесить их на стену?

Цитата (nurutdinoFF, 25.10.2013):
> Ну разметка по дверям вагона...ещё ничего. Но напольные указатели пересадки – это уже слишком. Почему нельзя было повесить их на стену?

Кстати не скажи. Очень удобная вещь, меня неоднократно спасала.

Ну в Мосметро надо глобально систему навигации переделать. Сейчас она ужасная.

Вот интересно как фото с таким качеством проходит отбор, да ещё как постоянное, у одних , при этом у других фото зарезается ... Хотя оно тоже несёт в себе информацию.

Цитата (Palal, 25.10.2013):
> Ну в Мосметро надо глобально систему навигации переделать. Сейчас она ужасная.

Честно говоря, никогда не понимал, что в ней "ужасного". Выходы не всегда точно подписаны (а кое-где и указателей вовсе нет), да иногда подвесных указателей маловато (как со станциями, так и с выходами). И что же, собственно, нужно сделать? Напольная навигация мне не нравится, она бесполезна, травмоопасна в часы пик и плохо гармонирует с отделкой станций, звуковые оповещения не помогут, разве что голографические изображения проецировать?? По-моему, нужно просто больше подвесных указателей.

Вот направление на пересадку на полу надо сделать везде. А маркеры дверей убрать к чертям - пипл быстро просёк фишку, и теперь все точно знают куда встать, чтобы оказаться ровно в середине двери, когда поезд подъедет. Таким образом выйти из поезда на Пушкинской теперь невозможно - как только дверь открывается по всей ширине в неё сразу начинают входить.

Для начала указатели немешало-бы привести к единому виду. На настенных указателях выровнять указатели и добавить в перечне станций линий пересадок собственно станцию пересадки.

Цитата (Stepch, 25.10.2013):
> Выходы не всегда точно подписаны (а кое-где и указателей вовсе нет), да иногда подвесных указателей маловато (как со станциями, так и с выходами). И что же, собственно, нужно сделать?

80% системы навигации сделано для русскоговорящих Москвичей, которым она 100 лет не нужна, они и так местные и всё знают. :-) Система навигации должна ориентироваться для приезжих, которые возможно не читают на киррилице. Я могу конечно всё расписать детально как и что где повесить, но боюсь, что моя трата времени на это никому на пользу не пойдёт.

Из того, что очень бросается в глаза:
1. Мало пиктограмм, Я должен посмотреть на указатель и не думая принять решение за секунду, может две. Сейчас этого нельзя сделать.
2. Транслитерация всего в 50% случаев.
3. Объявления о пересадке нужно сделать как в питере с номерами линий по умолчанию (а название пересадочных станций и названия линий могут существовать как второстепенные вещи)

Цитата (Palal, 25.10.2013):

> 80% системы навигации сделано для русскоговорящих Москвичей, которым она 100 лет не нужна, они и так местные и всё знают. :-)

Может конечно немосквичам луше видно, но это не так .

Цитата (mirag, 25.10.2013):
> Может конечно немосквичам луше видно, но это не так .
>

Если система навигации будет расчитана на немосквичей, то москвичам она тоже есс-но будет помогать.

Цитата (Palal, 25.10.2013):

> 80% системы навигации сделано для русскоговорящих Москвичей, которым она 100 лет не нужна, они и так местные и всё знают.

Подавляющее большинство приезжих - из России проездом. Им отличная навигация на русском ещё как нужна. Далее идут приезжие из стран СНГ, которые в основном числе случаев владеют русским языком и не владеют английским. И лишь затем с большим отрывом собственно те случаи, о которых ты говоришь.

По моему, это как раз абсолютно нормально - делать в столичном городе навигацию на двух языках. Кроме того, совсем непонятно утверждение насчет того, что москвичи и так все знают, где что в метро находится. москвичи не ездят по всем станциям до единой. я вот, например, последний раз на ул.Подбельского был три года назад, на Красногвардейской вообще никогда в жизни - ну не приходилось.

Мне жалко иностранцев, которые пытаются узнать, куда им ехать, у людей в толпе. причем большинство людей не может им объяснить жестами даже нормально, об английском я уже и не говорю - им как то не владеет никто в такие моменты по закону подлости))

Эта навигация имеет смысл только для тех линий, на которых состав одного типа. Поедет хотя бы один Русич по СТЛ когда-нибудь - всё, конец.

На СТЛ 760-е работают кроме номерных, но у них двери вроде так-же расположены.

Цитата (Роман Ф., 25.10.2013):
>
> Подавляющее большинство приезжих - из России проездом. Им отличная навигация на русском ещё как нужна.

Навигация должна быть такой, чтобы алфавит особо роли не играл, а надписи все надо дублировать на латинице.

Цитата (Пeresvet, 25.10.2013):
> Кроме того, совсем непонятно утверждение насчет того, что москвичи и так все знают, где что в метро находится.

Это было шуткой о гордых москвичах от гостя столицы ;)

Как там, все составы вписываются?

А когда вывели из эксплуатации номерные на СТЛ?

Где-то к марту-апрелю 2015-ого года.

Цитата (Лорд Волан-де-Морт., 03.10.2021):
> А когда вывели из эксплуатации номерные на СТЛ?

Последний Номерной покинул СТЛ 12.04.2015-го.