Всё-таки в 5-ый парк отдали? Вот и хорошо, а то говорили, что в 1-ый хотят отдать

Какие у него двери?

Обычные,как у 71-631.02.

Когда на линию выйдет?
ну или хотя бы на каких планируется маршрутах выпускать?

Цитата (LeoSokolov, 10.11.2013):
> ну или хотя бы на каких планируется маршрутах выпускать?

Вроде как хотят на 19-й.

Цитата (ЭД9М-0210, 10.11.2013):
> Всё-таки в 5-ый парк отдали? Вот и хорошо, а то говорили, что в 1-ый хотят отдать

ТП-1 перебьётся.

Это уже второй такой вагон из новой поставки? Передняя маска кстати от челночного варианта.

Цитата (NeoNavigator, 10.11.2013):
> Это уже второй такой вагон из новой поставки?

Первый.

Передняя светотехника осталась такая же, как у двухстороннего.

вот еще кадры
http://trams.ru/ph.php?pid=7439
http://trams.ru/ph.php?pid=7352
http://trams.ru/ph.php?pid=7350
http://trams.ru/ph.php?pid=7351 двери обычные

Цитата (Андрей Громов, 10.11.2013):
> Вроде как хотят на 19-й.

Ну почему опять на 19-й ?? Надо на 47/55 !!

Цитата (Иван Яковлев, 10.11.2013):
> Надо на 47/55 !!

http://transphoto.ru/photo/633946/#1531493

Цитата (Андрей Громов, 10.11.2013):
> http://transphoto.ru/photo/633946/#1531493

Ну и что ? На 47/55 самый большой пассажиропоток из маршрутов 5-го парка ,а там ходят разваливающиеся машки ,которые давно должны быть списаны , а ремонт путей там неизвестно когда еще будет..и что же теперь из-за этого туда нельзя новые вагоны выпускать ? Вон на 64-м КТМы ездят , хотя пути там не лучше чем на Испытателей/Авиаконструкторов ,итд.

И кстати пчелы иногда ездят по трассе 47/55 ( на разворот или еще куда) и ничего с ними от этого не случается.

Ну это же не повод СПЕЦИАЛЬНО туда кидать...

Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2013):
> Ну и что ?


Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2013):
> из-за этого туда нельзя новые вагоны выпускать ?

Забыли, как в своё время запретили 843-е БКМы на 9-ке эксплуатировать, сослав на тот же 19-й? В т.ч. из-за состояния полотна на Тихорецком(надеюсь, к декабрю Тихорецкий закончат ремонтировать. Можно и опять на 9-ку пустить(тут уже: "всяк кулик своё болото хвалит". Хотя, мое "болото" ещё год или два без трамвая будет))
Только теперь не БКМы, а КТМы, ибо в памяти ещё свежи ощущения от 78 км/ч по Луначарского)
Да и, вспоминая 5210 и парковый рейс 18-го: как он грохотал и извивался... Пассажиры и разницы не ощутят. Что Машки/ЛВСы как грохотали, так и будут грохотать, что КТМы(разве что в салоне теплее будет)

Идиотизм, конечно, не пускать вагоны туда, где они нужнее только из-за плохих путей. Как будто они там обязательно на винтики рассыпятся.

Цитата (Stanly, 11.11.2013):
> Как будто они там обязательно на винтики рассыпятся.

Именно что.

Не знаю, как 631-е, но 623-е очень чувствительны к качеству путей...

Цитата (Flam, 11.11.2013):
> Именно что.

Новые вагоны хлипче старых?

Почему редакторы не создают учётную запись данного вагона?

Вопрос: почему односторонний?

7Цитата (Дальнобойщик, 11.11.2013):
> Вопрос: почему односторонний?

Потому что заказан односторонний. До конца 2015 года должно прийти 20 односторонних трехсекционников, из них 3 в 2013-м. Это 1-й из 3-х вагонов нынешнего года.

Цитата (Дальнобойщик, 11.11.2013):
> Вопрос: почему односторонний?

Был заказ на 10 двухсторонних(поставлены все) и 20 односторонних, но за 3 года: 3 односторонних в 2013-м(пришло 2 из 3-х), 8- в 2014-м и 9- в 2015-м


Цитата (Виталий Лунёв, 11.11.2013):
> Почему редакторы не создают учётную запись данного вагона?

ИМХО, не вносят, т.к. точно не известно, какой борт. номер ему присвоят в парке(хотя, и так понятно, что на 99,9 % он будет 5217). Вот будет фото, где он уже с бортовым(здесь или на tramsе, или в группе), тогда и внесём.

P.S. В Володарку на сборку прибыл второй КТМ-31(второй из поставки 2013 года). Будущий 5218?

Цитата (Jen, 11.11.2013):
> Потому что заказан односторонний.

Гениальный ответ.

Цитата (ЭД9М-0210, 10.11.2013):
> Всё-таки в 5-ый парк отдали? Вот и хорошо, а то говорили, что в 1-ый хотят отдать
И славу богу, что не в 1-й.

И, согласно знаку, вагоном управляет инвалид...

Это его 8-ого я видел у пл. Александра Невского?
http://cs317226.vk.me/v317226735/7d5a/vJhtNGBUjCU.jpg

Цитата (Дмитрий Гришаев, 11.11.2013):
> Это его 8-ого я видел у пл. Александра Невского?

А есть варианты?

Цитата (James Hook, 11.11.2013):
> И, согласно знаку, вагоном управляет инвалид...

Аффтаржжошь...

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
====================
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
"Инвалид" - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, _перевозящих_ таких инвалидов или детей-инвалидов;

Что с 5407? Точнее, что дальше с ним будет?

Цитата (Дальнобойщик, 11.11.2013):
> Гениальный ответ.

А ваш ответ еще гениальней! Может вам еще расписать полностью тех.задание вагона и причины, по которым был заказан односторонний, а не двухсторонний???

Цитата (Андрей Громов, 10.11.2013):
> Вроде как хотят на 19-й.

Чтобы он по Савушкина еле ехал?

Цитата (Андрей Громов, 11.11.2013):
> P.S. В Володарку на сборку прибыл второй КТМ-31(второй из поставки 2013 года). Будущий 5218?

Если прибыл в 7 парк, может он там и останется? Или уже точно решили в 5 парк отдать?


Цитата (Андрей Громов, 11.11.2013):
> в памяти ещё свежи ощущения от 78 км/ч по Луначарского)

Не то что автобусы, даже маршрутки порою медленнее ездят)) Даже не верится, что трамвай может развивать такую прекрасную скорость... Вот бы во всех районах трамваи с такой скоростью ходили бы...)

Поздравляю Петербуржцев с прибытием нового вагона) Долгих лет ему работы)

Цитата (000Nikita000, 11.11.2013):
> Если прибыл в 7 парк, может он там и останется? Или уже точно решили в 5 парк отдать?

Вообще-то все КТМы прибывают в ТП-7. Собирают их там же.

Цитата (000Nikita000, 11.11.2013):
> Если прибыл в 7 парк, может он там и останется? Или уже точно решили в 5 парк отдать?
>

Читать умеем? Вагон прибыл на СБОРКУ.

Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2013):
> Вон на 64-м КТМы ездят

Надеюсь, что с открытием Коллонтай их не будут гонять на 64, а отдадут на "А"

Цитата (000Nikita000, 11.11.2013):
> Даже не верится, что трамвай может развивать такую прекрасную скорость...

Я думаю в каких нибудь Европах скоростные трамваи развивают скорость 100 и более км/ч , так что ничего удивительного. Это просто мы за много лет привыкли к раздолбанным путям , поэтому нам и кажется что трамвай больше 30 км/ч не способен ехать.

Цитата (Андрей Громов, 11.11.2013):
> Только теперь не БКМы, а КТМы, ибо в памяти ещё свежи ощущения от 78 км/ч по Луначарского)
Так это БКМ так ехал(78км/ч) или КТМ ?

Цитата (Карандаш, 11.11.2013):
> Надеюсь, что с открытием Коллонтай их не будут гонять на 64, а отдадут на "А"

Почему ? На "А" пассажиропоток больше чем на 64-м ??

Цитата (Иван Яковлев, 11.11.2013):
> На "А" пассажиропоток больше чем на 64-м ?

Во-первых, на "А" пути гораздо лучше, чем на 64.
Во-вторых, на "А" пассажиропоток ничуть не меньше, чем на "64". С появлением таких вместительных вагонов на "А", одиночки на 7,23,65 не будут забиваться "в мясо" у Дыбенко, Большевиков и т.д.
В-третьих, парковые рейсы "А" КТМ-ов будут более "защищённые" с точки зрения "задевания" и "застревания"
В-четвёртых, учитывая график работы маршрута "А", КТМы на нём "целее будут"
В-пятых, есть возможность полностью обеспечить этот маршрут новым подвижным составом (всего 5 вагонов).

Это моё частное мнение, не настаиваю на нём.

1. Верно
2. Меньше, причём намного. На Коллонтай тем более есть автобусы, которые отхватывают часть потока. Жилмассив в Весёлом посёлке удалён от метро максимум на 1,5 км. На Пороховых - до 6 км. В Весёлом посёлке, меньшем по размеру, две станции метро, на Пороховых - одна.
3,4 - причём тут пассажиры?
5 - какая разница, весь ли маршрут обеспечен новым ПС или не весь?

Ну и вы забыли добавить что маршрут А работает только по будним дням и только в одну сторону (утром - туда, вечером - обратно).

Цитата (ma_pronin, 11.11.2013):
> Поздравляю Петербуржцев с прибытием нового вагона) Долгих лет ему работы)

Еще один пришел http://trams.ru/update.php?date=2013-11-11&cid=5

Цитата (Andrey Sychev, 11.11.2013):
> Может вам еще расписать причины, по которым был заказан односторонний, а не двухсторонний???

Именно это и хотелось узнать, а не пАтАмуша так заказали. На сайте иногда пролетают интересные новости, засиживаются так же работники ЭТ.

Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> Меньше, причём намного.

Если уж быть честным, то не на "64" нужны новые вагоны, а на на "59". На Ржевку не нужны КТМы каждые 9 минут

Цитата (Карандаш, 12.11.2013):
> Если уж быть честным, то не на "64" нужны новые вагоны, а на на "59". На Ржевку не нужны КТМы каждые 9 минут

Вот с этим соглашусь. Тем более что у 64 интервал в ЧП меньше 9 минут. Или вообще на 8 маршрут. Я знаю что 8 маршрут ТП3 обслуживает, но можно наверное часть нарядов 7 парка и туда передать.

Цитата (Карандаш, 12.11.2013):
> Если уж быть честным, то не на "64" нужны новые вагоны, а на на "59". На Ржевку не нужны КТМы каждые 9 минут

Так 59-й и хотели делать "фирменным" после ремонта путей на том кусте. По крайней мере об этих планах говорилось на последней встрече
в ЦКРе(почти год назад)

Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> Жилмассив в Весёлом посёлке удалён от метро максимум на 1,5 км. На Пороховых - до 6 км. В Весёлом посёлке, меньшем по размеру, две станции метро, на Пороховых - одна.
Поэтому, после ремонтов, все КТМы ТП-7 надо к Вам на 64 поставить.

Поздравляю Питер с новыми вагонами, и желаю им отличной и безотказной работы!

Можно конечно их на маршрут "А" поставить, но для этого надо ещё и Солидарности ремонтировать!
Но я сторонник только одного - оставить на постоянной основе 39 маршрут, продлить его до завода Ломоносова, и двусторонние вагоны соответственно оставить на нём.

Каждый кулик... это понятно. Просто на нём такого пасс.потока нет, КТМ в ЧП на 39 в мясо не забивается, максимум все сидячие заняты и пару человек стоит.

Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> КТМ в ЧП на 39 в мясо не забивается

А надо обязательно, чтоб забивался "в мясо"? Цитирую kot'а с subwaytalks:
"Что за мания такая - желать, чтобы транспорт был забит "под коленку"?
Нормальное состояние транспорта - чтобы у всех пассажиров были сидячие места. Пиковое - несколько пассажиров вынуждены ехать стоя.
Все остальные случаи - это патология. Транспорт не должен ходить пустым, но и переполненным тоже быть не должен!"

Цитата (ЭД9М-0210, 12.11.2013):
> Но я сторонник только одного - оставить на постоянной основе 39 маршрут, продлить его до завода Ломоносова, и двусторонние вагоны соответственно оставить на нём.

Это однозначно должно быть так.

Но вагонов КТМ-ов больше, чем потребности 39-го маршрута: поэтому А для них был бы неплохой вариант

Цитата (Андрей Громов, 12.11.2013):
> Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> > КТМ в ЧП на 39 в мясо не забивается
>
> А надо обязательно, чтоб забивался "в мясо"? Цитирую kot'а с subwaytalks:
> "Что за мания такая - желать, чтобы транспорт был забит "под коленку"?
> Нормальное состояние транспорта - чтобы у всех пассажиров были сидячие места. Пиковое - несколько пассажиров вынуждены ехать стоя.
> Все остальные случаи - это патология. Транспорт не должен ходить пустым, но и переполненным тоже быть не должен!"

Не мания, не мания. Просто что тогда делать с маршрутами, где он забивается? - Какие вагоны туда отправлять тогда?

Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> Какие вагоны туда отправлять тогда?

Автобусы на дубляж.

Цитата (Бидон Помоев, 13.11.2013):
> Автобусы на дубляж.

Они там есть, но стоят в пробке. Ещё варианты? Выделенную линию не предлагать, власти построили их только 3 в городе, из которых работает реально только одна и больше не хотят.

Цитата (VicSin, 13.11.2013):
> власти построили их только 3 в городе,
Больше, а строили только одну-остальные нарисовали.

Цитата (VicSin, 13.11.2013):
> и больше не хотят.
Хотят, но не сейчас почему-то.

Цитата (VicSin, 12.11.2013):
> В Весёлом посёлке, меньшем по размеру, две станции метро, на Пороховых - одна.

И нисколько не меньшем. Суммарное население Ржевки и Пороховых - около 180 тысяч человек. Микрорайонов Правого берега - около 250 тысяч (и это без кварталов, прилегающих к Народной улице).

> 5 - какая разница, весь ли маршрут обеспечен новым ПС или не весь?

Неужели нет разницы - когда все вагоны одинаковые или когда ждёшь низкопольный парник (по вместимости), а приходит высокопольная одиночка?

> Ну и вы забыли добавить что маршрут А работает только по будним дням и только в одну сторону (утром - туда, вечером - обратно).

Это что-то меняет?

Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> И нисколько не меньшем. Суммарное население Ржевки и Пороховых - около 180 тысяч человек. Микрорайонов Правого берега - около 250 тысяч (и это без кварталов, прилегающих к Народной улице).

Ну в Весёлом посёлке только малая часть населения имеет пешеходный доступ к трамваю, в то время как на Пороховых больше половины. Разницы нет, все ли вагоны на маршруте одинаковые, если я могу влезть в меньший. Людям главное чтобы задержек не было и интервалы были маленькие - вот это самое главное.

Меняет то что если бы маршрут А был более востребован, он давно бы ходил в обе стороны и без выходных.

На обкатке с номером 5217. Нанесен только на борт.

Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> Суммарное население Ржевки и Пороховых - около 180 тысяч человек.
И на них всех всего одна Ладожская, до которой трамвай подвозит огромные толпы по утрам и от которой эти толпы увозит по вечерам.

Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> Микрорайонов Правого берега - около 250 тысяч (и это без кварталов, прилегающих к Народной улице).
Рядом с Народной улицей есть Ломоносовская.

Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> Это что-то меняет?
Да, на А не надо ставить новые КТМы, так как маршрут работает не целый день, а надо на 64, потому что там нетолько много народу ездит, но и маршрут с утра до ночи работает. То есть, новые КТМы надо использовать на пассажиронапряжённых маршрутах и использовать по максимуму. Исключение-ремонты где-либо, когда врезается стрелки и они в качестве челноков используются.

Цитата (VicSin, 14.11.2013):
> Меняет то что если бы маршрут А был более востребован, он давно бы ходил в обе стороны и без выходных.

Дело далеко не в востребованности маршрута, а в отсутствии свободного ПС и бригад для работы.

Интересно, когда снимут ограничения на Коллонтай, будет ли пересмотрено расписание А,65,27 в сторону уменьшения времени на круг-> увеличение количества "кругов" за смену?

Цитата (Михаил К, 14.11.2013):
> Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> > Суммарное население Ржевки и Пороховых - около 180 тысяч человек.
> И на них всех всего одна Ладожская, до которой трамвай подвозит огромные толпы по утрам и от которой эти толпы увозит по вечерам.

Не на всех. Есть места, куда бессмысленно ехать на метро с Пороховых.

> Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> > Микрорайонов Правого берега - около 250 тысяч (и это без кварталов, прилегающих к Народной улице).
> Рядом с Народной улицей есть Ломоносовская.

Ага, совсем так рядом.

> Цитата (Виктор Бойков, 13.11.2013):
> > Это что-то меняет?
> Да, на А не надо ставить новые КТМы, так как маршрут работает не целый день, а надо на 64, потому что там нетолько много народу ездит, но и маршрут с утра до ночи работает.

А если 64-й сделать ходящим только в часы пик, то на нём и КТМ не понадобятся?

Ребята, ну к чему демагогия? - У КТМа есть две отличительные особенности: большая вместимость и отсутствие необходимости оборотного кольца. Соответственно такие трамваи нужны на самые забитые маршруты в городе, или на маршруты, у которых нет оборотного кольца. Маршрут А ни к тем, ни к другим не относится.

Цитата (Карандаш, 14.11.2013):
> будет ли пересмотрено расписание А,65,27 в сторону уменьшения времени на круг-> увеличение количества "кругов" за смену?

С чего бы это, если после ремонтов у нас обычно год стоит прежнее ограничение скорости на этих улицах.

Внесите номер 5217 в базу и перенесите снимок туда. Следующий КТМ уже в парке, пока без номера.

Цитата (VicSin, 14.11.2013):
> С чего бы это, если после ремонтов у нас обычно год стоит прежнее ограничение скорости на этих улицах.

Нахрен ремонтировать, если всё равно плестись 15 км/ч

Цитата (Карандаш, 14.11.2013):
> Нахрен ремонтировать, если всё равно плестись 15 км/ч

Мне тоже интересно. Причём год это в лучшем случае, иногда старое ограничение остаётся навсегда. Улица Савушкина от Яхтенной до Беговой, пути сделаны в 2006 году, ограничение 15 км.ч. висит до сих пор, причём чтобы не дай бог по хорошим рельсам не летали там очень любят стоять товарищи ревизоры с радаром. Улица Савушкина от Шиманского до Липовой аллеи, более года прошло с момента ремонта, висит ограничение 25 км.ч.

Снимайте зеленый, сегодня вагон на линии по 19/4

Да, сегодня видел. В воскресенье готовили пути для низкопольников - ездило 3 аварийки, включая конташку.

Цитата (Potato, 15.11.2013):
> Мне тоже интересно. Причём год это в лучшем случае, иногда старое ограничение остаётся навсегда.

На Лесном проспекте от Выборгской до Лебедева до сих пор висит ограничение в 15 км/ч.
Вообще ограничения скорости ещё висят 1 год после ремонта, после чего должны снимать. Но Службе пути этого не надо. Более того, такая Служба вообще выдвигала инициативу за ограничения скорости в 20 км/ч во всём городе. А чтоб пути меньше ремонтировать..

Цитата (Dimon, 19.11.2013):
> Да, сегодня видел. В воскресенье готовили пути для низкопольников - ездило 3 аварийки, включая конташку.

Видимо устраняли недочёты, выявленные комиссией на той неделе. Парковские, путейцы и прочие причастные службы катались на 5217 по трассе маршрута, составляли акт по поводу возможности использования новых вагонов на 19.

Цитата (Серый, 19.11.2013):
> Более того, такая Служба вообще выдвигала инициативу за ограничения скорости в 20 км/ч во всём городе.

Я под столом.... :ЛОЛ: :))))))

Наоборот надо доводить пути до такого состояния ,чтобы скорость во всем городе была не менее 60км/ч.

Цитата (Серый, 19.11.2013):
> На Лесном проспекте от Выборгской до Лебедева до сих пор висит ограничение в 15 км/ч.

там растяжки КС ржавые.

5218- тоже на линии. Тоже на 19-м.

А по зав.номерам новых вагонов ничего не известно?

5218: http://trams.ru/ph.php?pid=7807
5219: http://trams.ru/ph.php?pid=7808, http://trams.ru/ph.php?pid=7809

Цитата (Максим Ляденко, 21.11.2013):
> 5218: http://trams.ru/ph.php?pid=7807

Зелёный шрифт у ЭМУ, это конечно что-то... Разве ТИСА имеет функцию менять цвет шрифта?

Цитата (Влад96, 21.11.2013):
> Разве ТИСА имеет функцию менять цвет шрифта?
>

Ну поставили диоды или стекло другого цвета, ужас-ужас прямо.

Так и на некоторых наших гармонях-Авангардах есть такое явление!

Алексей, аж на одной.
К слову, если не ошибаюсь, в 3911 одно из салонных табло имеет зелёные светодиоды.

Цитата (Flam, 21.11.2013):
> Цитата (Влад96, 21.11.2013):
> > Разве ТИСА имеет функцию менять цвет шрифта?
> >
>
> Ну поставили диоды или стекло другого цвета, ужас-ужас прямо.

Просто, ИМХО, для ЭМУ это не удачный цвет. По мне самый лучший цвет - это оранжевый или красный.

И что же в нём такого, что это неудачный цвет для ЭМУ?

Поехал 5219. Сегодня на Т19.

Ждем 5 декабря, и есть вероятность их всех встретить на 9, хорошие пути будут везде, кроме 1 квартала Энгельса

Сегодня в районе 14 часов был на Липовой Алее, прождал час, прошло 4 ЛВСа ни 71-631, ни ЛМ-68М не было
Они только в час пик работают?

Цитата (Т.Л.Н., 28.11.2013):
> Они только в час пик работают?

Нет на 19 таких нарядов чтобы только в час пик работали. Так что вам просто не повезло.
Сегодня утром один вагон ходил точно с утра.

Цитата (artusha, 28.11.2013):
> Ждем 5 декабря, и есть вероятность их всех встретить на 9
"Их всех"-это сколько?

Цитата (Михаил К, 29.11.2013):
> Цитата (artusha, 28.11.2013):
> > Ждем 5 декабря, и есть вероятность их всех встретить на 9
> "Их всех"-это сколько?

3, конечно. Хотя можно было бы еще 1 двухкабинник туда пустить.

Цитата (Влад96, 29.11.2013):
> Хотя можно было бы еще 1 двухкабинник туда пустить.

Зачем? Что 3, что 4. Всё равно они затеряются в общей массе 86-х

По 9 маршруту пойдет 5 декабря, а потом куда?

Цитата (Серый2013, 03.12.2013):
> По 9 маршруту пойдет 5 декабря, а потом куда?

на другие маршруты 5-го парка. Ваш Кэп.

Цитата (Дим, 03.12.2013):
> на другие маршруты 5-го парка.

Точнее, на 19-й(где они и работают). Хотя, м.б. и на 9-ке оставят(лучше бы оставили)

Продолжают ездить на 19

Значит по 9 маршруту вообще не поедет?
Не знаете почему?

Кто-нибудь знает когда придут односторонние КТЭМЫ в 2014.

Цитата (Серый2013, 12.02.2014):
> КТЭМЫ

Я это уже сохранял в избранное, а вы так и не поняли.