Ещё одно известное фото трамвайной линии:
http://www.flickr.com/photos/koryo_tours...9338457331

Фото сделано вот здесь:
http://goo.gl/maps/j3cTz

К сожалению, это фото указывает на ошибку в трамвайно-троллейбусной схеме, вывешенной на СТТС:
http://transphoto.ru/photo/420489/

Судя по фото, там, где ходит трамвай - троллейбус не ходит.

Вот поворотнoe кольцo для троллейбусов(03:50):
http://www.youtube.com/watch?v=9WVQ9niQhXk

Также можно увидеть троллейбуc - 3:47.

Спасибо! Значит получается, что троллейбусная сеть разорвана трамвайной линией на 2 части. Т.е. по мере движения на троллейбусе от центра города к юго-западной конечной, нужно сперва пересаживаться на трамвай, а потом опять на троллейбус. Вот это да...

Цитата (ЧКД-КТ4, 17.11.2013):
> от поворотнoe кольцo для троллейбусов(03:50):
> http://www.youtube.com/watch?v=9WVQ9niQhXk
>
> Также можно увидеть троллейбуc - 3:47.
Также с 4:05 начинается трамвайная линия. Что обидно, именно в момент, когда автор решил спрятать камеру, навстречу (судя по звуку) прроехал трамвай.

Не иначе как трамвай и запретили снимать, как стратегический объект ) Кстати, нигде ни разу не приходилось видеть изображения физического трамвайного вагона в Чхонджине. Более того, всегда казалось подозрительным, что линия трамвая, как ОТ высокой пропускной способности - заканчивается фактически в чистом поле. Может там зарыто что-нибудь ))

А что за трамваи в Чхонджине, Tatra T6B5?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 17.11.2013):
> казалось подозрительным, что линия трамвая, как ОТ высокой пропускной способности - заканчивается фактически в чистом поле

Как вариант — задел на будущее (станция метро Юго-Западная Московского метрополитена поначалу вообще в чистом поле располагалась).

Цитата (solnechny, 19.11.2013):
> Tatra T6B5?

KT4 вроде как.

Цитата (solnechny, 19.11.2013):
> А что за трамваи в Чхонджине, Tatra T6B5?

Tatra KT4K, б/у из Пхеньяна. Смотрите БД Пхеньяна:
http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=349

Цитата (nik0352, 19.11.2013):
> Как вариант — задел на будущее (станция метро Юго-Западная Московского метрополитена поначалу вообще в чистом поле располагалась).

В Чхонджине это чистое поле продолжается уже 15 лет.

Не вижу чистое поле, там возле кольца микрорайон строится. Скорее всего его жители трамваем ездят на работу на металлургический завод Кимчхэк, что возле трамвайно-троллейбуного кольца.

На корейской и японской версии Википедии написано, что движение трамваев в Чхонджине было на какое-то время прекращено по причине нехватки электроэнергии и только недавно восстановлено.