Кондратьевский проспект (у ул. Жукова)?

Да, раньше они часто дымили.

Колодки? Пожарных при этом вроде не вызывают.

Конечно не вызывают. Тут не в колодках дело, потому что люк открыт с левой стороны , для доступа к колодкам по идее не нужно его открывать. Скорее реостаты горят, может компрессор или мотор-генератор.

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2013):
> Колодки? Пожарных при этом вроде не вызывают.
Ну значит, явно не колодки!

А бывали случаи возгорания вторых вагонов? Как тогда быть, если до остановки ещё далеко, а уже идёт дым? Были ли способы сигнализации водителю, или только стоп-кран помогал?

Цитата (Potato, 24.11.2013):
> мотор-генератор

Нет, он ближе к кабине находится.

А чего это ему 10 лет всего ,а он уже такой кривой ?

потому что времена чертовски паршивые наступили и должного ремонта не было! В те времена, на мой взгляд очень часты были задержки именно из поломки вагонов.

Цитата (SpaceMan, 24.11.2013):
> Были ли способы сигнализации водителю, или только стоп-кран помогал?

А если в дверях защимили кого то во втором вагоне,как сообщали водителю?

Странно, а что это водой тушат?

Цитата (Леонид Агафонов, 25.11.2013):
> Странно, а что это водой тушат?
Ну если поезд обесточен, почему нет?

Цитата (Иван Яковлев, 24.11.2013):
> А чего это ему 10 лет всего ,а он уже такой кривой ?

А 10 лет это мало?

Цитата (SpaceMan, 24.11.2013):
> А бывали случаи возгорания вторых вагонов?
Нет. они стойко держались. :-)))

Цитата (SpaceMan, 24.11.2013):
> Были ли способы сигнализации водителю, или только стоп-кран помогал?
А был стоп-кран?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 25.11.2013):
> А если в дверях защимили кого то во втором вагоне,как сообщали водителю?
Сигнализация дверей вроде единая на весь состав.

Цитата (Орлов Виктор, 24.11.2013):
> потому что времена чертовски паршивые наступили и должного ремонта не было!
А причем тут ремонт и геометрия кузова ??

Цитата (Михаил Жуков, 25.11.2013):
> А 10 лет это мало?
У некоторых поздних машек кузов и сейчас ровный . Да и кузнечикам всем больше 10 лет ,однако они ни чуть не кривые.

Цитата (Михаил Жуков, 25.11.2013):
> А был стоп-кран?
Ну вообще над дверями есть тумблер с надписью "стоп-кран" , только я думаю это не реальный стоп-кран , а просто тот же сигнал водителю.

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> Ну вообще над дверями есть тумблер с надписью "стоп-кран" , только я думаю это не реальный стоп-кран , а просто тот же сигнал водителю.
>

Это рельсовый тормоз, если что.

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> Ну вообще над дверями есть тумблер с надписью "стоп-кран" , только я думаю это не реальный стоп-кран , а просто тот же сигнал водителю.

А я не уверен, что от него вообще какой-то эффект есть.

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> А причем тут ремонт и геометрия кузова ??
>

ИМХО, но состояние кузова еще зависит от своевременного обслуживания, а это по сути тот же самый ремонт.

Цитата (Михаил Жуков, 25.11.2013):
> А я не уверен, что от него вообще какой-то эффект есть.
>

Это рельсовый тормоз, как правильно заметил Flam и в парках ещё сохранились вагоны, где схема не обрублена и он действует. Очень печально конечно что сохранились. Придурки балуются, неоднократно попадал в такую ситуацию, когда малолетки на остановках поднимали тумблер, приходилось выходить и возвращать.

Цитата (Flam, 25.11.2013):
> Это рельсовый тормоз, если что.
Цитата (Potato, 25.11.2013):
> Это рельсовый тормоз, как правильно заметил Flam и в парках ещё сохранились вагоны, где схема не обрублена и он действует.

Т.е. реально срабатывает рельсовый тормоз при нажатии этого тумблера ??


Цитата (Potato, 25.11.2013):
> неоднократно попадал в такую ситуацию, когда малолетки на остановках поднимали тумблер, приходилось выходить и возвращать
А я помню как-то ехал в ЭР-2 , так там тоже кто-то баловался и машинист потом бегал по составу и искал где стопкран поднят.

Хорошо что в самолёте стоп-краны не искали )

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> Т.е. реально срабатывает рельсовый тормоз при нажатии этого тумблера ??

Да, кстати, после схода 3264 в бол-ве вагонов ТП-3 стали работать тумблеры.

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2013):
> Т.е. реально срабатывает рельсовый тормоз при нажатии этого тумблера ??

Да, падают башмачки. Радует что на ходу никто не догадывался пока поднимать, а то народ бы попадал, как им потом объяснишь, что стороннее вмешательство,а не водитель чудит. Зато на ходу однажды воспользовались тумблером "открывания дверей", который рядом со стоп-краном, тоже подстава та ещё, но наложение колодок от сработавщей дверной сигнализации не такой резкий момент к счастью.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 25.11.2013):
> Цитата (Леонид Агафонов, 25.11.2013):
> > Странно, а что это водой тушат?
> Ну если поезд обесточен, почему нет?

Не знаю как на ЛМ, на ЛВСах есть конденсаторы вроде, остаточное напряжение никто не отменял.

А разве нет тумблеров отключения "открывания дверей" и "аварийного тормоза" по аналогии с отключением сигнализации дверей?

На ЛМ - нет. Да и на ЛВСах блок подпитки аварийного тормоза остался только на схеме.

Где-то есть, где-то нету - смотря какого года выпуска вагон (и какой модели :) ) и какие изменения в схему внесены.