под Фото ЗИУ-5 № 301 подписана дата 1966 год изготовления-СОМНЕВАЮСЬ т.к. модель на фото старше №306-го под которым подписан 1964 год.

А раньше 6-ка принадлежала к 1-му депо , чо ли ?

А кто прислал фото? Надо поменять.

Цитата (Владо, 15.10.2010):
> А раньше 6-ка принадлежала к 1-му депо , чо ли ?

Вместе с пятёркой принадлежала и шестёрка первому депо.

А до какого года ?

до 1998.

Просматривал тут свои фото, администраторы или фотомодераторы, кто там этим занимается, исправьте на этих фото, что я "прислал", а не "автор":
http://transphoto.ru/photo/122247/
http://transphoto.ru/photo/122245/
http://transphoto.ru/photo/68550/
http://transphoto.ru/photo/68549/
http://transphoto.ru/photo/67825/
http://transphoto.ru/photo/65013/
http://transphoto.ru/photo/65010/
http://transphoto.ru/photo/65009/
http://transphoto.ru/photo/65008/
А то на других исправили, а на этих что-то забыли...

Проверьте всё ли верно теперь.

Цитата (AlexSan, 07.01.2011):
> Проверьте всё ли верно теперь.

Да, теперь всё верно, спасибо.

Передача ЗиУ-5 из Крымтроллейбуса состоялась не в 1968 году. Конкретно этот троллейбус №306 в январе 1967 г. уже был закреплен на нашем 6-м маршруте (как и 307). Сейчас сопоставляю всю информацию, даты поступления будут корректироваться.

Кстати, фото не позже 1969 года, т.к. к концу этого года все "Киевлянки" уже были переданы во второе депо.

Цитата (hellbutcher, 29.04.2009):
> под Фото ЗИУ-5 № 301 подписана дата 1966 год изготовления

Скорее всего, так и есть. И возможно, это уже ЗиУ-5Г.

Для меня по-прежнему не всё ясно с первой десяткой наших ЗиУ-5. В базе определённо сейчас что-то не так. Если из Крымтроллейбуса пришли 306-310, то среди них не может быть разницы в три года при постройке. При этом 306-307 появились у нас в декабре 1966, а 308-310 - в декабре 1967. Передавали в два приёма? Сомнительно. Еще нюанс - если 301-305 пришли с завода (по документам - появились опять же в декабре 1966), то почему у 301 на фото передний мост более старого образца, чем у б/у симферопольских машин, построенных заведомо раньше?

Кстати, а в чём смысл был 5 и 6 относить ко второму депо? Сразу оба, тем более?
Что у №1 оставалось? 10, 12, 14 и нечто с №18?

Забирали маршруты из-за нехватки подвижного состава в первом депо. А те, что оставались все равно по численности превосходили кучу маршрутов второго депо.

Интересный фильмец об истории рогатых, и не только.
http://www.youtube.com/watch?v=nYTiVINVZaM

Спасибо, один будущий севастопольский троллейбус в фильме присутствует.

По итогам небольших изысканий в крымском архиве нашёлся документ МКХ УССР за сентябрь 1966 года, разрешающий передачу из Крымтроллейбуса в Севастополь 5 штук ЗиУ-5 и троллейвоза "Колхида" с прицепом. Точных дат передачи по-прежнему нет, но ясно, что это произошло до конца 1966 г., а эти ЗиУ-5 мелькают в отчётах КТТУ начиная с 1964 года. То есть, можно хотя бы исправить даты их постройки в Крымтроллейбусе на 1964-й.

Тогда все они, по идее, должны быть с передними мостами старого образца, а в Севастополе получить номера среди первых 7 машин ЗиУ-5, которые появились в конце 1966 года. Возможно, что и вразнобой с двумя новыми троллейбусами. Пока что на фото есть только 301 (старый), 304 и 306 (новые?). Высказывалась на сайте недавно версия возможной замены мостов у старых машин в процессе эксплуатации, но подтверждений такого пока не встречал.

И ещё из интересного: в переписке с МКХ в августе 1967 года Крымтроллейбус просит разрешить переоборудование имеющихся трёх троллейбусов ЛАЗ под автобусы. Ранее они не упоминаются, откуда взялись - неизвестно. Может, даже из Севастополя перевезли, ведь точная судьба наших не установлена.