Понимаю, что восстановление любой трамвайной линии где бы то ни было, это хорошо. Но не понимаю, зачем оно тут. Линия коротка, развития трамвая Владивосток врятли дождётся. Зачем силы и время тратить?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 19.12.2013):
> Понимаю, что восстановление любой трамвайной линии где бы то ни было, это хорошо. Но не понимаю, зачем оно тут. Линия коротка, развития трамвая Владивосток врятли дождётся. Зачем силы и время тратить?
Уважаемый Андрей, я писал, что обстановка осложнена проложенным коллектором под путями, восстановление - это не просто так, а вынужденная необходимость. Что-то на подобии "перемычки".

А рядом справа сквер здоровья. Единственный в городе, где в открытом доступе стоят тренажёры.

Объясните пожалуйста, а зачем класть рельсы на гнилые шпалы?

Что, думают о скорой кончине коллектора?

Цитата (IKARUS 250Lux, 20.12.2013):
> Объясните пожалуйста, а зачем класть рельсы на гнилые шпалы?
Просто потому что других нет, всё ушло на восстановление путей и остатки на ремонт моста на перегоне "Спортивная-Луговая".
Цитата (Володя, 20.12.2013):
> Что, думают о скорой кончине коллектора?
Он пока ещё не эксплуатируется. Тут и думать нечего, прокладывать такие вещи под путями любого типа вообще нельзя, а тут такое. Не факт, что коллектор проложен идеально и не будет порывов и иных изъянов в процессе эксплуатации. Как сказали в администрации: "будут обсуждать как эксплуатировать и ремонтировать на случай аварий".

В Москве при прокладке инженерных сооружений стараются трамвай не трогать: как угодно, но перекладка трамвая или его закрытие стоят так дорого, что всем проще сделать тоннель, чем трогать трамвай. Да и вообще, работы с полным раскрытием стараются минимизировать - выроют шахты раз в 50-60 метров - и там копошатся. А у вас разрыли на год и ещё и недостроили...

Простите, а жёлтое здание, это не военный госпиталь?

Цитата (ZiU-9, 20.12.2013):
> Простите, а жёлтое здание, это не военный госпиталь?
Не стоит извиняться). Да вы правы - это военный госпиталь.

Цитата (Володя, 20.12.2013):
> В Москве при прокладке инженерных сооружений стараются трамвай не трогать: как угодно, но перекладка трамвая или его закрытие стоят так дорого, что всем проще сделать тоннель, чем трогать трамвай. Да и вообще, работы с полным раскрытием стараются минимизировать - выроют шахты раз в 50-60 метров - и там копошатся. А у вас разрыли на год и ещё и недостроили...
21 век - век автоматизации и самых прогрессивных методов строительства, особенно во Владе (русский мужик с лопатой или же гастарбайтеры).

Как буд-то в Москве не гаторбайтерами копают всякого рода подкопы:)

Цитата (Орловский КОТ, 19.12.2013):
> А рядом справа сквер здоровья. Единственный в городе, где в открытом доступе стоят тренажёры.

Бесплатная качалка? О_О