Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Overhead network, power supply and current collection; Nizhny Novgorod — Station “Gorkovskaya”; Nizhny Novgorod — Stations
  Nizhny Novgorod  —  Station “Gorkovskaya”  ·  Stations
Overhead network, power supply and current collection
Улица Горького
Новая подстанция на Горького

Author: Сергей Филатов · Nizhny Novgorod           Date: Saturday, December 14, 2013

Statistics

Published 19.12.2013 06:36 MSK
Views — 973

Detailed info

Camera Settings

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:14.12.2013 15:30
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Show all EXIF tags

Comments · 5

20.12.2013 08:30 MSK
Link
Photos: 15
А чего так дверей мало?
0
+0 / –0
20.12.2013 09:51 MSK
Link
Andrew-NNG · Saransk
No photos
Так не Москва ;). Вагонов в метро тоже "мало", "всего" 4, иногда 5. Плвтформы на станциях построены под пять вагонов.
+1
+1 / –0
21.12.2013 09:07 MSK
Link
Photos: 15
Станция конечная в центре города. Насколько я понимаю выход в город один. Расчетный интервал 90 секунд. В каждом вагоне 250 пассажиров (плотно, но без давки). В пятивагонном поезде 250х5=1250. И что такое количество дверей пропустит столько на вход и столько же на выход? А когда будет продление в сторону Сенной эти рассчетный цифры нужно удваивать. В данной ситуации налицо ошибка проектирования. Когда на нее наложится ошибка движенцев, например во время массового мероприятия в центре города, получится Немига № 2. Увы :(((
0
+0 / –0
21.12.2013 09:55 MSK
Link
Photos: 3000
Цитата (Сторонний наблюдатель, 21.12.2013):
> Насколько я понимаю выход в город один.

Станция имеет два вестибюля в разных торцах платформы и по паре выходов из каждого вестибюля. На фото - один из выходов из восточного вестибюля станции, сделанный в виде такого крытого павильона.

> Расчетный интервал 90 секунд. В каждом вагоне 250 пассажиров (плотно, но без давки). В пятивагонном поезде 250х5=1250.

Пятивагонные поезда в Нижнем, конечно, появились, но до интервала 90 секунд им ещё оооочееень далеко.
+1
+1 / –0
21.12.2013 10:20 MSK
Link
Andrew-NNG · Saransk
No photos
Во-первых, одновременно на вход и на выход на этой станции потока нет. Утром основной поток на выход, вечером на вход. В обратную же сторону... я утром часто еду с Московской на Пролетарскую, так поезда с Горьковской просто пустые. Там в вагоне едут 10-20 человек максимум, а то и меньше.

Далее. Когда будет продление на Сенную, людей, наоборот, в расчёте на каждый поезд станет меньше. Ибо часть будет пользоваться этой станцией, а часть другими, которые появятся. Огромного пассажиропотока между этой станцией и вновь построенными в центре города, думаю, вряд ли предвидится, его и на наземном-то ОТ нет.

Интервал поездов сейчас в среднем минут 5. Когда (вернее, если) построят ещё станции в центре - наверняка будет чаще. Но всё равно не настолько часто, чтобы до прибытия поезда не успели покинуть станцию люди из предыдущего.

Что касается Немиги... Во-первых, массовые мероприятия традиционно бывают не здесь, а на пл. Минина, где годами отработана схема перекрытия транспорта и в том числе общественного... перекрывать довольно транзитную площадь Горького для массовых мероприятий безумие полнейшее. Хотя в Союзе ССР и перекрывали на 1 мая и 7 ноября... но это, насколько знаю, в прошлом. Во-вторых... насколько мне помнится, там, в Минске, начался ураган и люди в панике побежали в метро. В Нижнем в этом же мае 1999 года что-то такое же тоже могло произойти, сойдись ураган с такой огромной толпой народа... но нижегородский ураган пришёлся на 15 часов буднего дня. Нигде толп не было, все убегающие благополучно добежали. Я был одним из них :).
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.