TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Kontaktinis tinklas, energijos tiekimas ir srovės surinkimas; Žemutinis Naugardas — Station “Gorkovskaya”; Žemutinis Naugardas — Stations
  Žemutinis Naugardas  —  Station “Gorkovskaya”  ·  Stations
Kontaktinis tinklas, energijos tiekimas ir srovės surinkimas
Улица Горького
Новая подстанция на Горького

Autorius: Сергей Филатов · Žemutinis Naugardas           Data: 2013 m. gruodžio 14 d., šeštadienis

Statistika

Publikuota 19.12.2013 06:36 MSK
Peržiūrų — 973

Detali informacija

Nuotraukos parametrai

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:14.12.2013 15:30
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 5

20.12.2013 08:30 MSK
Nuoroda
Foto: 15
А чего так дверей мало?
0
+0 / –0
20.12.2013 09:51 MSK
Nuoroda
Andrew-NNG · Saranskas
Nėra foto
Так не Москва ;). Вагонов в метро тоже "мало", "всего" 4, иногда 5. Плвтформы на станциях построены под пять вагонов.
+1
+1 / –0
21.12.2013 09:07 MSK
Nuoroda
Foto: 15
Станция конечная в центре города. Насколько я понимаю выход в город один. Расчетный интервал 90 секунд. В каждом вагоне 250 пассажиров (плотно, но без давки). В пятивагонном поезде 250х5=1250. И что такое количество дверей пропустит столько на вход и столько же на выход? А когда будет продление в сторону Сенной эти рассчетный цифры нужно удваивать. В данной ситуации налицо ошибка проектирования. Когда на нее наложится ошибка движенцев, например во время массового мероприятия в центре города, получится Немига № 2. Увы :(((
0
+0 / –0
21.12.2013 09:55 MSK
Nuoroda
Foto: 3000
Цитата (Сторонний наблюдатель, 21.12.2013):
> Насколько я понимаю выход в город один.

Станция имеет два вестибюля в разных торцах платформы и по паре выходов из каждого вестибюля. На фото - один из выходов из восточного вестибюля станции, сделанный в виде такого крытого павильона.

> Расчетный интервал 90 секунд. В каждом вагоне 250 пассажиров (плотно, но без давки). В пятивагонном поезде 250х5=1250.

Пятивагонные поезда в Нижнем, конечно, появились, но до интервала 90 секунд им ещё оооочееень далеко.
+1
+1 / –0
21.12.2013 10:20 MSK
Nuoroda
Andrew-NNG · Saranskas
Nėra foto
Во-первых, одновременно на вход и на выход на этой станции потока нет. Утром основной поток на выход, вечером на вход. В обратную же сторону... я утром часто еду с Московской на Пролетарскую, так поезда с Горьковской просто пустые. Там в вагоне едут 10-20 человек максимум, а то и меньше.

Далее. Когда будет продление на Сенную, людей, наоборот, в расчёте на каждый поезд станет меньше. Ибо часть будет пользоваться этой станцией, а часть другими, которые появятся. Огромного пассажиропотока между этой станцией и вновь построенными в центре города, думаю, вряд ли предвидится, его и на наземном-то ОТ нет.

Интервал поездов сейчас в среднем минут 5. Когда (вернее, если) построят ещё станции в центре - наверняка будет чаще. Но всё равно не настолько часто, чтобы до прибытия поезда не успели покинуть станцию люди из предыдущего.

Что касается Немиги... Во-первых, массовые мероприятия традиционно бывают не здесь, а на пл. Минина, где годами отработана схема перекрытия транспорта и в том числе общественного... перекрывать довольно транзитную площадь Горького для массовых мероприятий безумие полнейшее. Хотя в Союзе ССР и перекрывали на 1 мая и 7 ноября... но это, насколько знаю, в прошлом. Во-вторых... насколько мне помнится, там, в Минске, начался ураган и люди в панике побежали в метро. В Нижнем в этом же мае 1999 года что-то такое же тоже могло произойти, сойдись ураган с такой огромной толпой народа... но нижегородский ураган пришёлся на 15 часов буднего дня. Нигде толп не было, все убегающие благополучно добежали. Я был одним из них :).
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.