Чтобы не получалось вот так:
http://transphoto.ru/photo/657585/

А они именно автобусы? То есть током не питаются?

Они именно автобусы, причём самой поточной и стереотипично автобусной американской модели RTS. Что делает их особенно экстравагантными на вид. Всё равно, что ЛиАЗ-677 с троллейбусными штангами.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 23.01.2014):
> причём самой поточной и стереотипично автобусной американской модели RTS

Что-то в них есть, в автобусах RTS, чем-то они нравятся)

Mаксимально простые и несколько некомфортные. Рабочие лошадки для перевозки на малые расстояния.

А где же означенные "скребки"-? На фото: обычный токоприёмник с рядовой типовой головкой...И в чём же заключается принцип очистки от гололёда-?

Цитата (иван анатольевич, 23.01.2014):
> принцип очистки от гололёда

Металлическая (наверняка) вставка механически счищает лёд в контактного провода. Тоже самое, что пустить троллейбус на длинном АХ с поднятыми штангами (последнее время часто упоминается такая фантазия)

Может они содержат ролики с насечкой на вставках в месте касания с проводом? Такое может быть?

Нам бы такие автобусы, а то тягали троллейбус на буксире КРАЗом и он счищал лед штангами.

А салон им зачем? В случае обледенения они выходят первыми на маршрут и попутно везут пассажиров?

В каком-то городе есть Газель со штагами. И наверняка там еще наргузка какая-то завязана, типа печки.

Цитата (BlackAmV, 24.01.2014):
> А салон им зачем? В случае обледенения они выходят первыми на маршрут и попутно везут пассажиров?

В Дейтоне два таких автобуса обычно работают на линии в штатном режиме. Но во время обледенения не думаю, что очистка происходит с пассажирами хотя бы потому, что маршрутов троллейбуса в городе больше, чем два. В социалистическом Бостоне, где логики меньше, в обороте эти автобусы никогда не видел.

http://www.flickr.com/photos/ck4049/4309...flyer_901/ - ещё одно фото 0267.

Так же, я думаю можно поставить штанги, и на какой нибудь тягач из депо краз, камаз. Ну или не списывать КТГ )