Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
车里亚宾斯克, ZiU-682G-016.02 # 2538; 车里亚宾斯克 — Driving on an autonomous course
  车里亚宾斯克 ZiU-682G-016.02 # 2538  —  路线 2
Driving on an autonomous course
1-я Эльтонская улица
Троллейбус следует на автономном ходу

作者: Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特           日期: 9 两月 2014 年, 星期天

展示拍摄地点

照片数据

发布 09.02.2014 18:48 MSK
观看 — 1610

详细信息

投票

评分: +169 / +40
Wither+1
Subkinov+1
Дмитрий Сорокин+1
фан лаз+1
Trolleybus Photography+1
Silbervogel+1
Евгений Леонтьев+1
Сергей Александров+1
dmitrymax+1
товарищ андрей+1
Tvans+1
Иван Маринин+1
dmitrij01121+1
Vasiljev Sergei+1
Barbar1s+1
kamaz+1
Andrey_Sheva+1
Svetushkanchik+1
alex26+1
Vladimir Vill+1
Юрий Боб+1
Дмитрий Апельсинов+1
chrome+1
DiPeNN+1
misa+1
kescha035+1
EVD+1
Melodiaz+1
R. S.+1
Андрей Плешков+1
Burmis Chelyaba+1
Даниил95+1
Гений 4+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Vl+1
nik0352+1
Karol95+1
Maxim Dmitriev+1
Artemio+1
Косякин Денис+1
Technicman+1
Илья+1
Андрэ+1
Копылов Эдуард+1
Алексей Краснов+1
Van Der Volyk+1
Anton+1
Сергей Nemtsev+1
Натаныч+1
Антон triangel+1
Дмитрий Денисенко+1
Chemist+1
Lexrudz+1
Вадим_мэн+1
VLM124+1
pazik+1
Rafa+1
Rio+1
Константин Марков+1
Sentinel+1
Алексей Мякишев+1
Vasya+1
Дмитрий Максимов+1
Щукин Д.+1
Сергей Крылов+1
KDG+1
Star2007+1
Борис Абызов+1
Иван Ревенков+1
Кирилл Величко+1
Антон+1
БКМ-Е321+1
Денис Щербина+1
Михаил Селивёрстов+1
AVB+1
Роман Романов+1
Dима66+1
Pantograf2001+1
sgr+1
makfan+1
Basketdron+1
Bear+1
Транспортник+1
Aztec+1
manil+1
Лев Мощевитин+1
Pokakukam+1
IvanPG+1
Евгений Александрович+1
АкварельМедиаГрупп+1
Артур+1
Никита Лапин+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Жейц Сергей+1
PRO100МИХА+1
KronAV+1
вадя 2017+1
татр-т6б5+1
DM+1
Борис Дуденков+1
X-Rayder+1
sarman+1
владислав74+1
Александр Конов+1
Кипарисов Станислав+1
Владимир В.+1
пассат+1
Артём Божок+1
Иван Ч.+1
Борис Кораблёв+1
Kosta1466+1
Артур Челомбиев+1
EugeJhon+1
Дмитрий Кояш+1
Novert Байкальский+1
3142+1
Ymtram+1
Александр Сологубов+1
Яков Титенок+1
Michal Isakov+1
MMG+1
Денис Волотовский+1
Дальнобойщик+1
Little Tram+1
Евгений Гура+1
СПЕКТР-1+1
Александр Князь+1
Wojciech Turżański+1
kosteg+1
Александр Рябов+1
Jan de Vu+1
Roman Maslovets+1
TFA+1
YaMain+1
Абрам+1
Денис(3d)+1
Игорь Букатин+1
Яков Козлов+1
Александров Николай+1
BaNDiT69+1
Дамир Абдуллин+1
Никита Осипов+1
Lancery+1
Бараш Алексей+1
Александр Александров+1
Ушастик+1
Азат Ахтямов+1
Константин Т.+1
Ищенко Никита+1
PRESSA74+1
dimas1713+1
Владимир Дмитриев+1
Артём Дмитриев+1
Чока+1
2846.373+1
Сергей Визгалов+1
Илья Болилый+1
Alex Shcherbina+1
Макс И+1
КТМ-19+1
1Rегион+1
Трёхгранка+1
Влад96+1
Silvish+1
Янис Витолс+1
Артем Пахолюк+1
Aleks+1
48+1

车里亚宾斯克, ZiU-682G-016.02 # 2538

运营商/停车场:Trolleybus depot # 2
型号:ZiU-682G-016.02
制造日期:2006
序列号:8589
运营状态:正式停运 (≈ 2022)
用处:载客车辆
拆解日期:08.2023
Модернизирован 12.2011 (оснащён системой автономного хода до 500 м).
Модернизирован 12.2013 (оснащён системой АХ до 30 км).
С 06.2015 АХ не работает

评论 · 35

09.02.2014 18:50 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Челябинск живёт, Челябинск развивается.

Развивается и сеть муниципального общественного транспорта. Но Челябинск выбрал свой путь в этом направлении: город не строит новые трамвайные линии и подстанции, не проводит контактную сеть, город модернизирует.

Всё началось с модернизации трамвайных вагонов. Но, в отличие от многих городов, модернизируются они не в единичных количествах, а массово. Обогнал нас в этом плане только Новосибирск (25 вагонов против 18).

Теперь модернизировать начали троллейбусы. К лету МУП «ЧелябГЭТ» обещает выпустить уже шесть машин. Суть модернизации заключается в установке автономного хода, позволяющего проезжать до 30 км на приличной скорости. И именно из-за этого мы и можем наблюдать на фото ЗиУ, который следует по маршруту без контактной сети.

3 февраля 2014 года был запущен троллейбусный маршрут №2: ЦПКиО им. Ю. А. Гагарина — посёлок Чурилово. Так и запустили новую троллейбусную линию, без подстанций и контактной сети. Как уже я написал выше, к лету выйдут 6 модернизированных троллейбусов. Это позволит сократить интервалы на маршруте до 15 минут, пока — 1,5 часа.

В общей сложности, каждый рейс троллейбус проходит на автономном ходу 7 километров (весь маршрут — 17 км в двухпутном исчислении). На остановке ТЭЦ-2 водитель опускает штанги вручную (начиная со второй модернизированной машины, штанги будут опускаться автоматически), и троллейбус следует дальше.

О высоком пассажиропотоке пока что, конечно, говорить рано, но люди уже сейчас привыкают и ждут. К тому же, расписание находится в свободном доступе, а население было проинформировано несколько раз.

С нетерпением ждём увеличения выпуска на маршруте.

Ещё фото, неподходящее для СТТС: http://vk.cc/2g4aWN.
+29
+29 / –0
09.02.2014 19:17 MSK
链接
照片:: 1327 · 综合编辑人员
Молодцы! Очень рад за Челябинск)
+13
+13 / –0
09.02.2014 19:46 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Ммм, очень интересно было бы посмотреть на экономическое обоснование подобной модернизации машины, которой 8 лет... Одно дело новый троллейбус с АХ закупить, а другое вкладывать много денег в машину, которая уже половину своего ресурса точно отработала.
+12
+12 / –0
09.02.2014 19:48 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Ну, модернизация обошлась то ли в 2,2, то ли в 2,5 миллиона рублей.
+2
+3 / –1
09.02.2014 19:53 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Евгений Барцио, 09.02.2014):
> Ну, модернизация обошлась то ли в 2,2, то ли в 2,5 миллиона рублей.

Во-во, троллейбусу самому красная цена миллиона 1,5, если не меньше уже, а в него вбухивают 2.2 млн. Сомнительная операция.
+12
+14 / –2
09.02.2014 19:55 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Так это дешевле нового в несколько раз. А учитывая то, сколько старички работают, так вообще сплошная экономия... :-)
+4
+5 / –1
09.02.2014 20:14 MSK
链接
照片:: 6826 · 综合编辑人员
А подъем штанг и опускание сделали автоматическим?
0
+1 / –1
09.02.2014 20:38 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Евгений Барцио, 09.02.2014):
> Так это дешевле нового в несколько раз. А учитывая то, сколько старички работают, так вообще сплошная экономия... :-)

Дешевле нового, но и проработает меньше.

Цитата (andzis, 09.02.2014):
> А подъем штанг и опускание сделали автоматическим?

В первом посте написано, что пока всё делается вручную. Автоматический подъём штанг в России вроде бы вообще только в Новосибирске бывает.
+4
+5 / –1
09.02.2014 21:03 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Цитата (Евгений Барцио, 09.02.2014):
> начиная со второй модернизированной машины, штанги будут опускаться автоматически

А вот по поводу подъёма... Посмотрим. Скорее всего, подъём штанг будет осуществляться вручную. Вообще, особо много времени это не занимает. Я сегодня проехал, минуты 2 от силы стояли, наверное.

В общем, Челябинск, думаю, будет первым городом, эксплуатирующим ЗиУ с автономным ходом, автоматическим опусканием штанг и климат-контролем. :-)
+5
+5 / –0
09.02.2014 21:49 MSK
链接
照片:: 1327 · 综合编辑人员
Цитата (Евгений Барцио, 09.02.2014):
> Ну, модернизация обошлась то ли в 2,2, то ли в 2,5 миллиона рублей.

Учитывая стоимость нового троллейбуса с АХ, за 8 миллионов с копейками можно переоборудовать 4 машины. Итог соотношение 1:4 в пользу переоборудования.
+2
+2 / –0
10.02.2014 00:25 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Михаил Рыбаков, 09.02.2014):
> Учитывая стоимость нового троллейбуса с АХ, за 8 миллионов с копейками можно переоборудовать 4 машины. Итог соотношение 1:4 в пользу переоборудования.

Вы так рассуждаете, как будто после установки батарей троллейбус вдруг стал новым. Это только в базе СТТС московская Оптима может стать 2014-го года выпуска после заезда на СВАРЗ. В реальности же машине на фото 8 лет, её эксплуатация обходится дороже, чем новых троллейбусов и прослужит он ещё 8, ну от силы 12 лет, а новый троллейбус 15-20 лет. Поэтому и интересно посмотреть, как считали эффективность этого переоборудования.
–3
+5 / –8
10.02.2014 03:31 MSK
链接
dimas1713 · 馬格尼托哥爾斯克
照片:: 870
Так и считали... Сегодня старую машину переоборудовать дешевле чем купить новую. А что делать через 8 лет будем думать через 8 лет. У нас так в области все предприятия живут :(

А вообще очень плохо когда расширяется маршрутная сеть, но не увеличивается количество ПС. Вот они сейчас 5 машин собираются переделать, и похоже все 5 будут из числа рабочих, т.е. это их где-то дернули с других маршрутов, а это повлечет за собой увеличение интервалов на тех маршрутах и падение пассажиропотока.
И так с виду вроде троллейбус развивается, новые маршруты и все такое, а копнуть глубже - выходит что топчется на месте.
+3
+4 / –1
10.02.2014 06:04 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Цитата (dimas1713, 10.02.2014):
> Вот они сейчас 5 машин собираются переделать, и похоже все 5 будут из числа рабочих, т.е. это их где-то дернули с других маршрутов

Резерв всё-таки какой никакой есть.
+2
+2 / –0
10.02.2014 07:01 MSK
链接
MMG · 普羅科皮耶夫斯克
照片:: 1315
Гармошку бы так модернизировали))) Как с пассажирами?)
+2
+3 / –1
10.02.2014 07:05 MSK
链接
MMG · 普羅科皮耶夫斯克
照片:: 1315
Цитата (Чока, 09.02.2014):
> Автоматический подъём штанг в России вроде бы вообще только в Новосибирске бывает.

Братск. Всё автоматически
+4
+4 / –0
10.02.2014 07:23 MSK
链接
Александр М5 · 车里亚宾斯克
照片:: 473 · 城市编辑人员
Цитата (Евгений Барцио, 09.02.2014):
> Развивается и сеть муниципального общественного транспорта. Но Челябинск выбрал свой путь в этом направлении: город не строит новые трамвайные линии и подстанции, не проводит контактную сеть, город модернизирует.
Если ЭТО вы называете развитием сети, то Челябинск явно сделал шаг назад. Увы, но факт, за последние годы в транспорте города произошла куча неприятных изменений, это и закрытие депо, ликвидация диспетчерских пунктов и радиосвязи, ночной отстой на конечных. Город строится и развивается, городу нужны новые линии с контактной сетью, новый ПС. А модернизация с АХ...это по-моему бред, пыль в глаза и т.п. Без сомнения АХ нужен, но для того чтобы объехать препятствие на своем пути, а не кататься по 7 км без проводов.
+6
+8 / –2
10.02.2014 08:21 MSK
链接
Igopb · 塞瓦斯托波爾
没有照片
И компрессор работает от батареек?
+2
+2 / –0
10.02.2014 09:17 MSK
链接
照片:: 42
Цитата (Александр М5, 10.02.2014):
> ...городу нужны новые линии с контактной сетью. Без сомнения АХ нужен, но для того чтобы объехать препятствие на своем пути, а не кататься по 7 км без проводов.

У нас участок в пару километров достраивали почти 4 года, был бы АХ всё это время возили пассажиров... Новые линии с КС тоже денег стоят, когда это их город получит и получит ли.
Использование АХ позволило бы у нас соединить центр с обособленным "восемнадцатым" маршрутом через Тулака, не дожидаясь окончания строительства тоннеля, и увеличить пассажиропоток.

Александр М5, уж наверное лучше пусть переоборудуют за 8 млн 4 троллейбуса системой АХ, позволяющей преодолевать значительное расстояние, чем купить один новый с АХ . У нас служба ПС даже объезжать, как вы говорите, препятствия на АХ разрешает лишь в исключительных случаях. Движение на АХ новой Тролзы со скоростью до 3 км/ч... Троллейбус объезжал через встречную полосу 300м около 8-10 минут, к этому времени прибавьте ещё снятие/поднятие штанг.
+3
+4 / –1
10.02.2014 09:59 MSK
链接
Malaheenee · 蒙特利尔
照片:: 479
А куда аккумуляторы спрятали?
+2
+2 / –0
10.02.2014 10:44 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Цитата (Александр М5, 10.02.2014):
> Увы, но факт, за последние годы в транспорте города произошла куча неприятных изменений, это и закрытие депо, ликвидация диспетчерских пунктов и радиосвязи, ночной отстой на конечных.

Никто с этим не спорит.

Цитата (Александр М5, 10.02.2014):
> Если ЭТО вы называете развитием сети

Да, вот такое развитие. Понятно, что новая линия куда лучше, но кто на это денег даст? Если бы ГЭТу дал денег город на такое, то, конечно, нужно было возмущаться, а так... ГЭТу денег никто не даёт ни на что (вам ли этого не знать?). И вполне очевидно, что всем этим занимаются не от лучшей жизни.
+5
+5 / –0
10.02.2014 11:10 MSK
链接
Евгений Барцио · 茲拉托烏斯特
照片:: 598
Цитата (MMG, 10.02.2014):
> Как с пассажирами?)

Начальство сообщает о 557 пассажирах, перевезённых одним троллейбусом в первый день работы.

Цитата (Malaheenee, 10.02.2014):
> А куда аккумуляторы спрятали?

Под пол.
+5
+5 / –0
10.02.2014 11:36 MSK
链接
Malaheenee · 蒙特利尔
照片:: 479
Цитата (Евгений Барцио, 10.02.2014):
> Под пол.

А поточнее? Сумели обойтись без поднятия уровня пола? Как изолировали?
0
+1 / –1
10.02.2014 13:30 MSK
链接
Копылов Эдуард · 聖彼德斯堡
照片:: 2422
Цитата (Malaheenee, 10.02.2014):
> А поточнее? Сумели обойтись без поднятия уровня пола? Как изолировали?

Да, да. Кто знает, расскажите поподробнее... Что за аккумы, чьи? Система контроля заряда есть? Сколько заряжается, какой ток? Сколько аккумуляторов?

Цитата (Евгений Барцио, 10.02.2014):
> Скорее всего, подъём штанг будет осуществляться вручную. Вообще, особо много времени это не занимает. Я сегодня проехал, минуты 2 от силы стояли, наверное
Чего-то долго.. )) Я на светофоре часто ставлю, пока красный горит )) От силы секунд 20-25.
+5
+5 / –0
10.02.2014 14:05 MSK
链接
KronAV · 魯布佐夫斯克
照片:: 548
А источник энергии - осколки упавшего год назад метеорита)))
–3
+4 / –7
10.02.2014 14:15 MSK
链接
照片:: 557
Цитата (Чока, 10.02.2014):
> новый троллейбус 15-20 лет
Глядя на современную технику, очень сильно сомневаешься в этом...
+4
+4 / –0
10.02.2014 16:02 MSK
链接
照片:: 233
Парочка вопросов:
1 - Он РКСУ?
2 - В нем есть отопление при автономном движении?
+2
+2 / –0
10.02.2014 17:24 MSK
链接
gorojanin · 摩爾曼斯克
没有照片
А не положен ли ему гос. знак? Все таки автономка-то у него приличная, сопоставимая с полноценным дуобусом.
+2
+2 / –0
10.02.2014 17:55 MSK
链接
dimas1713 · 馬格尼托哥爾斯克
照片:: 870
Кстати наши гаишники бортовой номер электротранспорта приравнивают к госномеру. И во всяких справках и актах о ДТП можно прочесть такие вещи: "... совершено ДТП с трамвайным вагоном №1234...", при этом не указывается ни модель вагона, ни его серийный номер.
+3
+3 / –0
10.02.2014 19:10 MSK
链接
照片:: 1477
Цитата (Евгений Барцио, 10.02.2014):
> Если бы ГЭТу дал денег город на такое, то, конечно, нужно было возмущаться, а так... ГЭТу денег никто не даёт ни на что

А это разве не повод для возмущения?
–1
+0 / –1
10.02.2014 20:32 MSK
链接
John Rambo 95 · 宾杰里
照片:: 135
Сфотографируйте кабину и салон. И желательно трансмиссию, если она имеется
+2
+2 / –0
11.02.2014 00:04 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 10.02.2014):
> Глядя на современную технику, очень сильно сомневаешься в этом...

Почему? Какая современная техника не проживёт 15 лет?
+2
+3 / –1
12.02.2014 08:02 MSK
链接
照片:: 557
Цитата (Чока, 11.02.2014):
> Почему? Какая современная техника не проживёт 15 лет?
Да любая! Возьмите хотя бы Ваш компьютер или холодильник)
0
+1 / –1
12.02.2014 10:36 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 12.02.2014):
> Да любая! Возьмите хотя бы Ваш компьютер или холодильник)

Ну я, конечно, подразумевал ПС городского транспорта, но... Вот моему нынешнему холодильнику Стинол, ммм, 16 лет в этом году будет. Жив-здоров. Жена говорит, что надо менять, но ведь не потому, что сломался, а потому, что старый стал. Старому компьютеру пока 9 лет, ну у него похоже блок питания хандрит, хотя в целом машина тоже ещё вполне рабочая.
+4
+4 / –0
03.12.2014 19:04 MSK
链接
Burmis Chelyaba · 波塔瓦
照片:: 41
Цитата (Чока, 09.02.2014):
> Автоматический подъём штанг в России вроде бы вообще только в Новосибирске бывает.

И это без использования ШУ?
0
+0 / –0
03.12.2014 23:49 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
Цитата (Burmis Chelyaba, 03.12.2014):
> И это без использования ШУ?

Как можно без использования ШУ автоматически поднять штанги?
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.