Вопрос с треснувшей рамой решили , а стоит и за разбитого кардана !!!

А что с 4303?

Цитата (БКМ - 321 сябар, 02.03.2014):
> Вопрос с треснувшей рамой решили , а стоит и за разбитого кардана !!!

Решили, но явно продержится она недолго. Посмотри, какой прогиб у второй пассажирской (третьей по-порядку) двери, что аж створки перекосились.

А зачем опечатывать ?

Ну вот зачем такие длинные троллейбусы нужны?! Лучше запустить два подряд троллейбуса, если есть необходимость, чем издеваться над всеми: и водителями, и другими участниками движения. Слишком уж длинная конструкция. Если в середине, точнее чуть ближе к переду будут постоянно набиваться люди, то рама и будет постоянно иметь проблемы, трескаться и т.д., какая бы прочная она не была. Ну я не мастер, но всё же колёса далековато расположены друг от друга (передние и задняя пара). Похож на ПТЗ, но ПТЗ, по-моему как-то компактнее выглядит и всё же он короче.

Цитата (D.A.mix, 02.03.2014):
> Цитата (БКМ - 321 сябар, 02.03.2014):
> > Вопрос с треснувшей рамой решили , а стоит и за разбитого кардана !!!
>
> Решили, но явно продержится она недолго. Посмотри, какой прогиб у второй пассажирской (третьей по-порядку) двери, что аж створки перекосились.

Надо на завод отправлять. У нас в своё время такое было в 204: http://transphoto.ru/photo/291437/

Цитата (Wlad209, 02.03.2014):
> Ну вот зачем такие длинные троллейбусы нужны?! Лучше запустить два подряд троллейбуса, если есть необходимость, чем издеваться над всеми: и водителями, и другими участниками движения

Зато пассажиры их любят, выручка больше. Они уютные, да и не настолько уж они неудобные, как может показаться на первый раз. Тем более, это хороший вариант, чтобы не покупать дорогие гармони, которые ещё требуют обслуживания узла сочленения. Данная модель не до конца была продумана изначально, поэтому такие траблы.

жалко крокодилов((( их всего 8 существует..

Есть же автобусы "Волжанин" с похожей конструкцией кузова - и ничего ездят ведь.

А почему они на линию так редко выходят?

Цитата (denver, 03.03.2014):
> Есть же автобусы "Волжанин" с похожей конструкцией кузова - и ничего ездят ведь.

Потому что-это первые машины такого рода у завода,с Т801 таких проблем нет ,так как все сделано уже с учётом всех нюансов,а здесь самодельщина была не много.

Цитата (denver, 03.03.2014):
> Есть же автобусы "Волжанин" с похожей конструкцией кузова

Чем кроме похоже длины они похожи?

Цитата (Wlad209, 03.03.2014):
> Ну вот зачем такие длинные троллейбусы нужны?!

Экономия на водителях. Меньше троллейбусов нужно для обслуживания маршрутов.
В Европе полно таких троллейбусов: Solaris Trollino 15, Богдан-Т801.

А в Ростове Роазы тоже треснули http://fotobus.msk.ru/photo/759087/ http://fotobus.msk.ru/photo/950787/

Цитата (TFA, 02.03.2014):
> А что с 4303?

Вышел из строя статик , а денег на ремонт нету .

Цитата (TFA, 03.03.2014):
> У нас в своё время такое было в 204

Однако давно у вас троллейбусы запустили)

Изначально эти троллейбусы и аналогичные автобусы были неудачными,с кучей всяких косяков.Зачем только деньги на них выкинули.

Почему нельзя, к примеру, 4301 временно сделать донором запчастей для остальных двух? Не так, конечно, чтобы открыть и оставить в стиле "снимай, что хочешь", а по-нормальному — сняли опечатывание, выкрутили нужное с указанием действия в определённом отчёте, опечатали заново. А уже в лучшие времена отправить 4301 на завод для полноценного восстановления рамы и доукомплектования. У меня в городе несколько лет прекрасно работала система донорства одного ЛАЗа для остальных пяти. Автобусы А231, кстати говоря, постигла та же участь http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=314&cid=24