Сейчас кстати в трамваях и троллейбусах вывесили схемы обычного образца такие же как и в автобусах и оформленные в том же стиле

Только что был в Алма-Ате - согласен, схема очень нужна. Жаль, что Максим Гольбрайхт ee не обновляет.

Кстати, один из главных минусов исходной схемы - отсутствие трамвайного депо. На практике было реальным неудобством.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.07.2014):
> Жаль, что Максим Гольбрайхт ee не обновляет.


Дык он в Омске уже который год живёт, как ему обновлять-то?

Из Омска ) Информация в XXI веке, вроде, везде доступна.

Несколько непоняток.

1) 12 маршрут р-не Каргалинки как ходит? И 12 по Жандосова в обе стороны теперь? Такое впечатление, что где-то недорисован, а где-то осталось лишнее от схемы 2011.
2) 11 и 25 на конечную Маргулана не заходят, как 5, 6 и 16? Или 5 и 16 тоже не заходят? Если не заходят, то почему у 11 - 25 и 5 - 6 - 16 нарисованы разные конечные?
3) 16 получается односторонний почти на всем протяжении?
4) 9 _к_ Кожабекова от Березовского следует по Гагарина?
5) Западная часть линии по пр-ту Жибек Жолы между Желтоксан и Сейфуллина непонятно - рабочая или снятая? Аналогично, снятая линия по Толе Би кончается в никуда.

И что все-таки с Тролпарком №3? Если он превращен в автобусный, то почему часть Неопланов имеет номера 3-го парка?

Желательно также, чтобы между трамвайными и троллейбусными линиями было больше разницы в цвете (для дальтоников, типа меня ;)))).

Цитата (Ватсон, 13.07.2014):
> Несколько непоняток

Отвечаю по пунктам.
1) 12 немного не дорисовал, есть такое, к сожалению. По Джандосова от Алтынсарина до Саина идёт только в одну сторону. Потом, после конечной, делает круг Саина-Шаляпина-Алтынсарина-и далее по Джандосова в обе стороны.

2)по 11, 25, 5, 6 и 16 всё нарисовано абсолютно правильно! 5, 6 и 16 на Маргулана отстаиваются, а 11 и 25- на Жубанова. Хотя на ЭМУ у всех одинаково стоит "улица Маргулана".

3)Да, 16 в большинстве случаев односторонний. Поэтому у него самая низкая заполняемость.

4)9 по Гагарина от Березовского до Кожабекова идёт только в одну сторону, оказывается недорисовал разок.

5) Линия на Жибек жолы м/у Сейфулина и Жетоксан как бы для 8 маршрута, но он там не ходит, а ездит по Райымбека- в одну сторону по КС, а в другую на аккумуляторах.

По Толе би она вот так вот странно и висела, судя по останкам КС. Возможно, был ход по Масанчи на Гоголя, но это лишь предположение...

Троллпарк №3 превращён в автобусный. Номера на Неопланах пока ещё не перебивали. Ходили слухи, что автобусам построят новый парк и троллейбусы снова разделятся на 2 парка, но на деле всё останется как есть- Один только троллейбусный, и 3 Коммунальных автобусных.

Вместо трамваев к 2017 году обещают запустить ЛРТ, тогда и можно будет нарисовать их пути поярче:)

Цитата (Student1891, 15.07.2014):
> По Толе би она вот так вот странно и висела, судя по останкам КС. Возможно, был ход по Масанчи на Гоголя, но это лишь предположение...

Это была линия в покрасочный цех, который располагался в трамвайном депо.

Слегка причесал и исправил опубликованную схему согласно уточнениям автора схемы
http://s017.radikal.ru/i405/1408/c1/6917db9314de.gif

Цитата (Ватсон, 24.08.2014):
> Слегка причесал и исправил опубликованную схему согласно уточнениям автора схемы

Заменил схему на этот вариант.

Троллейбусы себя не оправдали, раз решили закрыть систему?

Нет, просто "аптимизация, есьже". 8-й таки был полезен, но 16-й - просто воздух возил. 11-й курочат в угоду 79-му автобусу. Короче, 195 троллейбусов вот-вот встанут мертвым грузом.

Кстати, кто-нибудь может сфотографировать новую КС? Любопытно, как они выкрутились на Абая-Сейфуллина.

Проторенной ташкентской дорожкой зашагал город Алма-Ата. Пусть не забудут еще прикупить побольше табуреток Исузу. Благо Самарканд- не самый дальний свет. А если без злой иронии- очень и очень печально.
P.S. В детстве было время когда несколько лет (из-за работы отца) регулярно бывал в Алма-Ате. Порой до месяца и дольше. Троллейбус мне тогда казался его транспортным символом. Таким же как трамвай был для Ташкента.

Цитата (Malaheenee, 22.05.2015):
> Нет, просто "аптимизация, есьже". 8-й таки был полезен, но 16-й - просто воздух возил. 11-й курочат в угоду 79-му автобусу. Короче, 195 троллейбусов вот-вот встанут мертвым грузом.

Тут я не соглашусь. Скорее 8 маршрут был бесполезен а 16 был более-менее. 11 конечно зря урезают, однако это компенсируется тем что закроют 105 автобусный маршрут.