Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva — Construction and repairs; Moszkva — Trам lines: North-Western Administrative District
  Moszkva  —  Construction and repairs  ·  Trам lines: North-Western Administrative District
Кольцо "Проспект Маршала Жукова"
Реконструкция трамвайных путей на Живописной улице

Készítette: Дмитрий Касаткин · Moszkva           Dátum: 9 november 2014 ., vasárnap

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 23.11.2014 18:09 UTC
Megtekintések — 710

Részletes adatok

Kommentek · 11

24.11.2014 14:11 UTC
Link
Олег Бодня · Krasznodar
Képek: 674
Кривая на ж/б шпалах - здорово. А почему дальняя кривая на деревяшках? Там же радиус побольше, вроде как вообще без проблем бетон должен идти.
+4
+4 / –0
24.11.2014 15:57 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Олег Бодня, 24.11.2014):
> А почему дальняя кривая на деревяшках?

Где-то обсуждалось, что линия "на бетоне" требует обслуживания, следовательно её нельзя закрывать плитами/асфальтом. И линия "на дереве" не требует такового.
0
+0 / –0
24.11.2014 16:11 UTC
Link
Stepch · Moszkva
Képek: 31
Не совсем так. Линия "на бетоне" использует принципиально другие скрепления рельсов, стандартные бетонные плиты на них не кладутся, а новые уже разработаны, но ещё не получили сертификацию.

Про обслуживаемые или нет: аналогичная история, наши местные "умельцы" адаптировали конструкцию необслуживаемых скреплений Pandrol FastClip, которая также сейчас проходит сертификацию.
0
+0 / –0
24.11.2014 16:18 UTC
Link
GentelHint · Kijev
Nincsenek képek
Ого, что за кран такой на КАМАЗе?
0
+0 / –0
24.11.2014 16:47 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Stepch, 24.11.2014):
> Про обслуживаемые или нет:

Спасибо, буду знать.


Цитата (GentelHint, 24.11.2014):
> Ого, что за кран такой на КАМАЗе?

Кран-манипулятор.
0
+0 / –0
24.11.2014 16:55 UTC
Link
Олег Бодня · Krasznodar
Képek: 674
Цитата (Руслан Измайлов, 24.11.2014):
> Где-то обсуждалось, что линия "на бетоне" требует обслуживания, следовательно её нельзя закрывать плитами/асфальтом. И линия "на дереве" не требует такового.

Не вижу логики. В Москве же теперь на выделенках не мостят рельсы плиткой.
+1
+1 / –0
24.11.2014 16:58 UTC
Link
DimonS · Moszkva
Képek: 5
Цитата (Руслан Измайлов, 24.11.2014):
> Кран-манипулятор.
Корейский вроде.
0
+0 / –0
24.11.2014 17:05 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Олег Бодня, 24.11.2014):
> В Москве же теперь на выделенках не мостят рельсы плиткой.

Фото с тем комментарием стёрлось. Увы, не могу подтвердить мои слова(((
+1
+1 / –0
24.11.2014 19:21 UTC
Link
Nincsenek képek
Разве не Клинцы сейчас такие краны делают?
0
+0 / –0
24.11.2014 19:21 UTC
Link
Képek: 772
Цитата (Stepch, 24.11.2014):
> стандартные бетонные плиты на них не кладутся, а новые уже разработаны, но ещё не получили сертификацию.

Очень жаль. Зачем вообще выделенку закрывать плитами? Чтобы всяким АУ было легче ездить?
0
+0 / –0
24.11.2014 19:33 UTC
Link
Képek: 306
Цитата (Валерий Борода, 24.11.2014):
> Разве не Клинцы сейчас такие краны делают?

Клинцы может быть и выпускают, но на этом конкретном агрегате хорошо видна марка "Kanglim", что из Южной Кореи.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика