TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, Е-КМ-Гб (81-7080) № 5416
  КиевЕ-КМ-Гб (81-7080) № 5416 
Салон, вид назад

Автор: Макс Вдовиченко · Киев           Дата: Декабрь 2014 г. (примерно)

Статистика

Опубликовано 09.01.2015 01:53 MSK
Просмотров — 2141

Подробная информация

Киев, Е-КМ-Гб (81-7080) № 5416

Депо/Парк:ТЧ-1 "Дарница"
С...:08.2014
Модель:Е-КМ-Гб (81-7080)
Построен:09.1972
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:11: 5416-3504-3576-3288-5412. До 08.2014 — Еж
Ранее Еж1 (?)
2018 — оборудован мониторами

Комментарии · 37

10.01.2015 00:37 MSK
Ссылка
tramvay is murmanska · Москва
Нет фотографий
внешне очень стильно
а где проводился КВР?
+1
+2 / –1
10.01.2015 02:33 MSK
Ссылка
Антон З. · Минск
Нет фотографий
Цитата (tramvay is murmanska, 09.01.2015):
> а где проводился КВР?

Крюковский вагоностроительный завод, город Кременчуг Полтавской области, Украина.
+4
+4 / –0
10.01.2015 10:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Уютно, в Кременчуге хорошо делают!
+3
+3 / –0
10.01.2015 13:33 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 17080 · Фотомодератор
Правда, пишут, что на этих ремонтах немало украли.
+1
+2 / –1
10.01.2015 13:48 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (tavalex2007, 10.01.2015):
> Правда, пишут, что на этих ремонтах немало украли.

Видел я ту статью. Может и украли, но ее писал или человек, который очень мало понимает по части метро, или человек, который намеренно высасывает из пальца проблемы. В любом случае, ряд ошибок в элементарных вопросах ставят под сомнение всю статью.
Взять хотя бы заявление, что купленые рос. вагоны были на том же технологическом уровне, что и Самураи


Статя вот:
http://nashigroshi.org/2014/12/19/tsinu-...stilky-zh/
+3
+3 / –0
10.01.2015 14:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Так статья и рассчитана на таких, как авторы 1-го и 3-го комментария к ней. А насчет уюта - его немного не хватает в торцах вагона, поручней маловато.
+3
+3 / –0
10.01.2015 15:35 MSK
Ссылка
Сергуня · Санкт-Петербург
Фото: 1
Эти сидушки хоть немного упругие или полностью жёсткие?
+2
+2 / –0
10.01.2015 19:15 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Сергуня, 10.01.2015):

> Эти сидушки хоть немного упругие или полностью жёсткие?

Проблем не в том, что жёсткие - а в том что предположительно холодные. Также, спинка наклонена слишком сильно; угол должен быть 90 градусов или чуть больше. А горе-дизайнеры (в разных странах) делают чуть не 135.

Что находится в ящиках под сиденьями в серийных вагонах, и куда девалось это оборудование в изображённом вагоне?
+2
+2 / –0
10.01.2015 20:25 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015):
> Проблем не в том, что жёсткие - а в том что предположительно холодные

Всё же отопление в японаматерях присутствует, и даже в только выехавшем из депо поезде не холодно (в -10, по крайней мере).

По поводу жёсткости - дискомфорт есть, но не очень существенный - много лучше деревянных лавочек у советских ЭРок, и чуть получше унитазов с Татры Т3.


Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015):
> угол должен быть 90 градусов или чуть больше.

Спорный факт - достаточно сравнить 14/15Тр 1990+ года, где как раз практически те самые 90 градусов, и ранее 1990 года, где угол побольше. Последние однозначно комфортнее при поездке минут 15 или длительнее.
А в междугородних автобусах/сидячих вагонах (рассчитанным на более длительные, чем внутригородской транспорт, поездки - прим. К. О.) угол наклона спинки делают ещё бОльшим, по возможности делая его регулируемым.
+1
+2 / –1
10.01.2015 20:27 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.01.2015):
> Всё же отопление в японаматерях присутствует

И где же оно? Каким образом?
+2
+2 / –0
10.01.2015 20:47 MSK
Ссылка
Фото: 231
Никак не могу понять: почему около дверей при КВР не ставят вертикальные поручни от пола до потолка идущие. Что в Минске, что в Киеве (насколько из фотографии можно судить). В час пик их ой как не хватает.
+3
+3 / –0
10.01.2015 21:30 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (завсегдатай, 10.01.2015):
> И где же оно? Каким образом?

Хз, устройство не изучал, по идее сверху дуть должно.
+2
+2 / –0
10.01.2015 23:59 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.01.2015):
> устройство не изучал

Нету там отопления. Там в разы уменьшено отверстие для вентиляции, зимой это хорошо, а летом - душновато...
+2
+2 / –0
11.01.2015 01:07 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Сколько раз ездил на СБЛ, ни разу не попадались мне эти модернизанты, причем в обратную сторону на станциях. Их вообще регулярно выпускают на линию?
+1
+2 / –1
11.01.2015 01:09 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 17080 · Фотомодератор
Цитата (HAnS, 10.01.2015):
> Статя вот:
> http://nashigroshi.org/2014/12/19/tsinu-...stilky-zh/

И все-таки вопросы остаются.... Неужели модернизация вагона метро может стоить под 10 млн. гривен и выше? Насколько помню, году так в 2006-м купили 37 вагонов метро примерно по 2 млн. грн. за каждый. Но даже, если доллар вырос с тех пор в 3 с гаком раза, то это будет, скажем, 7, ну ладно 8 млн., скажем, в 6-7-кратное подорожание по сути таких же вагонов не поверю. Тем более, что сумма в 1 млрд. грн. ну уж очень соблазнительная, чтобы её не взять и не распилить.
+2
+2 / –0
11.01.2015 01:11 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 17080 · Фотомодератор
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> Сколько раз ездил на СБЛ, ни разу не попадались мне эти модернизанты, причем в обратную сторону на станциях. Их вообще регулярно выпускают на линию?

Постоянно. В пик порой друг за другом ходят. Может, Вам приходится ездить в метро в межпик, когда выпуск как минимум переполовинивается, и меньше шансов на них попасть?
+2
+2 / –0
11.01.2015 01:19 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (tavalex2007, 11.01.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> > Сколько раз ездил на СБЛ, ни разу не попадались мне эти модернизанты, причем в обратную сторону на станциях. Их вообще регулярно выпускают на линию?
>
> Постоянно. В пик порой друг за другом ходят. Может, Вам приходится ездить в метро в межпик, когда выпуск как минимум переполовинивается, и меньше шансов на них попасть?

Да-да, может быть, так как линией пользуюсь нерегулярно.
Кстати, на открытом участке на них свет в дневное время выключают или частично? А то, судя по фото...
+2
+2 / –0
11.01.2015 04:04 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Один раз попал на этот модернизант. Ну такое. Плавный ход, салон светлый не смотря на серый цвет.
А вот сидения и поручни конечно шлак...Ну то что сидячих мест стало меньше убрали самые козырные места, это уже не привыкать, у нас как правило КВР всегда сидячие места уберут где ни надо.
Поручни тоже могли лучше сделать. Как то на 10 лимонов не тянет.
+2
+2 / –0
11.01.2015 04:57 MSK
Ссылка
taras · Кременчуг
Фото: 100
Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015):
> угол должен быть 90 градусов или чуть больше.

оптимальный наклон спинки сиденья должен быть примерно 5-20 градусов от вертикали, или 95-110 от горизонтали.
Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.01.2015):
> угол наклона спинки делают ещё бОльшим, по возможности делая его регулируемым.

В Икарусах это пытка, а не сидушки, в Лазах чуть лучше были, как ни странно(субъективно). Мне в "Метеорах" и "Восходах" больше нравились сидушки в 1 классе.
+1
+1 / –0
11.01.2015 05:58 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Рассматривая этот вагон по фото, скажу, что при этом всем лучше бы оставили оригинальные бра, заместь этого убожества по центру.
Мне, лично, приятней и комфортней ездить в Е-образных вагонах, нежели в номерных, прежде всего из-за равномерного освещения по вагону благодаря бра и в то же время не раздражающие глаза, в отличии от номерных, освещение которых расположенных по центру и сильно давящие на глаза (особенно у новых).
На счет сидений, конечно не кожаные диваны, но все же, думаю, комфортней тех синих... из зеркально-глянцевого пластика, что на первом модернизанте.

Кстати, вспомнил интересный момент: когда-то давно на СБЛ я попал в необычный головной Е-образный вагон (хвост): заместь привычных бра, у него были классические люминисцентные светильники как у номерных образца конца 90-х - начал 2000-х, в вагоне было темно, работало несколько ламп холодного светового оттенка, остальные 4 вагона в составе были с классическими бра.
Больше никогда мне подобные Е... на СБЛ не встречались.
В связи с этим у меня вопрос знатокам: что это за Е... мог быть с лампами от номерных? Может это деповская переделка или?.. И сколько таких вообще в ТЧ-1?
Заранее, спасибо за ответ!!! :-)
0
+2 / –2
11.01.2015 09:37 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> когда-то давно на СБЛ я попал в необычный головной Е-образный вагон (хвост): заместь привычных бра, у него были классические люминисцентные светильники

Да, действительно был такой вагон (сейчас он модернизирован). Номер его 5369. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/me...GP5126.JPG
+3
+3 / –0
11.01.2015 14:37 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Oleg2602, 11.01.2015):
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/me...GP5126.JPG

Да, это он. Спасибо за подсказку и ссылку!
Эх, жаль, что вагон попал под модернизацию. Не сохранили его таким.
Получается, его дважды модернизировали?!
+2
+2 / –0
11.01.2015 16:31 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> Спасибо за подсказку и ссылку!

> Получается, его дважды модернизировали?!

Пожалуйста! ))) Я лет 5 назад тоже ловил его на линии, чтобы проехаться!
Получается, что дважды! Хотя, я лично не знаю, что ещё кроме освещения, было изменено при первой модернизации!
+1
+1 / –0
11.01.2015 19:05 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Oleg2602, 11.01.2015):
> Хотя, я лично не знаю, что ещё кроме освещения, было изменено при первой модернизации!

Нашел старый форум, где также обсуждался этот вопрос касательно 5369.
Если надо, могу скинуть ссылку!
+1
+1 / –0
11.01.2015 21:07 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> "Погуглил" в инете, пытаясь найти какую-нибудь инфу относительно этого вагона

А мне вот интересна история с другим неопознанным вагоном. Когда-то в инете я видел фото Ежа в цеху на ремонте. Была подпись, что это Киев. У того вагона была зашита торцевая дверь из кабины машиниста (под номерной). Номер вагона указан не был. Позже я узнал, что в своё время пытались провести модернизацию то ли 7182 то ли 7183. В итоге они оба стали промежутками. Но естественно с обеими торцевыми дверьми!
+1
+1 / –0
12.01.2015 01:58 MSK
Ссылка
Фото: 680
Цитата (Oleg2602, 11.01.2015):
>
>
> А мне вот интересна история с другим неопознанным вагоном. Когда-то в инете я видел фото Ежа в цеху на ремонте. Была подпись, что это Киев. У того вагона была зашита торцевая дверь из кабины машиниста (под номерной). Номер вагона указан не был. Позже я узнал, что в своё время пытались провести модернизацию то ли 7182 то ли 7183. В итоге они оба стали промежутками. Но естественно с обеими торцевыми дверьми!

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=176
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=177
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=181
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=99
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=27

Помимо этих фото, лично я, никакой информации об этом не слышал и не видел. Вагон 7182 действительно сейчас промежуточный.
0
+0 / –0
12.01.2015 02:18 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Макс Вдовиченко, 12.01.2015):
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_...?pic_id=27

На йух посылает.
+2
+2 / –0
12.01.2015 02:45 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (Макс Вдовиченко, 12.01.2015):
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_...?pic_id=27

na yux - очень "ценная" инфа. Спасибо! :-
+2
+3 / –1
12.01.2015 03:25 MSK
Ссылка
Синий трамвай · Харьков
Фото: 931 · Редактор новостей
А вы нажмите "Enter" в адресной строке, тогда открывается нормально. Там видимо сайт блокирует переадресацию с других сайтов.
+1
+1 / –0
12.01.2015 22:06 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 17080 · Фотомодератор
Цитата (ANDER_2011, 11.01.2015):
> Цитата (Oleg2602, 11.01.2015):
> > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/me...GP5126.JPG
>
> Да, это он. Спасибо за подсказку и ссылку!
> Эх, жаль, что вагон попал под модернизацию. Не сохранили его таким.
> Получается, его дважды модернизировали?!

Как и 3690. Ну как будто не было других вагонов!
+1
+1 / –0
12.01.2015 23:57 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (tavalex2007, 12.01.2015):
> Как и 3690. Ну как будто не было других вагонов!

Касательно 3690 все предельно ясно, к тому же - это совсем другой модернизант. Теперь и за 5369 все стало ясно.
+1
+1 / –0
13.01.2015 00:09 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (tavalex2007, 12.01.2015):
> Как и 3690

3690 не был модернизирован. Был проведен КР салона...
+1
+1 / –0
13.01.2015 23:05 MSK
Ссылка
Фото: 680
На счёт ссылок, которые на уuх посылают. Эти должны работать.
Вот что есть о попытке модернизации вагона 7182.
https://pp.vk.me/c623925/v623925126/169f4/qWUuL9b5_Zc.jpg
https://pp.vk.me/c623925/v623925126/16a03/wtXpuQ2FSQE.jpg
https://pp.vk.me/c623925/v623925126/16a0b/tvIeGKx-EUI.jpg
https://pp.vk.me/c623925/v623925126/16a13/KuW0JBKs-8k.jpg
https://pp.vk.me/c623925/v623925126/16a23/-m59QBco_DM.jpg
0
+0 / –0
13.01.2015 23:36 MSK
Ссылка
watchmaker · Харьков
Нет фотографий
В Киеве в своё время был то ли ЕЖ, то ли ЕМ с БПСНом от номерного. Вроде как только один. Что это был за вагон?
+1
+1 / –0
14.01.2015 03:21 MSK
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Цитата (watchmaker, 13.01.2015):
> В Киеве в своё время был то ли ЕЖ, то ли ЕМ с БПСНом от номерного. Вроде как только один. Что это был за вагон?

И сейчас есть.
Недавно ехал в составе из Е* издающего такой-же точно монотонный (вечно гудящий) звук от БПСН, как и у старых "номерных" (на УДИВЛЕНИЕ). И судя по уровню издаваемого звука - не только у одного вагона. У хвостового вагона (в котором ехал) на табличке был указан год 1979, номер вагона, к сожалению, не помню.
Так что, самому интересно! :-)
+1
+1 / –0
15.01.2015 14:42 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (tavalex2007, 12.01.2015):
> Как и 3690. Ну как будто не было других вагонов!

Цитата (ANDER_2011, 12.01.2015):
> Касательно 3690 все предельно ясно, к тому же - это совсем другой модернизант. Теперь и за 5369 все стало ясно.

Что интересно, они ещё и работают в одном составе, даже сцеплены друг с дружкой!
0
+0 / –0
15.01.2015 14:42 MSK
Ссылка
Oleg2602 · Братислава
Нет фотографий
Цитата (ANDER_2011, 14.01.2015):
> Цитата (watchmaker, 13.01.2015):
> > В Киеве в своё время был то ли ЕЖ, то ли ЕМ с БПСНом от номерного. Вроде как только один. Что это был за вагон?
>
> И сейчас есть.
> Недавно ехал в составе из Е* издающего такой-же точно монотонный (вечно гудящий) звук от БПСН, как и у старых "номерных" (на УДИВЛЕНИЕ). И судя по уровню издаваемого звука - не только у одного вагона. У хвостового вагона (в котором ехал) на табличке был указан год 1979, номер вагона, к сожалению, не помню.
> Так что, самому интересно! :-)

Если мне не изменяет память, это один из вагонов серии 709*
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.