Так всё-же чем снималось?

Явно телевик. Фокусное в районе 200-300, ЭФР - минимум 300.
На 100-140мм такое эффект не получится.
Так что Димка, давай, колись, какое стекло прикупил?

Жос мафия!!!
Какова скорость на этом участке?.

Цитата (МТБ, 12.01.2015):
> Какова скорость на этом участке?.

НЯП, из-за не сильно хороших рельс, трамваи тут "ползут" 25-30 км/час

Sigma 55-300
не покупал. взял у друга полетать)

Цитата (Viktor_L, 12.01.2015):
> НЯП, из-за не сильно хороших рельс, трамваи тут "ползут" 25-30 км/час

25? Тут 10 уже опасно ехать.

Зы, когда тут последний раз перекладывали рельсы? У нас например такие рельсы клали до середины восьмидесятых.

Какой срач на фото

Цитата (watchmaker, 12.01.2015):
> У нас например такие рельсы клали до середины восьмидесятых.

И это в лучшем случае. НЯП, в 80-е силы и средства были брошены на строительство СТ, а обычному трамваю перепадали крохи. Ну сделали бесшпалку на части Косиора и на Ленина, но это уже 2000-е годы...

Цитата (Дима Сторожниченко, 12.01.2015):
> Sigma 55-300

А я думал, что-то мануальное, что-то типа Юпитера 37А.

На данный момент самый аварийный участок в городе

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 12.01.2015):
> Какой срач на фото

Как у нас :D

У нас не срач, у нас мегасрач

Вот всё же, от чего во многих городах трамвайные рельсы кривые... Ведь по идее строятся как железная дорога, но откуда появляется кривизна - не понятно.

Рельсы не кривые.Просто с зумом снято.

Цитата (alexman7, 13.01.2015):
> Рельсы не кривые.Просто с зумом снято.

Если бы они были ровные, то такой эффект большое фокусное расстояние не создало бы.

Цитата (alexman7, 13.01.2015):
> Рельсы не кривые.Просто с зумом снято.

Если бы было бы жаркое лето, то тогда можно ссылаться на испарение, поднимающееся с земли, которое при фотографировании искажало бы видимость. Но тут же вряд ли зимой жар какой-то будет подниматься.
Собственно говоря, посмотрев и подумав над этим фото, наверное догадываюсь из-за чего это всё. Всё же нужна нормальная насыпь, а не на голую землю укладывать шпалы шпалы, рельсы рельсы, но это догадки.

Цитата (Wlad209, 13.01.2015):
> Вот всё же, от чего во многих городах трамвайные рельсы кривые... Ведь по идее строятся как железная дорога, но откуда появляется кривизна - не понятно.

Как железная дорога, да не совсем. Марка рельс другая(они тоньше, легче гнутся), то же касается шпал и стыков. Плюс обычно нету такой путейской техники, как у железнодорожников(рихтовочно-подбивочные машины, рельсошлифовщики, помазки и т.п.), а без нее очень быстро путь изнашивается.

По идее, если ставить упор на строительство/реконструкцию трамвайных путей по железнодорожному типу в населенных пунктах, где есть хорошее железнодорожное хозяйство (узловые или просто крупные грузовые или пассажирские станции), то ничто в принципе не мешает для этого арендовать ж.д. технику. Собственно, так поступили в Киеве, когда проводили реконструкцию СТ-1, да и не только.