Надпись классная, но лучше было бы выделить жёлтым цветом контуры ступенек.

Грамоте изготовителя сей надписи не учили :(

Мда, а запятую поставить? Печально, что все настолько неграмотные...

Цитата (EA, 14.01.2015):
> Мда, а запятую поставить? Печально, что все настолько неграмотные...


Цитата (TOXA, 14.01.2015):
> Грамоте изготовителя сей надписи не учили :(

Хорошо, что хоть что-то есть, что уж там... В некоторых автобусах 6АП на наклейках, про кнопки "стоп" написано "...заранИе..."

У нас шо-то подобное запилили в Нефазах

Меня заминусуют... но как можно не заметить ступенек в трамвае?
В пустом салоне - видно и так.
В густой толпе бежать не будешь - не заметишь, так вряд ли споткнешься и упадешь.
Не смотришь по сторонам - так можно и надпись не узреть.
Серьезно, не понимаю. Подскажите, если я неправ...

Именно в толпе, медленно продвигаясь и семеня маленькими шажками, очень даже можно споткнуться и навернуться. Ускориться некуда - впереди тоже народ, а сзади давят пассажиры, идущие следом подальше от турникета. Под ноги смотреть просто некогда.

На надпись, конечно, тоже смотреть некогда...

Вот и я о том же. Желтым покрасить - пожалуйста, это будет действеннее, а плакат... ну кто на него будет смотреть, если спешит или в толпе? Яркий цвет хотя бы внимание привлечет.

Зато в случае падения пассажира (а это иногда случается), он не сможет выиграть суд, т.к. был предупреждён о ступеньках заранее.

Но все-таки, мне кажется, еще бы и покрасили, а плакат оставили б в дополнение. Всяко лучше будет.

Цитата (V11, 14.01.2015):
> Но все-таки, мне кажется, еще бы и покрасили,

По такой грязи толку от окраски почти не будет.

Даже такая грязь не способна вовсе убить яркость желтого. Приглушить - да... У нас много чего в последнее время "пожелтили", причем не только в транспорте, так грязь, слякоть - тем не менее, все видно. Другое дело, что стирается...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2015):
> Зато в случае падения пассажира (а это иногда случается), он не сможет выиграть суд, т.к. был предупреждён о ступеньках заранее.

Правильно! МГТ только о прикрытии своей задницы беспокоится, а что пассажиры могут покалечиться - да кого это волнует...

Цитата (ARTём, 14.01.2015):
> Правильно! МГТ только о прикрытии своей задницы беспокоится, а что пассажиры могут покалечиться - да кого это волнует...

А что он должен сделать в данном случае? Нарастить уровень пола в средней части? Списать данные вагоны? Только предупредить, чтобы меньше калечились. Ещё и по информатору объявления звучат про ступеньки. Но тебя же только чужие задницы волнуют... Лишь бы ляпнуть, что МГТ - мудаки...

Вперед к коммунизму! Осторожно, ступеньки!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2015):
> Цитата (ARTём, 14.01.2015):
> > Правильно! МГТ только о прикрытии своей задницы беспокоится, а что пассажиры могут покалечиться - да кого это волнует...
>
> А что он должен сделать в данном случае? Нарастить уровень пола в средней части? Списать данные вагоны? Только предупредить, чтобы меньше калечились. Ещё и по информатору объявления звучат про ступеньки. Но тебя же только чужие задницы волнуют... Лишь бы ляпнуть, что МГТ - мудаки...

А если иностранец пойдет, и он не поймет этой надписи, он же засудит весь МГТ.

Цитата (andzis, 15.01.2015):
> А если иностранец пойдет, и он не поймет этой надписи, он же засудит весь МГТ.
>

Официальный язык на территории Российской Федерации - русский, а не вьетнамский.
Если вьетнамец приехал в Россию и не понимает, что тут говорят и пишут, то это проблемы вьетнамца, а не наши.

Есть ещё слабовидящие, для которых по ГОСТу и предназначено выделение жёлтым цветом. От таких надписей им никакого проку. Могут засудить без проблем.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.01.2015):
> Лишь бы ляпнуть, что МГТ...

Нет. МГТ нужно было ещё в ТЗ прописать отделку ступенек жёлтым пластиком, как аппарели в средней двери для колясочников. А об этом никто естественно и не подумал! Сначала берём всё подряд без разбора и проверки качества, а потом начинаем обколхоживать... То криво срезанная верхушка от пластиковой бутылки на изоленте, закрывающая кнопку информирования у второго валидатора. То пробки от бутылок запхнутые в напрявляющие дверей у Мегаполисов, чтоб те на полную не открывались, иначе их заедает и они не закрываются обратно. Водителю приходится выходить и дёргать дверь. Либо кричать по микрофону пассажирам: "Дверь дёрните!" И так далее... Что мешало заранее это всё продумать и проверить при приёмке ПС с завода?!Я уж не говорю про хрестоматийные железные сварные ящики в салонах для хранения барахла, с амбарным замком и раскачивающимися сидениями на крышке. Что, нельзя было это заранее прописать в ТЗ, а не колхозить. Просто зло берёт за такое отношение!
Я не против МГТ, а против его формальных, колхозных подходов. Причем почти повсеместно и во всём!

Цитата (ARTём, 15.01.2015):
> Нет. МГТ нужно было ещё в ТЗ прописать отделку ступенек жёлтым пластиком, как аппарели в средней двери для колясочников. А об этом никто естественно и не подумал!

Это всё демагогия. Если у тебя есть машина времени, то давай, перенесёмся в прошлое и исправим все техзадания, которые делали те люди, которые сидели в том МГТ. Но абсурдно возмущаться приделанной в 2014 году табличке на трамвае 2010 года. Моя б воля, я бы 71-153 вообще списал, но они будут ездить такими, какие они есть ещё лет 6 точно...

Согласен: Что сделано - то сделано... Но это не значит, что нельзя что-то исправить сейчас! Что мешает просто прикрутить жёлтые пластиковые уголки с ребристыми планками на ступеньки? Только не самим нарезать, а заказать НОРМАЛЬНУЮ деталь от схожих вагонов, или сделать на заказ? У нас главная проблема ни в финансировании, ни в руках, а в головах - то есть в подходе... Мы уже настолько привыкли в "тяжёлые времена" всё делать кустарным методом, что уже по-нормальному делать разучились. Отсюда и половинки бутылок, и бутылочные пробки, и всё остальное. И это не "демагогия"! "Демагогией" справедливые замечания привыкли называть те, кто не хочет поднять зад и хотя бы попытаться что-то изменить... Всегда проще сказать: "Всё это ерунда", "демагогия", "вы ничего не понимаете в нашей работе", и прикрывать этим свою нерадивость к делу, чем попытаться что-то изменить!
Я пассажир, и меня не волнует, да и не должно волновать, что там на "кухне" МГТ! Я заплатил деньги, заплатил налоги, и вправе требовать предоставления качественной услуги, а не имитации оной. Смотреть на обрезки бутылок, и прочий колхоз, за свои же деньги, только потому, что в МГТ все, сверху донизу считают пассажиров стадом, и что "никуда ни денутся - и так поедут"... Отсюда: отписки от верхов, и хамство от низов, как на деле, так и на словах!
71-153 в сравнении с КТМ8 - вполне нормальные вагоны. А облагородить недоделки, можно вполне бюджетными мероприятиями.

ARTём, полностью с Вами согласен... вот ещё одна история "колхоза" в МГТ, но с участием троллейбуса ( у меня тоже тогда накипело и мой комментарий под той фотографией). Вот: http://transphoto.ru/photo/770152/ .

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.01.2015):
> Т. Но абсурдно возмущаться приделанной в 2014 году табличке на трамвае 2010 года.

Ну вообще они с самого начала висят. Там просто очень уж какие-то огромные по высоте эти ступеньки...


Цитата (ARTём, 15.01.2015):
> Что мешает просто прикрутить жёлтые пластиковые уголки с ребристыми планками на ступеньки?

Ребят, вы вообще в этих трамваях бывали? От таблички толку больше- заходишь- её сразу видно. Ступеньки, о которых речь- под табличкой, обращены "лицом" в корыто, желтые накладки при входе через 1 дверь никакой погоды не сделают.

Цитата (ARTём, 15.01.2015):
> 71-153 в сравнении с КТМ8 - вполне нормальные вагоны.

КТМ-8 как раз "нормальные", просто старые и уже раздолбанные, но они "обычные", тут от конкретного вагона зависит, это всё и тех же татр кстати касается. Данное же корыто (а оно "новое современное" в глазах пассажира) гудит, как-будто сейчас взлетит, и гремит на старых путях не меньше, на новых же и котомки вполне сносно едут. А так уже и рыжики через пару лет свистят-жужжат-пищат, ну тут мне кажется к ремзоне вопросы.

Цитата (Taganka Terrorist, 16.01.2015):
> А так уже и рыжики через пару лет свистят-жужжат-пищат

Свист на тормозных - это нормальное эксплуатационное состояние.