Ну когда же тебя закончат испытывать и тебя можно будет купить?

Цитата (Cypok, 26.01.2015):
> Ну когда же тебя закончат испытывать и тебя можно будет купить?

Ничто не мешает сделать заказ городам. По слухам, 35 млн рублей - и вагон Ваш.

Видать не всё так просто, раз тот же Питер заказывает высокопольные КТМы без кондиционера салона.

Цитата (Cypok, 26.01.2015):
> Питер заказывает высокопольные КТМы без кондиционера салона.

Щито?

Цыпок почему-то все не 100% низкопольные ТС называет высокопольниками.

Цитата (Cypok, 26.01.2015):
> Видать не всё так просто, раз тот же Питер заказывает высокопольные КТМы без кондиционера салона.

Не дезинформируйте людей, корытополы мы покупаем, но шанс, что будут 100% низкополы есть, так как в ТЗ будет написано не менее 70%, так что все ок. И давайте дождемся результатов тендера...

Влад96, а когда результаты будут?

Цитата (SpaceMan, 26.01.2015):
> Влад96, а когда результаты будут?

Видимо не раньше апреля - новый тендер пока не объявляли.

Как меня добивают эти фанерные таблички на современной технике. У меня такое ощущение что они будут всегда и через 50 и через 100 лет. Также причём написаны трафаретом...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 26.01.2015):
> Как меня добивают эти фанерные таблички на современной технике. У меня такое ощущение что они будут всегда и через 50 и через 100 лет. Также причём написаны трафаретом...

Да ладно, это трафарет заслуженный, с историей... Так сказать, для особых случаев... Мне он дорог: http://transphoto.ru/photo/146083/ :)

А меня такие таблички совсем не разрдражают, уж лучше всяких "безжизненных" софитов, надеюсь вы меня поняли...

Цитата (GCV, 26.01.2015):
> А меня такие таблички совсем не разрдражают, уж лучше всяких "безжизненных" софитов, надеюсь вы меня поняли...

Нет. Лучше нормальное, исправное табло чем этот кусок 20 века.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 26.01.2015):
> Как меня добивают эти фанерные таблички на современной технике. У меня такое ощущение что они будут всегда и через 50 и через 100 лет. Также причём написаны трафаретом...

Нет, ну конечно можно было потратить свое личное время и флешку записать. Только если этот вагон в Баумана не планируется оставлять, то смысл? А пассажирам пофиг, им хоть весь вагон закатай в надпись "испытания", все равно лезут, а некоторые и вообще агрессивно себя ведут, когда вагон на остановке двери не открывает, стучат по стеклам и кузову...

Цитата (Aviator, 27.01.2015):
> стучат по стеклам и кузову...

По голове таким стучать надо, что за люди...
Такое чувство, что под масками людей иногда скрывается даже не знаю кто. Кто-то вот так, а кого-то, например, в передачах стопхама наблюдать можно - то же самое. (

Немного обновили сайт: http://пк-тс.рф/.

Запущен в промышленное производство единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай (Москва, 27 ноября 2014)

Уникальный четырёхосный односекционный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола модели 71-911 City Star, разработка российской компании «ПК Транспортные системы», получил акт МВК о допуске в промышленное производство. Первые пять трамваев сойдут с конвейера ещё до конца этого года, а производственный план на 2015 год составит 120 единиц.

Трамвай 71-911 разработан и произведён специалистами компании «ПК Транспортные системы» на площадях Тверского вагоностроительного завода в мае текущего года. City Star, так его назвали разработчики – это односекционный четырёхосный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола.

Уникальность разработки кроется в запатентованной поворотной эластичной тележке, которая и позволила создать вагон со 100% низким уровнем пола и максимально широким проходом для удобства и безопасности пользования всеми группами пассажиров. При этом достаточный клиренс вагона в 13 см в сочетании с техническими особенностями эластичной тележки позволяют беспрепятственно эксплуатировать трамвай в любых климатических зонах и на уже существующей электротранспортной инфраструктуре российских городов.

Испытания, по итогам которых и был получен акт межведомственной комиссии (МВК) о допуске в промышленное производство, проходили в Москве на базе депо им. Баумана с июля этого года. За это время трамвай успешно прошёл испытания на прочность кузова и тележек в статическом и динамическом режимах, а также на соответствие ходовых и эксплуатационных характеристик вагона действующим ГОСТам.

С начала декабря «ПК Транспортные системы» приступает к серийному производству трамваев 71-911. Для этого компания арендует производственную площадь у Тверского вагоностроительного завода, входящего в ЗАО «Трансмашхолдинг». Трамвай будет более чем на 80% состоять из отечественных материалов и компонентов. Исключение составят отдельные узлы и элементы, произведённые зарубежными партнёрами по заказу «ПК Транспортные системы» специально под уникальную российскую тележку.

http://пк-тс.рф/?p=469#more-469

Фотки: http://пк-тс.рф/?page_id=342.

Цитата (Cypok, 11.02.2015):
> Запущен в промышленное производство единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай

Нихрена подобного, в Италии тоже есть такие, название забыл правда. Там былв довольно готичная повозка с полуметровыми стойками.

Цитата (ТарасБ, 11.02.2015):
> Нихрена подобного,

Это Вы так подумали, а 95% россиян скажут Вам "нихрена подобного", "все вы врёте" :)

где ваши доказательства?

Цитата (ТарасБ, 11.02.2015):
> в Италии тоже есть такие, название забыл правда

Если не ошибаюсь, то он вообще единственный(опытный). А тут уже в производство хотят запустить. Посмотрим, запустят ли при таких ценниках на вагоны...

> Нихрена подобного, в Италии тоже есть такие, название забыл правда. Там былв довольно готичная повозка с полуметровыми стойками.

В Италии был один вагон Socimi. Название модели не скажу, гугл вам в помощь. Поэтому не ТАКИЕ, а ТАКОЙ) И дальше эксперимента это никуда не пошло. В Луганске тоже был ЛТ-10А. Серийно нигде и никогда в нашей галактике не производились четырехосные трамваи с 100% низкого пола.

Цитата (SBB, 12.02.2015):
> В Луганске тоже был ЛТ-10А.

Там он корытопол(точнее, не полностью низкопол)

Цитата (ТарасБ, 11.02.2015):
> Цитата (Cypok, 11.02.2015):
> > в промышленное производство единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай
>
> Нихрена подобного, в Италии тоже есть такие, название забыл правда. Там былв довольно готичная повозка с полуметровыми стойками.

В группе "трамвай " год назад был пост про этот итальянский трамвай. http://vk.com/wall-421479_22719

Цитата (Иван Тихомиров, 12.02.2015):
> В группе "трамвай " год назад был пост про этот итальянский трамвай.

О, я про это чудо и говорил! Ща почитаю статейку.

Цитата (FlasH, 12.02.2015):
> Это Вы так подумали, а 95% россиян скажут Вам "нихрена подобного", "все вы врёте" :)
Я не думал, я знаю.
Цитата (PVA, 12.02.2015):
> где ваши доказательства?
В общем, мне помогли уже.

Цитата (ТарасБ, 11.02.2015):
> Нихрена подобного, в Италии тоже есть такие, название забыл правда.
Сказано таким тоном, как будто там курсируют сотни подобных трамваев, а оказалось, что это был всего лишь один страшненький опытный экземпляр, который так и остался пробным.

Цитата (leaburn, 12.02.2015):
> Сказано таким тоном, как будто там курсируют сотни подобных трамваев, а оказалось, что это был всего лишь один страшненький опытный экземпляр, который так и остался пробным.

Да, я ошибся в том, что думал, что их там дофига. Я не знал, что он только один такой.
Тем не менее, моё возражение по поводу "единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай" остаётся в силе.

Цитата (ТарасБ, 13.02.2015):
> "единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай" остаётся в силе.
На выставке Винокур вроде не оспаривал это, говорил, что односекционные низкополы получаются у других короче, чем у них:)

Цитата (ТарасБ, 12.02.2015):
> Тем не менее, моё возражение по поводу "единственный в мире односекционный четырёхосный низкопольный трамвай" остаётся в силе.

Достаточно добавить в формулировку слово "серийный", и возразить вам будет уже нечего ;)

Так и 71-911 пока не особо серийный.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 13.02.2015):
> На выставке Винокур вроде не оспаривал это, говорил, что односекционные низкополы получаются у других короче, чем у них:)

За счёт чего, кстати? Угол поворота телег? И соответствующий ад из выступающих до середины подиумов на полу в проходе?