Воу-воу, красная шапочка на горизонте! Ничего не сказала?

Цитата (nurutdinoFF, 28.02.2015):
> Ничего не сказала?

А разве бывает, что ничего не говорят?) Естественно начала говорить что съёмка запрещена и попросила уйти.

Цитата (Андрей Рябицев, 28.02.2015):
> Естественно начала говорить что съёмка запрещена и попросила уйти.

Мало ли что она говорит... факт остается фактом, что любительская фотосъемка в метро не запрещена, что четко отражено в правилах пользования метрополитеном..

Цитата (Андрей Рябицев, 28.02.2015):
> А разве бывает, что ничего не говорят?)

Бывает. А вот менты практически безотказны в этом плане.

В сентябре 2014 года написал жалобу в Мосметро на особо рьяных шпиономанов и больных синдромом вахтёра. Ответ пришёл 21.10.2014г.:
-------
Ваше обращение, поступившее на сайт Московского метрополитена по форме обратной связи, рассмотрено.
Руководством дистанций Службы движения со всеми работниками, связанными с обслуживанием пассажиров, дополнительно проработан п.2.11.13 действующих Правил пользования Московским метрополитеном, утверждённых постановлением Правительства Москвы от 16.09.2008г. №844-ПП, а также проведены дополнительные инструктажи по вопросу повышения культуры обслуживания пассажиров. Необходимо отметить, что при проведении фотосъёмки необходимо соблюдать требования пунктов 2.11.3, 2.7 настоящих Правил.
Благодарим за внимание к работе Московского метрополитена. По существу вопроса информируем о следующем:
1) В Правилах пользования Московским метрополитеном отсутствует запрет на проведение фотосъёмок на территории метрополитена (п.2.11.13 Правил), т.е. для их проведения не требуется разрешения руководства метрополитена. Однако данный пункт следует отнести к проведению любительской фотосъёмки. Это фотографирование, в основном, внутреннего интерьера станций, вестибюлей метро и т.п. Это та фотосъёмка, для проведения которой (в соответствии с установленным на метрополитене Положением о проведении кино-, видео- и фотосъёмок) не требуется установка освещения, штативов, другого специального оборудования и профтехники, которые могут помешать движению пассажиров и т.п. При этом её проведение не должно осуществляться в рамках профессиональной (предпринимательской) деятельности, которая на территории метрополитена возможна только с разрешения руководства Московского метрополитена.
2) Допускается любительская фотосъёмка объектов (за исключением объектов гражданской обороны, служебных помещений и др. объектов, находящихся в технологическом секторе зоны транспортной безопасности), а также подвижного состава метрополитена, находящихся в зоне видео-, фото-доступности на платформах, вестибюлях и в подуличных переходах станций метро. Однако её проведение не должно нарушать действующие Правила пользования Московским метрополитеном, а именно, создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока и создающие помехи в движении подвижного состава, воспрепятствовать выполнению служебных обязанностей работников метрополитена и сотрудников полиции УВД на Московском метрополитене и т.п.
Более подробную информацию о проведении фотосъёмок в метро Вы можете получить по информации пресс-службы Московского метрополитена, размещённой на официальном сайте Московского метрополитена http://www.mosmetro.ru
С уважением, Служба безопасности ГУП «Московский метрополитен»
-------
А случаи были такие:
- станция Бунинская Аллея – дежурная по станции попросила меня представиться и потребовала предъявить письменное разрешение на фотосъёмку, мотивируя это запретом на фотосъёмку конечной станции;
- станция Деловой Центр – дежурные по станции потребовали прекратить фотосъёмку, ссылаясь на то, что любой зеркальный фотоаппарат является профессиональным оборудованием;
- станция Аэропорт – дежурная по станции потребовала прекратить фотосъёмку, ссылаясь на запрет в Правилах пользования. Также пояснила, что человек с фотоаппаратом в метро является подозрительной личностью, а фотосъёмку запрещают в целях безопасности (пассажиров фотографировать можно, а архитектуру станций – запрещено), и вообще, пассажир в метро имеет право только проследовать из пункта А в пункт Б;
- станция Борисово – дежурная по эскалатору потребовала прекратить фотосъёмку ввиду отсутствия у меня письменного разрешения на фотосъёмку;
- станция Зябликово – дежурная по станции в хамской форме потребовала прекратить фотосъёмку подвижного состава, ввиду того, что я вступил на якобы закрытую часть платформы для пассажиров (конец посадочной платформы около кабины машиниста).

Цитата (PavelS99, 28.02.2015):
> Мало ли что она говорит... факт остается фактом, что любительская фотосъемка в метро не запрещена, что четко отражено в правилах пользования метрополитеном..

Да, правильно и именно таким способом нужно защищать свои права, а если человек "в форме" ведёт себя адекватно, после того, как вы сказали "базовую фразу" = любительская фотосъёмка без вспышки в метро не запрещена... То можно ещё и пояснить ситуацию, зачем снимаешь и рассказать какую-нибудь интересную историю... Может даже завязаться интересная беседа и можно узнать какую-либо интересную историю или даже интересующий вас факт. А главное, удаётся расположить человека к себе и в будущем велик шанс, что такая вот "красная шапочка" не будет гонять не только вас, но и других фотографов! Факт этот проверен мной лично, как на земле, так и под землёй. Нужно просто не боятся входить в контакт с персоналом и не ограничиваться дежурными фразами.

Хотя иногда встречаются и "совсем запущенные субъекты"... которые начинают с "пеной у рта", а того хуже нецензурной бранью начать доказывать что "вы козёл и бесправное быдло не имеете право фотографировать!!!", здесь нужно отвечать дежурными фразами, что фотографировать не запрещено, если начинают орать, что, мол, запрещено... требуешь показать данный пункт правил. После этого гонор и пыл куда-то вдруг пропадают... остаётся лишь косой, озлобленный взгляд. В данном случае просто делаете нужный снимки (1; 2) и уходите... дабы не нервировать "неадеквата".

Если же водитель или представитель транспортной службы смотрит на вас настороженно, улыбнитесь ему или помашите рукой, можно показать римский "палец вверх". Вероятность похожего жеста от работника ОТ есть, хотя всё может ограничиться простой улыбкой... Что несомненно также является достижением. Ведь работа у сотрудников ГЭТа и без того напряжённая, а тут ещё человек с фотоаппаратом (которого в 95% воспринимают как злого дядю, который фиксирует "какое-то нарушение" и потом водитель лишится премии), следовательно нужно всем видом показывать обратное... т.е ваше хорошие отношение к ГЭТ и его сотрудникам, а при возможности проводить с сотрудниками "профилактические беседы" (с описанием своей деятельности и т.д), уж коли не делают этого в парк или депо, надо это делать людям неравнодушным (если субъект находится во вменяемом состоянии).

Примеров у меня масса, все они из моих "транспортно-поэтических круизов по Москве" (я могу от дома, до места учёбы, добраться 10 способами + ещё частые прогулки по и поездки по Москве и под ней с ведением транспортного дневника)... Вот некоторые из них:
1) Экспедиция "по синим веткам столицы". Я изучал станции в деловом центре, всё тщательно записывал и зарисовывал к себе в блокнот (камеру я не взял), ко мне подошёл полицейский и посмотрев на меня очень настороженно спросил, что я делаю и зачем... Я ему всё пояснил рассказал и в итоге, он улыбнулся и пожелал мне удачи в моих транспортных изысканиях.
2) Трамвай 4252, маршрут 38. За пультом управления мой знакомый водитель, Леонид Позняк... + ещё в салоне водитель предыдущего трамвая 43** (она возвращалась с конечной... передав свой трамвай другому водителю), ну я по обыкновению на кольце фотографирую вагоны... далее 4252 подали "под посадку", ну я зашёл не первый, а уже последний... и буквально "с порога был встречен строгим возгласом "ну что, нафотографировал! Нашёл тоже себе занятие... " Действую по той же схеме, дежурная фраза, затем разъяснение... В итоге уже через остановку мы сидели с водительницей рядом и обсуждали опыт "трамвайных" и "троллейбусных" стран зарубежья. Я удивил её своими знаниями и предложениями по реформированию трамвайной сети столицы. В итоге я услышал о себе, что я "транспортник нового поколения" и "повёрнутый на трамваях"... И ещё получил совет, пообщаться с водителем трамвая 4262, которого зовут Сергей. Теперь вся проблема в том, как его найти! А так очень приятно, что есть энтузиасты в данной сфере!!! В итоге расстались в тёплых отношениях.

3) Также и с водителями троллейбуса, меня даже в кабину пустили... за рулём посидеть! При этом остановилась водительница не на остановке и по сути по среди маршрута!!! Я даже сам такого радушия не ожидал, до этого и она меня боялась, считая инспектором... но решилась спросить. (Маршрут 27).

4) И на станции метро Новые Черёмушки я расположил к себе двух "красных шапочек" и мне даже позволили фотографировать поезд уходящий в тоннель...

Хотя был ряд случаев когда общение, вот, например, водители всяких там нулей с 74 и 50 почти через одного систематически показывают средние пальцы. Ну прям уже руки чешутся жалобу накатать, да всё равно думаешь... людей-то тоже жалко, на износ работают. Но всё же скоро моя чаша терпения переполнится и я "накачу телегу..." (при том как назло эти "среднепальцы" работают на моих любимых моделях троллейбуса... злой рок, пряма.

И совсем "свежий случай", в эту пятницу. Метро Пролетарская (пересечение линии троллейбуса 26 и трамвайных линий), едут 3 трамвая КТМ-23. Первый: маршрут 35, 4619, водитель (мужчина) улыбнулся и помахал рукой (он почти всегда такой позитивный к фотографам, что радует); второй: маршрут 40, 4606, водитель (молодая девушка) с недоумением посмотрела на меня (хотя здесь даже недоумение смешанное с испугом), я улыбнулся и помахал рукой... реакция лёгкая, но всё-же недоумевающая улыбка. Значит здесь ещё не всё потеряно... Третий: маршрут 35 (красный ЭМУ), 4633, водитель (женщина в возрасте) что-то интенсивно пыталась мне орать с выкаченными от злости глазами... Но только вот форточка оказалась закрыта, посему негатив улетучился не вступив в действие... Улыбка и позитив остались на моём уставшем, но счастливом лице (до этого я проехался как обычно от Черёмушек на трамвае... но попал в рейс "потягушечник", мы плелись 15 км.ч весь маршрут!!!) Вот оно "будущее, настоящее и прошлое".

В общем улыбайтесь, общайтесь, образовывайте и воздастся вам за это!

Цитата (Vasiljev Sergei, 28.02.2015):
> - станция Зябликово – дежурная по станции в хамской форме потребовала прекратить фотосъёмку подвижного состава, ввиду того, что я вступил на якобы закрытую часть платформы для пассажиров (конец посадочной платформы около кабины машиниста).

Со мной на станции Печатники вообще так обошлись, что даже полицию вызвали... Дело было так, подхожу к концу платформы (веду себя как обычный пассажир), из служебных помещений выходит женщина, работница станции и просто как и я встаёт на платформе... А мне, как раз интересно было... ведь семафоры (светофоры) в тоннеле есть, но они отключены... и как же машинисты определяют, когда и с какой скоростью разрешено двигаться??? Ну я спросил, женщина любезно начала мне всё это объяснять, как вдруг выходит другая работница станции, подходит к нам и говорит моей собеседнице "Ты ему ничего не рассказывай! Может он шпион.", потом оборачивается ко мне и говорит: "да и вообще, он как-то подозрительно выглядит...", поднимает руку и орёт "Полиция, Полиция!!!". Тут же прибегают 3 человека в форме полицейских, "вот, тут очень подозрительный человек... возможно промышленный шпион" ,далее стандартная процедура предъявления документов (ну какие могут быть документы у студента 1-ого курса колледжа (это ещё в позапрошлом году было), кроме студенческого билета и социальной карты...), предъявляю. Правоохранители читают и начинают улыбаться, "шпионоловка" понимая, что, что-то не так с важным видом удаляется. Полицейские читают... студент колледжа при Российской (тогда ещё) Академии Правосудия, я студент... так ещё и их потенциальный коллега... тут все трое начинают дико смеяться. Мне отдают документы, извиняются, далее они отвели меня в сторону и спросили из-за чего всё произошло... я рассказал, меня отпускают и ещё предупреждают "держаться от таких дур подальше" + дали совет поговорить "с более вменяемой дежурной по станции на Чкаловской".

Понравились ситуации в:
Нижний Новгород 2010 - станция Парк Культуры - дежурная по станции сообщила о запрете фотосъёмки. Я ответил, что в правилах нет запрета, на что она попросила подойти к стенду с правилами. Подошли. Прочитали: запрета нет. Мадам извинилась и сказала, что больше фотографов трогать не будет!
Самара 2015 - станция Юнгородок - полицейский остановил нашу фотосъёмку с требованием предъявить документы. Сказал, что всех интересующихся транспортом мы проверяем по базам. Вывел со станции к себе на пост. Проверил документы и ... бесплатно обратно провёл на станцию: Мол, продолжайте фотографировать наш метрополитен!

Клинические случаи синдрома Совка встречаются у каждого пятого. Проверено.

Может лет через 5 попроще будет с фотос'емкой, т.е. "красные шапочки" советской закалки уйдут на заслуженный отдых, а на их место придут молодые с современными взглядами на жизнь.

Не факт. Однажды в минском метро стоило просто достать фотоаппарат (даже без намерения что-то снимать), так две молодые дежурные уже через пару секунд стояли рядом и говорили, что фотографировать нельзя.

Цитата (Арсений, 28.02.2015):
> семафоры

Откуда там семафоры?


Цитата (Арсений, 28.02.2015):
> в тоннеле есть, но они отключены... и как же машинисты определяют, когда и с какой скоростью разрешено двигаться???

На ЛДЛ основное средство сигнализации - АЛС-АРС. Допустимая и предупредительная скорость выводятся на пульт в кабине. Светрофоры автоматического действия нормально погашены, полуавтоматического - имеют синее (следовать по сигналам АЛС), красно-желтое и красное показание. Автоблокировка зажигается при необходимости пропустить поезд, не оборудованный АЛС-АРС ,с неисправной АЛС-АРС, а также в ночное окно для пропуска хозяйственных единиц.


Цитата (V11, 01.03.2015):
> Однажды в минском метро

НЯЗ в Минске, в отличие от Москвы, запрет еще действует.


Цитата (Vasiljev Sergei, 28.02.2015):
> В сентябре 2014 года написал жалобу в Мосметро на особо рьяных шпиономанов и больных синдромом вахтёра

Абсолютно правильная мера, но, к большому сожалению, пока еще подействовала не на всех. Вахтеров более чем хватает.

Цитата (LVM, 01.03.2015):
> НЯЗ в Минске, в отличие от Москвы, запрет еще действует.

Там вообще непонятно как-то...
https://vk.com/minskmetro?w=wall-3652821_9534 смотрим комментарии:

> Запрет на съемку в метро имеет рекомендательный характер, а не обязательный. Внутренняя инструкция предприятий распространяется на сотрудников предприятий, а не на посетителей.

и немного ниже:

> если хотите снимайте и дальше постите эти фото куда и где захотите это вполне законно, если не подпадает под иные действующие статьи УК и КоАП РБ, но если в процессе такой фотосъёмки Вас поймает за руку или с поличным охрана метро то все вопросы, в первую очередь будут уже сугубо к Вам. Хотя как такового наказания за данный проступок и не предусмотрено, возможно, выдворение за пределы станции и "настоятельная просьба" об удалении "неугодных" фото.

Тут как повезет. Иногда и вполне себе "пожилые" не обращают никакого внимания, иногда и молодые вот так ловят. В любом случае, я хотел лишь не согласиться с тем, что с новыми все поменяется. Некоторые могут и дальше продолжать запрещать.

Цитата (Арсений, 01.03.2015):
> И ещё получил совет, пообщаться с водителем трамвая 4262, которого зовут Сергей. Теперь вся проблема в том, как его найти!

Полагаю, речь идёт об этом человеке =) http://transphoto.ru/author/554/

Цитата (Андрей Рябицев, 28.02.2015):
> Цитата (nurutdinoFF, 28.02.2015):
> > Ничего не сказала?
>
> А разве бывает, что ничего не говорят?) Естественно начала говорить что съёмка запрещена и попросила уйти.

Бывает))) Я вот с другом был на "Жулебино" через дня 3-4 после открытия, мимо нас несколько раз шапочка прошла - ноль внимания.

Андрей, расскажите, чем закончилась история? Шапочка вызвала полицейских? Или заставляла стирать фотографии?

А вообще в шоке, если честно. На дворе 2015 год, было +100500 разъяснений, что фотосъёмка разрешена, в т.ч. и от прошлых начальников метро (Гаев 100%) + разъяснение на официальном сайте + в каждых правилах внизу значок зелёного фотоаппарата. И всё туда же - нельзя...

Цитата (Vasiljev Sergei, 28.02.2015):
> (за исключением объектов гражданской обороны, служебных помещений и др. объектов, находящихся в технологическом секторе зоны транспортной безопасности)

Интересно, на каком основании. Просто нельзя, без ссылки на действующие НПА, ай-ай-ай(((

В метро это так мелочи, зато какая сейчас творится истерия с фотосъемками на ж/д - это ужас. Слыхал от знакомых железнодорожников, что лок.бригадам стали доплачивать за бдительность, вот и сообщают о каждом постороннем на путях. Также их обязали, причем за свой счет, устанавливать в кабины видеорегистраторы, которые периодические просматривает начальство и если посторонний возле путей, да ещё и с фотоаппаратом попал в кадр, а бригада про него не сообщила, могут премии лишить.
Также не стоит забывать про враждебную нам Украину, могут быть среди беженцев украинские диверсанты.

Цитата (Бирюков Илья, 02.03.2015):
> Также не стоит забывать про враждебную нам Украину, могут быть среди беженцев украинские диверсанты.

Телевизор выключайте почаще, говорят, для здоровья полезно.

Цитата (Бирюков Илья, 02.03.2015):
> Также не стоит забывать про враждебную нам Украину, могут быть среди беженцев украинские диверсанты.

Не очень понятно, как запрет фотосъёмки может уберечь от диверсантов (да, давайте теперь каждого пассажира рассматривать как потенциального террориста). Особенно непонятно, как такой запрет может уберечь в общедоступном месте, через которое проходит каждый день десятки тысяч людей, то есть там по определению не может быть никаких секретных сведений

Цитата (burevisnyk, 02.03.2015):
> давайте теперь каждого пассажира рассматривать как потенциального террориста

Это уже много лет практикуется. С добрым утром!

К сожалению, да. Хотя со стороны закона, применительно к М.М. фотограф, как правило чист. Но как всегда есть всякие внутренние инструкции, которые перечёркивают закон. Увы.

Цитата (Бирюков Илья, 02.03.2015):
> ... лок.бригадам стали доплачивать за бдительность, вот и сообщают о каждом постороннем на путях.

Это называется "книга замечаний машинистов" и "книга человек на пути" - плановое доносительство, введённое в обязанности где-то в начале 2000-х. Каждый машинист обязан написать не менее пяти замечаний в месяц (на манёврах не менее трёх). При написании более 10-15 дают премию (около 3500) и повышается рейтинг колонны. За человека на путях дают 500 рублей за каждый разобранный случай, если виновный наказан (работник РЖД). За отсутствие пяти доносов в месяц в каждом депо свои меры наказания. Доносы идут, в основном на работник смежных служб: движенцев, путейцев, СЦБистов и т.д. Самые рьяные доносчики пишут по несколько замечаний за поездку (в месяц может быть и 30 доносов).

> Также их обязали, причем за свой счет, устанавливать в кабины видеорегистраторы, которые периодические просматривает начальство и если посторонний возле путей, да ещё и с фотоаппаратом попал в кадр, а бригада про него не сообщила, могут премии лишить.

Как это обязали? Интересно, каким деповским приказом они обязали купить всех локомотивщиков регистраторы? В нашем депо это бы не прошло.

> Также не стоит забывать про враждебную нам Украину, могут быть среди беженцев украинские диверсанты.

Маразм этот закрепился после крушения НЭ в 2007 году. После крушения следственный комитет брал со всех бригад, проезжавших по месту крушения за сутки, объяснения в том кого кто видел в полосе отвода.

Про свободу фотосъёмки на общедоступных объектах РЖД у нас в депо мало кто знает. От нескольких машинистов-шпиономанов слышал, как с гордостью они рассказывали, что вызвали полицию для фотографа, или вообще, высунувшись из кабины обложить фотографа трёхэтажным матом про то, как фотограф нарушает его личную жизнь, фотографируя электровоз, или про что-то из разряда 11 сентября.

Цитата (Vasiljev Sergei, 02.03.2015):
> Про свободу фотосъёмки на общедоступных объектах РЖД у нас в депо мало кто знает. От нескольких машинистов-шпиономанов слышал, как с гордостью они рассказывали, что вызвали полицию для фотографа, или вообще, высунувшись из кабины обложить фотографа трёхэтажным матом про то, как фотограф нарушает его личную жизнь, фотографируя электровоз, или про что-то из разряда 11 сентября.

Вот это и ужасно. Ведь чтобы разобраться в этих вопросах - что можно, а что нет по закону, не нужно прилагать каких-то сверхусилий, это вполне доступно и понятно. Но нет...

Цитата (burevisnyk, 02.03.2015):
> К сожалению, да. Хотя со стороны закона, применительно к М.М. фотограф, как правило чист. Но как всегда есть всякие внутренние инструкции, которые перечёркивают закон. Увы.

А внутренние инструкции не распространяются на тех, кто не является сотрудников данного предприятия.

Цитата (Klessk, 02.03.2015):
> А внутренние инструкции не распространяются на тех, кто не является сотрудников данного предприятия.

Абсолютно согласен, однако Красные Шапочки уверены, что их внутренние инструкции важнее, чем законы РФ.

Цитата (burevisnyk, 02.03.2015):
> их внутренние инструкции важнее, чем

В том и дело, что никаких таких внутренних инструкций в метро нет и быть не может - это банальный синдром вахтера ,с которым надо бороться именно так, как было указано выше - сообщать вышестоящему руководству, чтобы отбивать у таких людей все желание так поступать.

Цитата (LVM, 03.03.2015):
> В том и дело, что никаких таких внутренних инструкций в метро нет и быть не может

Я на 100% не уверен, что нет. Я ведь не работник метро:)
Вполне возможно, что накачивают по выявлению шпионов, террористов и т д. Другой вопрос в законности таких инструкций.

Цитата (burevisnyk, 02.03.2015):
> А внутренние инструкции не распространяются на тех, кто не является сотрудников данного предприятия.
Пара жалоб в прокуратуру и мигом все внутренние инструкции перестанут противоречить законам РФ.

Цитата (Vasiljev Sergei, 02.03.2015):
> Доносы идут, в основном на работник смежных служб:
Может идут ОТ работников смежных служб?

Цитата (Vasiljev Sergei, 02.03.2015):
> За человека на путях дают 500 рублей за каждый разобранный случай, если виновный наказан (работник РЖД).
Вот это маразм. Что значит разобранный случай? Т.е. когда на перегон за вышедшим на пути человеком приехала совместная группа сотрудников ВО ЖДТ и трансп.полицейских, вяжут нарушителя и доставляют в дежурку на ближайшей станции, а там уже выписывается штраф 100р. по ч.5 ст.11.1 КоАП (проход по железнодорожным путям в неустановленных местах)?
Каким образом может быть наказан виновный работник РЖД, если человек вышел на пути не на станции, а на глухом перегоне? И кто этот работник РЖД с которого спросят?

Цитата (Vasiljev Sergei, 02.03.2015):
> От нескольких машинистов-шпиономанов слышал, как с гордостью они рассказывали, что вызвали полицию для фотографа
НЯЗ, лок.бригада докладывает о ведении съемки на перегоне дежурному по ближайшей станции, а дежурный по станции вызывает полицию. Если факт о фотосъемки не подтверждается, т.е. приехав на указанное место наряд, а след фотографа уже простыл, то понесет лок.бригада или дежурный по станции наказание за ложный вызов?
А то так можно целый день за фотографами по перегону прогоняться, горючку сжечь. А опытный фотограф не станет целый час на одном месте торчать, а летом, заслышав звуки УАЗика, в лесную чащу нырнуть. А в городах совсем хорошо - слез с насыпи и ты уже на территории города, а не РЖД.

Имеется ввиду случаи нарушения охраны труда работниками РЖД. Про них и идёт речь. Путейцы не выставили сигналиста, сигналист был без световозвращающих нарукавников, работники не сошли с путей на безопасное расстояние при проходе поезда и т.д. При разборе данного случая, когда факт нарушения подтверждается, с виновного изымается премия или талон по охране труда, а машинисту выписывают ~500 рублей.
За доклад ДСП о фотографе на перегоне или станции локомотивной бригаде никто премию не даст. Полиция тоже не на всякий случай поедет. Если у них в наряде про свободу фотосъёмки знают, то зачем им ехать.
Был случай на станции Волховстрой-1: налетел прапорщик с визгом и угрозами задержания, что фотосъёмка на станции запрещена (железная дорога - это не природа, её нельзя снимать). Соответственно я ему начал приводить выдержки из НПА РФ, на что он махал рукой: кто бы не разрешил вам снимать ЖД, а полиция вам запрещает. Зачем-то по рации вызвал свою дежурку и доложил про фотографа-шпиона-террориста. Из дежурки последовал ответ: так фотосъёмка не запрещена. Прапор, поняв что сильно тупанул, молча, очень быстро изчез с перрона.