Здорово! Интересно, его поймал кто-нибудь на севере, в родных местах для этих КТМов?)) Очень хочется увидеть его фотографию именно на севере)

Да, есть уже фото на трамс.ру. Плюс на фотостопах снимали его на севере. Я ж пока буду выкладывать фото, где снимал сам, вне фотостопов. Думаю, и здесь появятся снимки с севера

Окрас хороший!
Мне только кажется, что в таком маршрутнике души мало =)

Круто! Что-то 90-ми. пахнуло...

Да, но мне казалось, что лучше было оставить его в проежнем окрасе.

Цитата (ИВАН1986, 09.03.2015):
> Что-то 90-ми. пахнуло...

Не знаю кому как, а мне так запах 90-х - это запах зассанного подземного перехода на "Комсомольской".

Нет-нет, "матрас" решительно не для КТМов. 2003 - 2007, всего лишь.

Кто-нибудь по пути следования хотел войти и проехаться пассажиром из пешеходов? Многие наверно в недоумении рты раскрывали?

Была ли табличка на вагоне, что это заказной/экскурсионнй вагон?
Во многих же городах сохранились такие вагоны, люди могли принимать вагон за обычный линейный.

Белая полоса слишком уж широкая.

Какой ширины металлическая полоса (увы, не родная) - такой же ширины и ее белая заливка.

http://transphoto.ru/photo/375727/ - если бы не разный цвет тележек, то почти один в один)

Цитата (Mikhail1936, 09.03.2015):
> Была ли табличка на вагоне, что это заказной/экскурсионнй вагон?
> люди могли принимать вагон за обычный линейный.

Кому дело до паксов? Это частная вечеринка :))

Цитата (Колобок, 09.03.2015):
> Кто-нибудь по пути следования хотел войти и проехаться пассажиром из пешеходов? Многие наверно в недоумении рты раскрывали?

Это мы тут фанаты собрались, а обычные люди в них не разбираются - для них весь подвижной состав выглядит одинаковым, поэтому им далеко пофиг на трамваи и троллейбусы, ну тогда уж и автобусы :) + половина народа — это гости города, в городах, где живут они, могут ходить эти сараи (нет, фото красивое, трамвай ухоженный, но, к сожалению, он сарайного типа, пардон, фанаты этой модели), поэтому уж для них тем более будет обыденным явлением. Ну, а добавлю от себя, зная, что эпоха КТМ-ов в северной столице не дожила до нулевых, было удивительно видеть фотографии этого экземпляра на улицах самого красивого города мира.

Цитата (000Nikita000, 09.03.2015):
> Здорово! Интересно, его поймал кто-нибудь на севере, в родных местах для этих КТМов?)) Очень хочется увидеть его фотографию именно на севере)

Место самое что ни на есть родное. Регулярно ездил я там на КТМ’овских СМЕ по 28-му.

Цитата (Wlad209, 10.03.2015):
> Ну, а добавлю от себя, зная, что эпоха КТМ-ов в северной столице не дожила до нулевых, было удивительно видеть фотографии этого экземпляра на улицах самого красивого города мира.

Последний раз я ездил на КТМ’ах в 2005.

Не успел изменить:) Массово не прижились)

Сесть на остановках пытались, но двери не открывали.
Таблички были разные.

КТМы работали до 2007 г., до 100-летия трамвая.

Цитата (Oletrol, 10.03.2015):
> Цитата (000Nikita000, 09.03.2015):
> > Здорово! Интересно, его поймал кто-нибудь на севере, в родных местах для этих КТМов?)) Очень хочется увидеть его фотографию именно на севере)
>
> Место самое что ни на есть родное. Регулярно ездил я там на КТМ’овских СМЕ по 28-му.

А ведь действительно, что-то я забыл о 28)) Хотя как раз если я когда-нибудь и ехал в таком КТМе - то только на 28 маршруте. Ибо на севере города в детстве почти не бывал, а вот на 28 как-то ехал, но тогда ещё вообще не разбирался в моделях трамваев, так что не знаю, ехал я в КТМе или ЛМе))
Жалко, что не осталось у нас этих КТМчиков... Странно это наверное, но мне так больше всего нравятся именно старые трамваи - ЛМ68М и эти КТМы))

Ух ты, перекрасили!
Хоть и опять не совсем аутентично.
А в маршрутник надо 22 вставить, может в СТТП сохранились оригинальные указатели с ним?
Сиденья 2+1 не восстановили?

Цитата (STinger, 10.03.2015):
> А в маршрутник надо 22 вставить, может в СТТП сохранились оригинальные указатели с ним?

22-ой был а Севере города. Здесь же логичен 28-ой.

Даже и не помню, ездил ли когда-нибудь в Питере на этих КТМ. Мог и не обратить внимания - в Ярославле 70-80-х это были практически единственные вагоны, потому привычные и обычные.

Цитата (Демьян Филимонов, 10.03.2015):
> в Ярославле 70-80-х это были практически единственные вагоны,
С 1975 (списание Гот) по 1992 (поступление КТМ-8) - единственные.

Цитата (STinger, 10.03.2015):
> Сиденья 2+1 не восстановили?
неоткуда взять..

Цитата (000Nikita000, 10.03.2015):
> не осталось у нас этих КТМчиков
Приехав на Придорожку местные водители СТТПшные сразу запричитали - ой какой КТМчик классный) Какие скоты списали их и прислали эти ведра(показывая на ЛВС-86).
Это конечно очень круто списать все вагоны одного типа и заполнить парк несколькими другими типами серьёзно отличающихся.

Цитата (Колобок, 09.03.2015):
> Кто-нибудь по пути следования хотел войти и проехаться пассажиром из пешеходов?
Они всегда хотят сесть. Даже в служебки грузовые.

Цитата (Колобок, 09.03.2015):
> Многие наверно в недоумении рты раскрывали?
примерно каждый.. 5й-6й замечал что вагончик необычный и ухоженный. в такую погоду многим было не до него)

Цитата (Бидон Помоев, 09.03.2015):
> запах 90-х - это запах зассанного подземного перехода

Да-да, и запах крови тоже...

Цитата (Yosheek, 10.03.2015):
> Цитата (STinger, 10.03.2015):
> > Сиденья 2+1 не восстановили?
> неоткуда взять..
>
> Цитата (000Nikita000, 10.03.2015):
> > не осталось у нас этих КТМчиков
> Приехав на Придорожку местные водители СТТПшные сразу запричитали - ой какой КТМчик классный) Какие скоты списали их и прислали эти ведра(показывая на ЛВС-86).
> Это конечно очень круто списать все вагоны одного типа и заполнить парк несколькими другими типами серьёзно отличающихся.

Всё-таки эти события не взаимосвязаны. Заменили то на один тип (в 2006-2007)-пчелу, а уже потом часть из них отобрали и прислали лвс-ы

нет. У нас не было и нет столько пчел, чтобы ими заменить все КТМы.

О_О
О_О
О_О
Первый раз вижу КТМ-5 в СПб.. Не думал что там они вообще были. Это разрыв шаблона!

Цитата (Santehnik, 10.03.2015):
> О_О
> О_О
> О_О
> Первый раз вижу КТМ-5 в СПб.. Не думал что там они вообще были. Это разрыв шаблона!

Да вообще не было почти.
Всего 250 с лишним штук, мелочи.

Цитата (Макс И, 10.03.2015):
> Цитата (Демьян Филимонов, 10.03.2015):
> > в Ярославле 70-80-х это были практически единственные вагоны,
> С 1975 (списание Гот) по 1992 (поступление КТМ-8) - единственные.

Если честно, то Гот и прочих реликтов типа Х-М, КТМ-КТП и т.п. я абсолютно не запомнил, хотя не мог не видеть их и не ездить на них.

Вот это я понимаю, музейный вагон!

> 22-ой был а Севере города. Здесь же логичен 28-ой.

Ну для этой покатушки да. А в качестве "постоянного" надо старый от 22-го, еще чтоб именно СТТПшным шрифтом был.

Цитата (Никита Измайловский, 10.03.2015):
> Вот это я понимаю, музейный вагон!

Каков город, таков и вагон.

Цитата (Никита Измайловский, 10.03.2015):
> Вот это я понимаю, музейный вагон!

Каков город, таков и вагон.

Цитата (Santehnik, 10.03.2015):
> О_О
> О_О
> О_О
> Первый раз вижу КТМ-5 в СПб.. Не думал что там они вообще были. Это разрыв шаблона!

Ну у меня например Харьков никак не ассоциируется с КТМ-5, при этом они там были.

Цитата (Santehnik, 10.03.2015):
> О_О
> О_О
> О_О
> Первый раз вижу КТМ-5 в СПб.. Не думал что там они вообще были. Это разрыв шаблона!

И этот человек запрещает мне ковыряться в носу... Ой, то есть, и этот человек на сайте с 2008 года :-) Я понимаю, что не все интересуются Санкт-Петербургом и его трамваями, но, по-моему, даже после вывода из эксплуатации КТМов в СПб, их фотографии довольно часто проскакивали в ленте публикаций.

Цитата (STinger, 10.03.2015):
> > 22-ой был а Севере города. Здесь же логичен 28-ой.
>
> Ну для этой покатушки да. А в качестве "постоянного" надо старый от 22-го, еще чтоб именно СТТПшным шрифтом был.

Чем не угодил 57-ой? Всё-таки это наиболее знаковый маршрут для парка, основу которого составляли КТМ-ы.

Цитата (Синий трамвай, 10.03.2015):
> И этот человек запрещает мне ковыряться в носу... Ой, то есть, и этот человек на сайте с 2008 года :-) Я понимаю, что не все интересуются Санкт-Петербургом и его трамваями, но, по-моему, даже после вывода из эксплуатации КТМов в СПб, их фотографии довольно часто проскакивали в ленте публикаций.

Один наш российский коллега, увлекающийся в том числе электричками, до ноября прошлого года совершенно не знал о том, что в Запорожье, Никополе и Днепропетровске до сих пор ходят ЭР1 :)

> Чем не угодил 57-ой? Всё-таки это наиболее знаковый маршрут для парка, основу которого составляли КТМ-ы.

Нуу, не знаю. Мне почему-то именно 22 как знаковый запомнился. Может он чаще ходил?)

Цитата (STinger, 10.03.2015):
> > Чем не угодил 57-ой? Всё-таки это наиболее знаковый маршрут для парка, основу которого составляли КТМ-ы.
>
> Нуу, не знаю. Мне почему-то именно 22 как знаковый запомнился. Может он чаще ходил?)

Нет, Наоборот реже.
Ещё не стоит забывать тот факт, что 57-ой маршрут и КТМ-ы закончили своё существование в один и тот же день (57 перенумеровали в 100-ку)

Да, пожтому логичнее - МУ 57-го. А ещё логичнее - парник КТМов 57-го.

Ну значит надо старый СТТПшный 57 МУ надыбать)
Или, если не осталось - чтобы кто-нить нарисовал по фото.

Цитата (Фотоохотник, 11.03.2015):
> Нет, Наоборот реже.
> Ещё не стоит забывать тот факт, что 57-ой маршрут и КТМ-ы закончили своё существование в один и тот же день (57 перенумеровали в 100-ку)

Боюсь,что нет... КТМы потом еще попадались к примеру на 38-ом маршруте.

Кстати действующий родственник в Смоленске в такой же окраске...)
http://transphoto.ru/photo/786107/

Цитата (Орлов Виктор, 11.03.2015):
> Боюсь,что нет... КТМы потом еще попадались к примеру на 38-ом маршруте.

Предположу, что последние были все же на 57-ом

Цитата (Орлов Виктор, 11.03.2015):
> КТМы потом еще попадались к примеру на 38-ом маршруте.

Не попадались. Их планировали запустить на 38-й, но не срослось. Последний день эксплуатации - скорее всего 17 сентября 2007-го года (18-го сентября открыли Просвет после ремонта и КТМов на нём уже не было), последний маршрут - укороченный 57 (ещё его называли 57-А).