Много народу в "гармошке"?

Гармошки выпустили в связи с ростом пассажиропотока.

Цитата (Виталий Лунёв, 12.03.2015):
> Гармошки выпустили в связи с ростом пассажиропотока.

А, ну тогда это объяснимо. Я на всякий случай спросил, мало ли.

А может интервалы выросли? Ну или популизм? Глядя на "многолюдные" улицы некогда соседнего для меня областного центра, что-то как-то с трудом верится в прям такую уж необходимость "гармоней" на маршрутах. Да и поберечь бы их стоило до реального возвращения пассажиропотока (сломаются, думаю запчасти со Львова доооооооолго ждать придётся)

А то что они стоят под забором и растаскиваются на детали, от этого им польза будет? Центр города пуст, но всего немного дальше проехать улицы забиты людьми.

А даже если и интервалы выросли, но увеличилась вместимость, кому хуже? Двойка всё равно безальтернативна. Всё равно довоенных 2-3 минут интервала в час пик в обозримом будущем не будет, так пусть лучше гармошки ходят, а не тесные одиночки. Даже в Макеевке троллейбусы по улице Ленина (2, 3, 4 маршрут) при 6-8 минутах интервала забиваются "под крышу", а тут центральный маршрут Донецка.

Не стоит забывать что у них почти не было маршруток, а сейчас их количество еще больше уменьшилось, потому потребность в ЭТ выросла.

Да, у двойки по Артема нет дублирующих маршрутов, только троллейбус. С повышением цены на топливо и с дефицитом деталей на технику (что привело к очень высокой цене), частники стали меньше выезжать на маршруты. С каждым днём ощущаю сложность в том чтобы с работы добраться домой. Пример: 87 маршрут, всегда работали пазики, эталоны и богданы с выпуском 5-10 минут. Уже как месяц на маршрут вернулись довно забытые газели в замен Богданов и пазиков с интервалом 20-25 минут. А если бы сделали одну стрелку на кс и запустили маршрут микрорайон Широкий - площадь Свободы, то гэт мог бы отобрать платежеспособных пассажиров.

Цитата (Виталий Лунёв, 12.03.2015):
> А если бы сделали одну стрелку на кс и запустили маршрут микрорайон Широкий - площадь Свободы, то гэт мог бы отобрать платежеспособных пассажиров.

А может сделают? И вообще, планируется ли открытие каких-нибудь новых маршрутов ГЭТ? Пусть, хотя бы, с большими интервалами, но всё же. Конечно, вопрос кажется тупым, при нынешнем положении, но всё же, бензин дорожает, хотя проблема не в цене, а в его количество.. отдельные люди может, и готовы заплатить за него, но сначала ты его найди.. не на всех автозаправках он есть, ну и плюс, как вы Виталий сказали, амортизация, дефицит деталей.. а ведь, ситуация в будущем может ухудшиться.. и так вообще, автобусного транспорта может не остаться. Может, в связи с этим, стоило бы открыть пару новых маршрутов ГЭТ? Хотя бы, 1-3 троллейбуса на линии (если не хватает водителей), сделать расписание, и чтобы люди знали, и могли долго не стоять. Мне кажется, это всё же лучше будет, чем забитые газели, плюс их ещё долго ждать, это конечно там, где есть троллейбусные и трамвайные линии.

Цитата (Aleks, 12.03.2015):
> Да и поберечь бы их стоило до реального возвращения пассажиропотока (сломаются, думаю запчасти со Львова доооооооолго ждать придётся)

А что из запчастей во Львове производят?

А как давно на машине реклама "ДЕЛІВЕРІ"?

Цитата (Georgiy SV, 12.03.2015):
> А что из запчастей во Львове производят?

Я думаю запчасти уже будут везти из Луцка

Дело в том что на ЛАЗе львовских запчастей почти нет) Механика немецкая, тяговая электроника и ТЭД российские. Львовские запчасти нужны разве что по кузовщине, ну и узел сочленения оригинальный, но его детали можно и в деповских условиях сделать если постараться, в крайнем случае сделать под заказ на любом предприятии, у которого есть необходимое оборудование для изготовления таких деталей

Цитата (Kirill Medvedev, 13.03.2015):
> А как давно на машине реклама "ДЕЛІВЕРІ"?

Давно, должно быть, т.к. сейчас службы доставки (крупные) не работают с соответствующими территориями из-за ввода пропускной системы/т.п.

Цитата (Andrey_Sheva, 13.03.2015):
> узел сочленения оригинальный

Насколько мне известно, узел сочленения Хюбнер. Этот производитель даже судился с ЛАЗом по поводу плагиата, но дело замяли, а ЛАЗ больше свой оригинальный узел вроде как ни ставит.

Цитата (Robin2506, 13.03.2015):
> Насколько мне известно, узел сочленения Хюбнер.

Слизан с Хюбнера, да. Но на наших Е301 в частности (2011 г.в.) стоит ЛАЗовский, слизанный. На счёт установки оригинального Хюбнера на ЛАЗы ничего не знаю, не слышал о таком