Причина пробки?
Случайно авария не на пересечении Живописной и Новощукинской улицы?

Цитата (Алекс888, 22.04.2015):
> Причина пробки?

Большое скопление вагонов перед двумя светофорами у метро Щукинская. В час-пик, утром и вечером, очередь из вагонов уходила на Строгинский мост... Сейчас ситуация коренным образом поменялась в лучшую сторону: Михайлов принял меры (изменили работу светофоров), да и вагонов теперь на линии стало меньше


> Случайно авария не на пересечении Живописной и Новощукинской улицы?

Данный перекресток находится за спиной автора

Это наверно одно из немногих мест, где образуются трамвайные пробки, на выделенке.
Это по направление к метро Щукинская?
На сколько уменьшился линейный выпуск на маршрутах данного депо?

Цитата (Алекс888, 23.04.2015):
> Это по направление к метро Щукинская?

Да.


> На сколько уменьшился линейный выпуск на маршрутах данного депо?

на 35 вагонов по будням (если считать убранные СМЕ) и на 2 по выходным

Цитата (sagaro-san, 22.04.2015):
> да и вагонов теперь на линии стало меньше

Если два односменных выхода (утренний и вечерний) заменяют на один двухсменный, то количество вагонов на линии не изменяется.

Цитата (Антон Чиграй, 23.04.2015):
> Если два односменных выхода (утренний и вечерний) заменяют на один двухсменный, то количество вагонов на линии не изменяется.

Как раз таки меняется - при двух односменных выходах задействовано два вагона (утренний вагон в вечер обычно не выходит, если только совсем напряг с вагонами), а при двухсменке как раз таки всего один вагон.

Цитата (sagaro-san, 23.04.2015):
> Как раз таки меняется - при двух односменных выходах задействовано два вагона (утренний вагон в вечер обычно не выходит, если только совсем напряг с вагонами), а при двухсменке как раз таки всего один вагон.

Задействовано может быть сколько угодно, можно день хоть на пять смен разбить, но именно на линии в обоих случаях в каждый момент времени работает ровно один вагон, а остальные стоят в депо. Поэтому и замена непересекающихся односменок на один многосменный выход совершенно никак не влияет на пробки и интервалы.

Цитата (Антон Чиграй, 23.04.2015):
>Поэтому и замена непересекающихся односменок на один многосменный выход совершенно никак не влияет на пробки и интервалы.

Но по факту то пробки теперь нет, но и вагонов на линии стало меньше

Мне всегда было интересно, почему маршрут 28к называется 28к, а маршрут 10 не называется 30к, или маршрут 21 не называется 15к?

Цитата (Mitay, 23.04.2015):
> Мне всегда было интересно, почему маршрут 28к называется 28к, а маршрут 10 не называется 30к, или маршрут 21 не называется 15к?

Потому что 10-й и 21-й появились намного раньше своих удлинённых версий (30-го и 15-го), а короткий 28к появился намного позже длинного 28-го.

Цитата (sagaro-san, 23.04.2015):
> Но по факту то пробки теперь нет

Только из-за перенастройки светофора.

Цитата (sagaro-san, 22.04.2015):
> да и вагонов теперь на линии стало меньше

чисто в еденицах ПС или ив суммарном пассажировместимости?

Цитата (Yosheek, 23.04.2015):
> чисто в еденицах ПС или ив суммарном пассажировместимости?

в единицах ПС

Татре светотехника в этом месте "не идёт".