06.2015 to Tver, Адмирал; 12.2015 to Ulyanovsk, Адмирал; 05.2016 to Sevastopol, Адмирал; 07.2016 to Tver, Адмирал; 29.04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.
Цитата (taras, 08.05.2015): > Видео сего действие, если есть выложите пожалуйста?
Вряд ли. Ибо сильно сомневаюсь, что в Севастополе есть ловушки для ТП, как, например, в Риге или в Пекине. А так давно не ново. На большинстве современных троллейбусов с АХ нечто подобное есть.
Цитата (Тон, 08.05.2015): > Цитата (Andrew-NNG, 08.05.2015): > > Ибо сильно сомневаюсь, что в Севастополе есть ловушки > > А для сего чуда ловушки не нужны. Оно позволяет в тонких пределах регулировать
Цитата (Andrew-NNG, 08.05.2015): > Хм, а головку ТП повернуть может?
А ловушки могут повернуть головку штанги? Всегда интересовал вопрос как там это делается, тут водитель иногда долго мучается не может попасть из-за того, что крутится головка, а как при автоматическом подьеме с ловушками решили эту проблему?
Цитата (Тон, 08.05.2015): > А для сего чуда ловушки не нужны. Оно позволяет в тонких пределах регулировать
Это комментарий чела, лично ставившего этим пультом токоприёмники на провод или фантазии фаната? На токосъёмных головках находятся лазерные устройства наведения или у оператора глаз - алмаз? :-D
Это показуха годится для канала Россия-24, максимум. Полная чушь, если есть технология установки "рогов" на провод без дополнительных элементов контактной сети, то она как минимум должна быть автоматической. Предстfвляю водилу, который выходит из троллейбуса и вместо того, чтоб в перчатках взять верёвку и всё исправить, начинает играться "в китайские вертолётики". А пассажиры азартно наблюдают - попадёт или промахнётся?
А ежели до такого дошел прогресс, то не проще сделать одну единственную кнопку на пульте управления с надписью - "Поднять токоприёмники". К чему эта радиоуправляемая игрушка с 3D джойстиками?
Суровые водители линейных машин не любят "играться". Им ехать надо. Кстати в Бобруйске эксперимент со знаменитым триобусом (маршрут №4) загнулся именно из за того, что водиле надоело вылезать из кабины и ставить токоприёмники на конташку.
Видимо что-то мешает и обратная связь замыкается все-таки через глаза человека. Или дорабатывать все это. ПШУ тут нет, это у них в перспективе доработки. Охватить поршни герконами - дело не сложное.
Проблема не только в этом. В проливной дождь, сильный снегопад или метель водитель тоже должен выходить на улицу и "играться в вертолётики"? Нужны именно ПШУ и пластиковые ловушки для возможности дистанционной установки штанг на КС. То, что на фото - больше работа на публику, чем реально необходимая разработка.
Цитата (Andrey_Sheva, 09.05.2015): > А если машина припаркована на максимальном отклонении, как потом поставить? я бы спросил не так, если рядом. второй такой троллейбус, этот пульт ему токоприёмники не снимет/не поставит?
> Пульт для установки токоприемников на контактную сеть
Он был бы актуален, если бы на крыше троллейбуса была установлена камера, в поле зрения которой попадало место установки токоприемников на КС (а в кабине - дисплей). Сам пульт в таком случае можно сделать стационарным.
Если же водителю с пультом нужно выходить из троллейбуса чтобы поставить токоприемники, то проще и быстрее просто вручную поставить их на КС.
Игорь Петренко, простите, есть руль и зеркало заднего вида, нужно только немного опыта и чутья (никто не запрещает выходить из кабины, если так удобно). В ФРГ же O405GT2 (шпурбус) цепляет
То есть, салон для пассажиров удобный и красивый мы создать до сих пор не можем, а бирюльки "запусти токосъёмник к проводам" - пожалуйста.. Э, так прогресс не делается.
Цитата (Дмитрий Кондратьев, 08.05.2015): > видео не самоё лучшее, процесс установки токоприёмников Так полно лучших видео, к примеру вот: https://www.youtube.com/watch?v=bihBAvAmHkA
Transphoto
比什凯克
基希訥烏
链接