На странице города разместил актуальную информацию о маршрутах и выпуске трамваев на них. Всего по рабочим дням на линию выходит 8 вагонов, по выходным - 7. В депо было 10 ходовых вагонов, с прибытием этого станет 11. Будем надеяться что когда количество вагонов еще увеличится, то и выпуск поднимут.

Дружковка задаёт серьезный уровень и опережает своих соседей. Так в Константиновке сейчас работает 2 вагона, в Краматорске - 7.

P.S Я указал официальные название, как они указаны в графике движения. На маршрутных указателях совершенно другие названия. Видимо этот бардак, это и есть та самая ложка дёгтя, которая не даёт Дружковке стать идеальной системой :))

Это не бардак, это местные традиции (-:

А как удается оборачивать 4 вагона по 2-ке на длинной однопутной линии на Фарфоровый завод? Ведь линия вроде чисто однопутная, без разъездов?

На горбольнице разъезжаются.

Цитата (Ватсон, 15.05.2015):
> А как удается оборачивать 4 вагона по 2-ке на длинной однопутной линии на Фарфоровый завод?

Однопутный участок занимает 15 минут времени, а интервал по выходным там 16-17 минут.

Цитата (Santehnik, 15.05.2015):
> Однопутный участок занимает 15 минут времени
В обе стороны?

Судя по всему, в выходной день двойка работает до 200 планов, как маршрут 2+4, а значит вагоны встречаются/разъезжаться на ГЦБ, где-то на Кошевого и Горгазе, что и дает возможность выпускать 4 вагона.

Цитата (Ватсон, 15.05.2015):
> В обе стороны?

Да.

Понятно. Просто по схеме кажется, что линия длинная-длинная...

Вот это "карьера" у вагона... Прага - Харьков - Дружковка ;)))

Если бы не определённые события, которые тут не стоит обсуждать, то вагон так мог бы добраться и до Молочного :-)))
P.S.: Блин, про колею забыл...

Цитата (Олег Бодня, 16.05.2015):
> P.S.: Блин, про колею забыл...

Братислава ;-)

наконец-то татра в Дружковке.Желаю долгой работы

Цитата (Олег Бодня, 16.05.2015):
> Если бы не определённые события, которые тут не стоит обсуждать, то вагон так мог бы добраться и до Молочного

Но ведь эти события не помешали передать вагон из Харькова на Донетчину в принципе.
Кстати, интересно, почему номер у вагона остался с пражских времён (это даже по шрифту видно) и даже в харьковский период не менялся?

Цифры уже в Харькове переклеили, т.к. вагон перекрашивался.

Цитата (massimoling, 19.05.2015):
> Но ведь эти события не помешали передать вагон из Харькова на Донетчину в принципе.

В Дружковке "этих событий" нет.

Цитата (massimoling, 19.05.2015):
> почему номер у вагона остался с пражских времён

В Курске и Одессе пражане тоже бегают с родными номерами. А в Харькове вагон к тому же не принимлся на баланс коммунального предприятия, а был в аренде.