Уничтожен в результате обстрела трамвайного депо. 04.2015 ex Kharkiv, 7240; 03.2012 ex Prague, 7240
Прага: 7240
хх.хх — реклама "LetNani"
03.2012 Отстранён от эксплуатации
Харьков:
03.2012 — передан в Харьков
03.2012 — красный/белый
11.2012 — реклама "Молочная слобода"
09.2013 — реклама "Міцний дім"
11.2013 — короткое замыкание на маршруте
02.2014 — красный/белый
04.2015 — отставлен от эксплуатации
Дружковка: 7088
04.2015 — прибыл в Дружковку.
05.2015 — начало работы.
07.2017 — реклама "таксі 905".
06.2018 — отставлен от эксплуатации.
Стал донором, частично разобран.
09.04.2025 — уничтожен в результате обстрела трамвайного депо.
Цитата (PVA, 15.05.2015): > по нему проедет Татра-Т3 из Праги?
А ведь сколько было разговоров, что нельзя в КТМные хозяйства Т3... Сколько отмазок придумывали защитники Констахи, когда пол СТТСа сватало туда Татры. А Дружковка выпустила вагон на линию за два (!) дня. 28 апреля получили, а 30 апреля вагон уже перевозил пассажиров.
Цитата (Santehnik, 15.05.2015): > А ведь сколько было разговоров, что нельзя в КТМные хозяйства Т3... Сколько отмазок придумывали защитники Констахи, когда пол СТТСа сватало туда Татры.
Я думаю, что Констаха действительно не потянет Татры при том состоянии хозяйства, которое было все последние годы. В Дружковке все же нет и не было такого развала системы, как в Констахе. Главная проблема ИМХО - _на что_ они бы купили эти Татры? Там денех на элементарные запчасти нет..
Цитата (Santehnik, 15.05.2015): > А Дружковка выпустила вагон на линию за два (!) дня.
Так они может и выпустили их, поскольку были в исправном состоянии. А вот если поломается, будет видно. В Тирасполе с новыми БКМ поначалу справлялись слесаря из Кишинева. Наши не могли, да и сейчас не все могут.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.05.2015): > Давай дождёмся первой поломки и посмотрим как они будут бегать через полгодика... Так то можно хоть Citadis запустить.
Ты так говоришь, будто КТМы не ломаются. В той же Констахе вместо того что бы месяцами пытаться чинить те несчастные КТМы, которые всё равно потом опять начинали и дальше разваливаться и тем самым никакого улучшения движения не было, нужно было действительно бить во все двери и найти Татры. Как видим, проблем с запуском нет никаких, а осваивать там особо нечего. Это не электронный вагон. А рядом в Енакиево вон и электронные КТМ-23 бегают и ничего. Нормально всё с ними. Просто одни ищут возможности, а другие искали отмазки.
А можно поподробнее про частный трамвай? Кто-то создал что-то вроде "ООО" или "ИП", купил трамвай, заключил договор с ГЭТом и создал так свой бизнес (в противовес маршруточному)?
Цитата (McFly, 17.05.2015): > А можно поподробнее про частный трамвай? Кто-то создал что-то вроде "ООО" или "ИП", купил трамвай, заключил договор с ГЭТом и создал так свой бизнес (в противовес маршруточному)?
Ребята близкие к городской власти получили контроль над трамвайным депо, купили б/у вагоны из Праги за копейки в нормальном состоянии и стали за деньги сдавать эти вагоны этому же депо в аренду. Профит.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.05.2015): > Цитата (Santehnik, 15.05.2015): > > А ведь сколько было разговоров, что нельзя в КТМные хозяйства Т3... > > Давай дождёмся первой поломки и посмотрим как они будут бегать через полгодика... Так то можно хоть Citadis запустить.
То-то и оно. Одна ласточка весну не делает, также и один вагон не сделает революцию в системе. ЕМНИП, в Днепропетровске из 28 закупленных "старых немцев" два самых плохих оставили неходовыми в качестве доноров запчастей. А в данном случае придется ездить за сотни км в поисках нужной запчасти. И то, если будут деньги. Ведь разъезды-переезды тоже влетают в копеечку.
Цитата (tavalex2007, 17.05.2015): > А в данном случае придется ездить за сотни км в поисках нужной запчасти. И то, если будут деньги. Ведь разъезды-переезды тоже влетают в копеечку.
Тоесть для КТМов ездить за запчастями не прийдется?
Цитата (Rezident, 17.05.2015): > светят городам массы сараев с Трансмаша.
Да не такие уж они и сараи, для пассажира во всяком случае.
Цитата (Santehnik, 15.05.2015): > А ведь сколько было разговоров, что нельзя в КТМные хозяйства Т3...
Да какая разница, Т3 в КТМ-город или КТМ в Т3-град? Что то, что другое - это сараи, которые нормальные хозяйства уже давно посписывали или хотя бы модернизировали под современные требования.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.05.2015): > Что то, что другое - это сараи, которые нормальные хозяйства уже давно посписывали или хотя бы модернизировали под современные требования.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 17.05.2015): > Да какая разница, Т3 в КТМ-город или КТМ в Т3-град? Что то, что другое - это сараи, которые нормальные хозяйства уже давно посписывали или хотя бы модернизировали под современные требования.
Цитата (tavalex2007, 17.05.2015): > ездить за сотни км в поисках нужной запчасти
Я думаю, что нужные запчасти будут заказывать на вагоны в Харькове и не обязательно за ними ездить, 21-й век: позвонил, заказал, доставили курьерской или почтовой службой. Делов-то всего ничего:)
Transphoto
哈爾科夫 日期: 13 五月 2015 年, 星期三
链接