В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция;
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0";
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
До августа 2012 г. работал в СМЕ 3008+3007.
С 05.08.2012 г. до 22.01.2014 г. не работал.
В сентябре 2013 г. передан на баланс депо №1, присвоен номер 1001.
С 23.01.2014 г. работает самостоятельно в качестве одиночки.
_____________________________________________________
Работает односменным графиком, закреплён на 5 маршруте
Видеобиография: https://youtu.be/tlWVsheOHkw
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0"
_____________________________________________________
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1013+1014.
С июля 2012 г. работает одиночкой
Пробег более 2000000 км
Конечно, очень плохо, что прошлого бело-красного окраса нет, но этот тоже очень неплохой и даже оригинальный! Максим, вы молодец, что не сдаетесь! Удачи!
Конечно, с белым цветом смотрелось бы лучше, но схема раскраски морды у обеих вагонов стильная... А вообщем, однозначно лучше, чем наши киевские бело-красные Т6Б5 после ПСР.
Цитата (ANDER_2011, 18.05.2015): > Конечно, с белым цветом смотрелось бы лучше, но схема раскраски морды у обеих вагонов стильная... А вообщем, однозначно лучше, чем наши киевские бело-красные Т6Б5 после ПСР.
Хорошо что Киевские,потихоньку с трупных рядов вобще вытягивают!
Transphoto
巴爾瑙爾 日期: 17 五月 2015 年, 星期天
链接