Цитата (Дмитрий Сагдеев, 26.05.2015): > Выпустить на линию любой ценой
Это норма. Если, конечно же, половинка без рекламы работоспособна. Тем, кто считает, что надо ставить троллейбус под забор, пока не починят его родную дверь, напомню случай из жизни авиакомпании Бритиш Эйрвейс. Их креативщики разрисовали по-разному хвосты самолётов, и технари взъелись: они не могли быстро заменить руль направления на запасной, так как при замене рисунок не совпадал. БА - не лоукостер, надёжностью и безаварийностью дорожит, и никак не хотела, чтобы наружу вылезла её кухня, когда "выпустить на линию любой ценой" - норма жизни, а времени на ремонт всегда в обрез. А что делать, самолёт приносит прибыль только в полёте (как и маршрутка:), вот и работают авиакомпании по нормам военной авиаии в военное время, вылет любой ценой. В США всё ещё эпичнее, там в сухой пустыне полусклад-полукладбище самолётов, источник запчастей для тех аэропланов, которым на этом кладбище пока ещё прогулы ставят. А вы по поводу троллейбуса, "на штрафстоянку, на штрафстоянку..." P.S. Заодно выяснили, для чего служит единая схема раскраски. Для того, чтобы хвосты менять быстро и незаметно, а не для того, чтобы ей восторгались фанаты и пассажиры:)
Что за редкостный бред я только что прочитал? У автора статьи точно нет нобелевской премии по литературе.
Оригинальная история звучит так: "Студент зашёл в троллейбус и увидел красивую девушку, познакомился, позже она стала его женой. Спустя годы, разбогатев, в память об этой встрече, подарил несколько троллейбусов на тот самый маршрут". Всё. И никакой высокожанровой прозы.
Transphoto
喀山 日期: 26 五月 2015 年, 星期二
链接