Kijevas, Ezh nr. 5453

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Kijevas,

Ezh

nr. 5453

Станція "Дніпро"

Autorius: BandiT ·

Kijevas Data: 2015 m. gegužės 31 d., sekmadienis

Statistika

Publikuota 27.06.2015 19:36 MSK
Peržiūrų — 747

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +31

Mik9N	+1
Олег Довгалюк	+1
Vova Lew	+1
Артурыч	+1
Alex Shcherbina	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Сергей Визгалов	+1
Александр Рябов	+1
kamaz	+1
Владимир Зыкин	+1
Владислав Лысов	+1
Артём Божок	+1
Semën Kuznetsov	+1
Petko21	+1
vania256	+1
X-Rayder	+1
Leshiy_84	+1
Santehnik	+1
Vladq	+1
Dimas-pjas	+1
Seriy	+1
Viktor_L	+1
Technicman	+1
Игорь Букатин	+1
BogdanKrivoyRog	+1
Aleks	+1
Кузнецов Григорий	+1
nss991	+1
1Rегион	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Макс Вдовиченко	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	1 — 'Darnytsia'
Modelis:	Ezh
Pagamintas:	1972
Dabartinė būsena:	Kapitalinis remontas/modernizacija (naujas modelis) (2015-11)
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	08.2015 — Отправлен на КВСЗ. 11.2015 to E-KM-Gb (81-7080)
Ранее резервный

Komentarai · 9

27.06.2015 20:18 MSK
Nuoroda

Oleg2602 ·

Bratislava

Nėra foto

Недолго ему осталось в таком обличии! Один из 3-х головных Ежиков, ожидающих своей очереди!

+1 / –0

27.06.2015 21:21 MSK
Nuoroda

andzis

Foto: 6827 · Bendrasis redaktorius

Этот как я понимаю долго проходит, он резервный.

+1 / –1

27.06.2015 21:38 MSK
Nuoroda

Oleg2602 ·

Bratislava

Nėra foto

Цитата (andzis, 27.06.2015):
> Этот как я понимаю долго проходит, он резервный.

Не должен! На модернизацию из головных ушли все Ежи, из промежутков - Е-шки. Сейчас осталось 3 головных Ежа, остальные головы - Ема 1979-1980 годов. Ну в чём смысл оставлять в немодернизированных более старые вагоны? Уйдут эти 3, а к ним добавят ещё 13 Ема. А резервным он стал недавно - после того, как ушёл на модернизацию вагон 5449, с которым они проработали всю жизнь в одном составе.

+3 / –0

28.06.2015 11:17 MSK
Nuoroda

завсегдатай ·

Kijevas

Nėra foto

Цитата (Oleg2602, 27.06.2015):
> Уйдут эти 3, а к ним добавят ещё 13 Ема

Еще непонятно, сколько составов уйдет. Пока идет разговор о 5-ти...

+0 / –0

28.06.2015 11:56 MSK
Nuoroda

Oleg2602 ·

Bratislava

Nėra foto

Цитата (завсегдатай, 28.06.2015):
> Пока идет разговор о 5-ти...

Так изначально речь шла о 10. Что-то изменилось уже?

+2 / –0

30.06.2015 14:35 MSK
Nuoroda

завсегдатай ·

Kijevas

Nėra foto

Цитата (Oleg2602, 28.06.2015):
> Что-то изменилось уже?

На самом заводе пока говорят о 5-ти....

+0 / –0

30.06.2015 23:37 MSK
Nuoroda

IAndrey ·

Kijevas

Nėra foto

Цитата (Oleg2602, 27.06.2015):
> Ну в чём смысл оставлять в немодернизированных более старые вагоны?

Вот и я так думаю, тока не понимаю, почему необходимо отправлять головы Е-ма, ведь есть в наличии еще порядка 1.5 десятка Еж-промежутков 1970 г. вып. Ведь при модернизации остается "родным" только кузов (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма) и пофиг какой вагон делать: голову или промежуток. Или не так? Почему для голов отправляют именно старые головы, а для промежутков (модернизированных) старые именно промежутки? Есть какая-то разница в кузове головного вагона и промежуточного?

+0 / –0

01.07.2015 09:15 MSK
Nuoroda

Oleg2602 ·

Bratislava

Nėra foto

Цитата (IAndrey, 30.06.2015):
> Ведь при модернизации остается "родным" только кузов (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма) и пофиг какой вагон делать: голову или промежуток.

Ха! Интересный вопрос! Я, кстати, тоже об этом задумывался! Наверное, чтобы не городить огород, то есть кабину. И потом! Промежутки-то ведь всё равно должны остаться для немодернизированных составов. Тогда пришлось бы для них использовать головные вагоны. Не так ли?

+0 / –0

01.07.2015 09:56 MSK
Nuoroda

HAnS ·

Kijevas

Foto: 205

Цитата (IAndrey, 30.06.2015):
> (а он одинаковый что у Е, Еж, Е-ма)

У Е, как раз, другой

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.