Более того, в ночь 24/25.08 здесь ещё умудрился проехать РТ-7.

Фото сабжевого участка перед закрытием:
http://transphoto.ru/photo/827465/
http://transphoto.ru/photo/827466/

Фото от 04.09.2015, за неделю до "открытия":
http://transphoto.ru/photo/840871/

Новость о продлении закрытия движения была опубликована только 09.09.2015, за 2 дня до "открытия".

Как раз бы и воспользоваться случаем и сделать здесь выделенку, пока машины привыкли не использовать перекопанные трамвайные пути... Хотя выделенка без посадочных площадок у рельсов на 3+3 (не считая трамвайных путей) полосном Тверском проспекте будет бесполезна, ибо желающих прыгать в трамвай через три полосы движения с очень неохотно останавливающимися машинами будет всё так же мало.

Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> Хотя выделенка без посадочных площадок у рельсов на 3+3

Такие площадки легко делаются за счёт смещения автомобильных рядов. Тем более места вдоль обочины здесь хоть отбавляй.

Местные активисты ещё два года назад предлагали несколько вариантов размещения посадочных площадок на Тверском: http://proboknet-tver.livejournal.com/31493.html

К слову, я в Твери так и не проехался на трамвае именно потому, что побоялся лезть в него через проезжую часть на Тверском. Тогда, в 2012 году, я ещё не знал про ужасное состояние самих трамваев и путей.

http://proboknet-tver.livejournal.com/31493.html

Уникально: оказывается раньше перед мостом через Волгу на Тверском пр. был "островок" под остановку трамвая длиной в целый городской квартал!

Тогда некому ещё было по нему ездить/на нём парковаться :)

Вообще, я был в шоке, когда в каком-то из обсуждений на СТТС прочитал комментарий, что в начале 80-х весь тверской трамвайный парк состоял из новеньких Татр, вагоны и пути были в отличном состоянии, бегали не только двух-, но и даже трёхвагонники и вообще трамвай был по-настоящему основным видом транспорта в городе.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2015):
> Уникально: оказывается раньше перед мостом через Волгу на Тверском пр. был "островок" под остановку трамвая длиной в целый городской квартал!

был. Но только Тверского проспекта тогда не было. Переулок (не помню его название) заканчивался на пересечении с улицой Советской, и оживлённое движение, в том числе и трамваи, разъезжались лишь вправо и влево.

Цитата (stas_kinoshnik, 10.09.2015):
> Переулок (не помню его название) заканчивался на пересечении с улицой Советской, и оживлённое движение, в том числе и трамваи, разъезжались лишь вправо и влево.

Это бывшая улица Урицкого. Теперь Трёхсвятская улица. Рельсы по ней ещё в 80-е годы были сняты. Точнее год не скажу.

Цитата (stas_kinoshnik, 10.09.2015):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2015):
> > Уникально: оказывается раньше перед мостом через Волгу на Тверском пр. был "островок" под остановку трамвая длиной в целый городской квартал!
>
> был. Но только Тверского проспекта тогда не было. Переулок (не помню его название) заканчивался на пересечении с улицой Советской, и оживлённое движение, в том числе и трамваи, разъезжались лишь вправо и влево.

Т.е. прямой дороги с Нового моста на вокзал не было? А как же туда ехал шинный транспорт? Через Волоколамский?

Цитата (Rinat, 10.09.2015):
> Это бывшая улица Урицкого. Теперь Трёхсвятская улица. Рельсы по ней ещё в 80-е годы были сняты. Точнее год не скажу.

А пешеходной она когда стала?

1,5 минуты пoиска в интернете, и ответ готов: в 1976-1977 гг.

Цитата (massimoling, 10.09.2015):
> А пешеходной она когда стала?

Пешеходной она стала в середине 80-х.

В 1976-1977 г. проложили Тверской пр. в его нынешнем виде. Кстати, трамвай был перенесён с Трёхсвятской ул. (ранее Урицкого) ещё раньше, в 1975 г.

Судя по фото, подготовка к демонтажу. Точно так же выглядела у нас улица Пушкинская через две недели после "временного" закрытия.

Цитата (watchmaker, 11.09.2015):
> Судя по фото, подготовка к демонтажу.

Судя по изначально заданным датам закрытия движения и дате снимка - получается больно уж поздняя "подготовка". В чём и был смысл публикации.

Цитата (watchmaker, 11.09.2015):
> Судя по фото, подготовка к демонтажу.

Я это предполагал чуть ранее...Но со мной активно спорили:http://transphoto.ru/photo/835189/

Цитата (иван анатольевич, 11.09.2015):
> Я это предполагал чуть ранее...Но со мной активно спорил


Цитата (watchmaker, 11.09.2015):
> Судя по фото, подготовка к демонтажу

Вы оба не правы.
Все рельсы по состоянию на сегодня вывезены, в депо собираются новые.

Цитата (stas_kinoshnik, 10.09.2015):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2015):
> > Уникально: оказывается раньше перед мостом через Волгу на Тверском пр. был "островок" под остановку трамвая длиной в целый городской квартал!
>
> был. Но только Тверского проспекта тогда не было. Переулок (не помню его название) заканчивался на пересечении с улицой Советской, и оживлённое движение, в том числе и трамваи, разъезжались лишь вправо и влево.

Имелся в виду Кооперативный переулок, в створе которого был построен Новый мост. Трамвай, следовавший из Заволжья, съезжал с Нового моста на Кооперативный переулок, где и был упомянутый островок под остановку, потом сворачивал налево на Советскую (кроме 7-го маршрута - тот направо), проезжал квартал по Советской, и только потом у памятника Ленину поворачивал направо на Трёхсвятскую. Потом Кооперативный переулок стал частью Тверского проспекта, и тогда же, по-моему, исчез "островок" перед мостом.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2015):
> В 1976-1977 г. проложили Тверской пр. в его нынешнем виде. Кстати, трамвай был перенесён с Трёхсвятской ул. (ранее Урицкого) ещё раньше, в 1975 г.

Летом 1976-го ещё точно ходил по Трёхсвятской ул.(Урицкого) - личные воспоминания.