Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
São Paulo — Miscellaneous photos; New Vehicles and Technology
  São Paulo — Miscellaneous photos
New Vehicles and Technology
São Paulo
3 in 1: diesel, batteries and overhead power supply.
Brazilian company Eletra presents a 23 m.-long duo-bus for BRT use based on Caio Millennium BRT Superarticulado diesel bus body and Mercedes-Benz O-500UDA chassis.
The technology part provided by Mercedes-Benz.
• • •
3 в 1: дизель, аккамуляторные батареи и питание от КС.
Бразильская компания Eletra презентовала 23-метровый дуобус для БРТ на базе корпуса автобуса Caio Millennium BRT Superarticulado и шасси Mercedes-Benz O-500UDA.
Теxническая база подготовлена Мерседесом.

Source: http://www.blogcartaobom.com.br

See also — также см:
http://transphoto.ru/photo/847855/
http://transphoto.ru/photo/847854/
http://transphoto.ru/photo/848013/

Hochgeladen von Ymtram · East Haven - Branford           Datum: September 2015

Statistik

Veröffentlicht: 30.09.2015 19:23 MSK
Aufrufe — 1587

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +133
citrus+1
kolega-crechet+1
Алексей Краснов+1
Михаил_123+1
Мих@N+1
mariusm2011+1
ДС3+1
NeoTroll+1
Синий трамвай+1
Локхид+1
Артур Мыскин+1
Максим Раевский+1
taras+1
Александр Сологубов+1
ER2-130709(01)+1
ZIU+1
solnechny+1
Malaheenee+1
tavalex2007+1
femida-msk+1
Сергей Крылов+1
Артём Божок+1
PRO100МИХА+1
Сергей Сергеев+1
ПисателЬ+1
retrobus+1
verbounty+1
VitalikTTL+1
Елена Лис+1
Kardail+1
Denis039+1
Щукин Д.+1
Oleja-kid+1
Штык+1
Даниил95+1
Ник Харлей+1
пассат+1
Karbanatek99+1
Кирилл Величко+1
VVN+1
Сергей Визгалов+1
MAXON34+1
Михаил Чукалов+1
Palmer+1
Абрам+1
Виктор Ан+1
Дмитрий Денисенко+1
Максим Наумов+1
FanUmbrella+1
ViktorRy+1
morgendorffer+1
denpro74+1
sergasl+1
Petko21+1
Антифактор+1
Натаныч+1
GeLo+1
mann+1
Луис+1
Star2007+1
СтаС+1
Tranvia+1
Ivan Ligovsky+1
Helgi+1
Seriy+1
Сэм+1
робот+1
2846.373+1
Палощ+1
вадя 2017+1
Олег Бодня+1
Денис Волотовский+1
Артём Аторин+1
Maksimus+1
Сергей Филатов+1
Christian Maibaum+1
IKS+1
Дорогомиловец+1
MMG+1
sasha24+1
A. V.+1
Головизин Сергей+1
AVB+1
Navigator+1
Андрей Лазарев+1
Barbar1s+1
Ivan Voiteshonok+1
Michal Isakov+1
Petroskoi+1
Павел Богодистый+1
Dима66+1
Юрий А.+1
bolani+1
Andrey_Sheva+1
владислав74+1
Роман Смирнов+1
mixkol+1
Mirvadze+1
alex26+1
Александр Vl+1
Олег Сывороткин+1
Palal+1
Андрей Янковский+1
Алексей Разуменко+1
Макс Вдовиченко+1
Владислав Лысов+1
Kosta1466+1
Владимир Дмитриев+1
Александров Николай+1
Nicu R+1
R. S.+1
Чока+1
Серега Ф.+1
Etix1979+1
Александр Рябов+1
Kostja+1
Jan de Vu+1
Гений 4+1
С. Чекалкин+1
дядя андрей+1
Siachoquero+1
Влад96+1
Lancery+1
Сергей_Мурманск+1
kamaz+1
yeah+1
Антон Чиграй+1
Aztec+1
Semën Kuznetsov+1
Игорь Букатин+1
nss991+1
1Rегион+1
Alex Shcherbina+1

Kommentare · 17

30.09.2015 20:36 MSK
Link
Fotos: 2
Две оси в задней секции — оригинально.
+2
+2 / –0
30.09.2015 20:50 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20586 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Две оси в задней секции — оригинально.

http://transphoto.ru/photo/627633/
+7
+9 / –2
30.09.2015 21:00 MSK
Link
Fotos: 306
Южноамериканцы знают толк в безрельсовых извращениях :)
Занятнейшая компоновка. 23 метра с одним сочленением (как у него с маневренностью?), всего тремя дверями (не мало?) и скорее всего жуткой нагрузкой на сочленение.
+12
+13 / –1
30.09.2015 23:40 MSK
Link
Чока · Tambow
Fotos: 119
Цитата (Антон Чиграй, 30.09.2015):
> как у него с маневренностью?

А она ему так уж нужна в системах БРТ? У него скорее всего не бывает крутых поворотов.
+5
+5 / –0
30.09.2015 23:43 MSK
Link
Чока · Tambow
Fotos: 119
Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Две оси в задней секции — оригинально.

Ещё в 60-х годах прошлого века в России серийно выпускался троллейбус такой конфигурации. Так что схема не нова.
+7
+7 / –0
01.10.2015 02:10 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Приписал к сампе из-за логотипа EMTU
0
+0 / –0
01.10.2015 02:14 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Две оси в задней секции — оригинально.
>

Там скорее всего куча аккумуляторов и движок, которые видимо очень повышают всеобщий вес.
0
+0 / –0
01.10.2015 05:36 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20586 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Цитата (Palal, 01.10.2015):
> Там скорее всего куча аккумуляторов и движок, которые видимо очень повышают всеобщий вес.

Вот как раз только что по рассылке из Бразилии прислали движок этого чуда:
http://transphoto.ru/photo/848013/
+1
+2 / –1
01.10.2015 16:39 MSK
Link
daed · Moskau
Fotos: 3
к нему помимо всех прибамбасов "троллейбусные мальчики" должны прилагаться в месте перехода на контактную сеть :) http://transphoto.ru/photo/312764/
0
+0 / –0
01.10.2015 17:38 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20586 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
В N-й раз, в ХХI веке на много проще вот так:
http://transphoto.ru/photo/347661/
+2
+3 / –1
02.10.2015 08:31 MSK
Link
allex91 · Bălți
Keine Fotos
Троллейбус мерс? Круто;-)
0
+0 / –0
02.10.2015 10:25 MSK
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
Мерседесовское тут только шасси.
0
+0 / –0
02.10.2015 10:28 MSK
Link
daed · Moskau
Fotos: 3
Цитата (Yury MTA-LRTA, 01.10.2015):
> В N-й раз, в ХХI веке на много проще вот так:
> http://transphoto.ru/photo/347661/

Без Илона Маска явно не обошлось :)
0
+0 / –0
02.10.2015 13:55 MSK
Link
Славик · Hamburg
Fotos: 41
Цитата (Антон Чиграй, 30.09.2015):
> 23 метра с одним сочленением

Ему работать на выделенках BRT, там всё нормально будет.

Цитата (Антон Чиграй, 30.09.2015):
> всего тремя дверями

…слева, и четырьмя справа. Двери слева — для остановок у островных платформ на выделенке, там пассажирообмен и через три проёма будет довольно скор.

Цитата (Антон Чиграй, 30.09.2015):
> и скорее всего жуткой нагрузкой на сочленение.

MB CapaCity с аналогичной схемой уже давно серийно работают, и ничего.
0
+0 / –0
02.10.2015 14:34 MSK
Link
Fotos: 306
Цитата (Славик, 02.10.2015):
> …слева, и четырьмя справа

...и тремя справа: http://transphoto.ru/photo/847854/


Цитата (Славик, 02.10.2015):
> MB CapaCity с аналогичной схемой уже давно серийно работают, и ничего.

У CapaCity хвост короче, а двухосная тележка расположена в середине прицепа, так что прицеп держится сам на своих осях. Здесь же тележка в длиннющем прицепе сдвинута сильно назад, а вблизи сочленения на крыше ещё и крупные ящики с электрооборудованием, так что прицеп будет значительной частью своей массы висеть на сочленении.
0
+0 / –0
02.10.2015 20:09 MSK
Link
Fotos: 3
Цитата (Антон Чиграй, 30.09.2015):

> Занятнейшая компоновка. 23 метра с одним сочленением (как у него с маневренностью?).
Уважаемый Антон,
с манёвренностью у него все в порядке, он укладывается в повороте в максимальный наружный радиус 12,5 метров и миимальный внутренний. Единственное исключение от 18-метровых моделей, также как и у 15-метровых моделей с тремя мостами, наружный задний угол выносится в сторону, протвоположную повороту поимерно на 1,5 метра.
+1
+1 / –0
21.12.2015 01:15 MSK
Link
Van Der Volyk · Poltawa
Fotos: 100
Цитата (Антон Чиграй, 02.10.2015):
> Здесь же тележка в длиннющем прицепе сдвинута сильно назад, а вблизи сочленения на крыше ещё и крупные ящики с электрооборудованием, так что прицеп будет значительной частью своей массы висеть на сочленении.

Действительно, как-то странно: вроде в прицепе два шасси, а нагрузка на узел все-равно немалая. Задняя ось, видать, чисто для подруливания; неужто не можно было по-другому разместить задние оси, сместив центр тяжести?
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика