КР КНААПО.
КР рамы и переоборудование в музейно-экскурсионный вариант (Потанинский грант).
С 2003 по 2011 год считался экскурсионно-музейным вагоном.
В преддверии подготовки к празднованию 100-летия Владивостокского трамвая (9 октября 2012 года) проходил средний ремонт. Является уникальным историческим вагоном своей серии, посвящённым истории Владивостокского трамвая.
С 19 июня 2014 года — вагон-библиотека.
С 03.07.2015 — выбиты бортовые номера (отсутствовали с 2003 по 2015 г.).
С 09.10.2015 — Тематический вагон, приуроченный к пуску первого вагона на линию.
22.02.2016 — Вагон, участвовавший в съёмке киноленты режиссёра Дерека Цанга: "Джули и тишина".
Сильно повреждён в ДТП с "Газелью" (26.10.2016).
04.02.2019 — Переброска тележек 221/10(229).
С 11.12.2017 по 29.03.2019 — ТУПИК.
С 29.03.2019 по 27.06.2019 — ТР.
08.2020 — Переброска тележек 10(229)/251.
С 07.10.2022 — Музейный вагон.
Пассажиры выбирают трамвай только по простой причине, что до автобуса надо перебегать 4-х полосную дорогу, представленную на фото, либо ползти на виадук и переходить там. Ну и стоимость проезда также отражается на выборе.
Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015): > Пассажиры выбирают трамвай только по простой причине, что до автобуса надо перебегать 4-х полосную дорогу, представленную на фото, либо ползти на виадук и переходить там. Ну и стоимость проезда также отражается на выборе. Да и транспортный коллапс тут совершенно не причём). Знаток ещё тот... Главное, такая речь уверенная, которая ровным счётом ни чем не подкреплена. А вот тебе статейка интересная, твой любимый ВПОПАТ от Пушкарёва оказывается убыточен, что крайне удивительно не так ли: http://www.newsvl.ru/vlad/2015/11/10/141085/ Почитай на досуге, обогати свой могучий ум, авось пластинка заиграет по новому.
Цитата (Александр Vl, 10.11.2015): > Да и транспортный коллапс тут совершенно не причём)
Этот так называемый транспортный коллапс можно вылечить путем монтажа светофора на Карскую. Они стоят именно за этого переезда!
Цитата (Александр Vl, 10.11.2015): > А вот тебе статейка интересная, твой любимый ВПОПАТ от Пушкарёва оказывается убыточен, что крайне удивительно не так ли: http://www.newsvl.ru/vlad/2015/11/10/141085/
Общественный (муниципальный) транспорт редко бывает прибыльным и тебе это известно. Выгодно только метро! Ты спроси у частника, выгодно ли ему сажать за руль узбека и получать с него план ничего не делая и возлагая все нюансы на него? Ответ будет очевидным, что выгодно.
Главное, что Пушкарёв заинтересован в другом. Электротранспорт это не единственная составляющая, по которой живет весь город!
Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015): > Этот так называемый транспортный коллапс можно вылечить путем монтажа светофора на Карскую. Они стоят именно за этого переезда! Флаг тебе в руки. Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015): > Главное, что он заинтересован в другом. Электротранспорт это не единственная составляющая, по которой живет весь город! Это тебе выше надо, тут всего лишь сайт электротранспорта, до твоих воззрений людям расти и расти). Мне вполне достаточно, бесконечный дискурс. А главное бессмысленный...
Цитата (Александр Vl, 10.11.2015): > Мне вполне достаточно, бесконечный дискурс. А главное бессмысленный...
Замечательно, что ты это понимаешь.
И хочу добавить, что ты не будешь отрицать, что трамвайщики и троллейбусники, работающие без кондуктора мутят деньги с билетов? Тоже самое происходит и на муниципальных автобусах. Там хоть что-то делается, типа "Дельфинов" кэш-боксов и так далее. А ЭТ как работал с наликом, так и работает и никто ничего менять не торопится по вполне очевидным причинам.
Честно? С моей высоты вообще что-либо утверждать в этом вопросе - нелегитимное действие. Даже понятия не имею, что области выручки, это дела других компетентных и грамотных людей, к ним я никакого отношения не имею. Даю честное, благородное слово. Так много всего сказано, только ничем не обосновано. А вот так говорить можно, что угодно, только сила этих слов не больше, чем у слов пенсионерок, перемалывающих слухи на лавке.
Цитата (Александр Vl, 10.11.2015): > Говорить можно, что угодно, только сила этих слов не больше, чем у пенсионерок, перемалывающих слухи на лавке.
Если бы я этого не знал на 100%, то молчал бы.
И вообще бредовая политика обвинять в маленьких зарплатах и завышенных планах Пушкарева и всех остальных. Это вам к вашему непосредственному руководству.
Цитата (ALIMAFON, 10.11.2015): > В Красноярске всё наоборот
Не сказал бы. Видел гораздо более плохие сети. В Красноярске существенный минус трамвая - слабый охват города. Катастрофически не хватает линий на левом берегу.
Слабые надежды на светлое будущее :D. А если серьезно - номер маршрута все равно должен быть, ибо бывают рейсы учебные, служебные, аварийные, да мало ли какие... даже если такие рейсы во Владике раз в три года, все равно могут быть. И пассажир должен видеть, что рейс именно обычный пассажирский, по номеру маршрута, а не отсутствию таблички "служебный", "аварийный", "учебный". Это азы транспортной организации. Да и по инструкциям маршрут должен быть, точка.
И все-таки автобусы лучше. Вам бы только нормальных машин закупить, хотя бы лиазов или нефов, и утрать корейщину, и никакой трамвай уже не будет нужен. Хотя ваши труды мне симпатичны. Но увы, перспектив у вас, походу, не предвидится. Дорогу расширить не предлагаю, потому что не знаю причину пробки.
Цитата (Вечный Ёж, 11.11.2015): > И все-таки автобусы лучше. Вам бы только нормальных машин закупить, хотя бы лиазов или нефов,
Хм, ну так можно сказать, что и трамвай всё-таки лучше, а им бы только нормальных вагонов закупить, хотя бы КТМ 23 или УТМ 407 и убрать старые гробы. Ну а если сеть развить, то и никакой автобус не нужен будет.
Сейчас как раз верстаются бюджеты на следующий год. Общественности бы сейчас неплохо попытаться вынести тему про обновление подвижного состава трамвайного парка в городе на новый уровень.
Цитата (daed, 11.11.2015): > А праворульки по прежнему ввозят или это старые запасы на фото?
Ввоз иномарок очень упал из-за резко рухнувшего рубля. На Зеленке еще имеются старые запасы авто, но только покупательская активность упала на порядок как в сегменте новых машин, так и подержанных.
Были попытки на улице Колхозной (небольшой участок) и улице Мордовцева. После некоторого времени ГАИ запретило (на Колхозной). Левостороннее движение сохранилось только на улице Мордовцева. Но это не из-за обилия праворульных машин, а со спецификой выезда ОТ с конечной остановки.
Цитата (Вечный Ёж, 10.11.2015): > И все-таки автобусы лучше
Вот особенно это фото - лучшая иллюстрация тому, что автобус во Владе лучше, ага ;). Пишите исчо об обстановке с ОТ в нашем городе, у вас смешно получается.
З.Ы. Кто не из Владика, может быть не вкурсе, но после снегопада у нас такие пробки абсолютно на всех дорогах связующих разные районы города.
Transphoto
海參威 日期: 10 十一月 2015 年, 星期二
链接