А вот небольшая сводка о том, как работают пассажирские автобусы даже в таки мелкомасштабные снега и кадры с городских транспортных артерий:
http://www.newsvl.ru/ggg/2015/11/10/141073/
http://www.newsvl.ru/accidents/2015/11/10/141074/
http://www.newsvl.ru/vlad/2015/11/10/141071/
http://primamedia.ru/news/society/10.11....ostok.html

Так приятно смотреть как трамвай идёт , и никто ему не помехой !!! А пассажиры думаю выберают именно трамвай на данном направлении?

Да, сегодня с утра вагоны битком шли.

Это радует что горажане выбирают старый добрый трамвай. В Красноярске всё наоборот

В Красноярске трамвай идёт по правому берегу. Многие едут на другой берег. Хотя в час пик можно наблюдать заполняемость.

Заполняемость красноярского трамвая это остановка Нефтебаза , и то благодаря бабушкам путешественицам

Пассажиры выбирают трамвай только по простой причине, что до автобуса надо перебегать 4-х полосную дорогу, представленную на фото, либо ползти на виадук и переходить там. Ну и стоимость проезда также отражается на выборе.

Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015):
> Пассажиры выбирают трамвай только по простой причине, что до автобуса надо перебегать 4-х полосную дорогу, представленную на фото, либо ползти на виадук и переходить там. Ну и стоимость проезда также отражается на выборе.
Да и транспортный коллапс тут совершенно не причём). Знаток ещё тот... Главное, такая речь уверенная, которая ровным счётом ни чем не подкреплена.
А вот тебе статейка интересная, твой любимый ВПОПАТ от Пушкарёва оказывается убыточен, что крайне удивительно не так ли: http://www.newsvl.ru/vlad/2015/11/10/141085/
Почитай на досуге, обогати свой могучий ум, авось пластинка заиграет по новому.

Цитата (Александр Vl, 10.11.2015):
> Да и транспортный коллапс тут совершенно не причём)

Этот так называемый транспортный коллапс можно вылечить путем монтажа светофора на Карскую. Они стоят именно за этого переезда!


Цитата (Александр Vl, 10.11.2015):
> А вот тебе статейка интересная, твой любимый ВПОПАТ от Пушкарёва оказывается убыточен, что крайне удивительно не так ли: http://www.newsvl.ru/vlad/2015/11/10/141085/

Общественный (муниципальный) транспорт редко бывает прибыльным и тебе это известно. Выгодно только метро! Ты спроси у частника, выгодно ли ему сажать за руль узбека и получать с него план ничего не делая и возлагая все нюансы на него? Ответ будет очевидным, что выгодно.

Главное, что Пушкарёв заинтересован в другом. Электротранспорт это не единственная составляющая, по которой живет весь город!

Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015):
> Этот так называемый транспортный коллапс можно вылечить путем монтажа светофора на Карскую. Они стоят именно за этого переезда!
Флаг тебе в руки.
Цитата (Владимир Винокуров, 10.11.2015):
> Главное, что он заинтересован в другом. Электротранспорт это не единственная составляющая, по которой живет весь город!
Это тебе выше надо, тут всего лишь сайт электротранспорта, до твоих воззрений людям расти и расти).
Мне вполне достаточно, бесконечный дискурс. А главное бессмысленный...

Цитата (Александр Vl, 10.11.2015):
> Мне вполне достаточно, бесконечный дискурс. А главное бессмысленный...

Замечательно, что ты это понимаешь.

И хочу добавить, что ты не будешь отрицать, что трамвайщики и троллейбусники, работающие без кондуктора мутят деньги с билетов? Тоже самое происходит и на муниципальных автобусах. Там хоть что-то делается, типа "Дельфинов" кэш-боксов и так далее. А ЭТ как работал с наликом, так и работает и никто ничего менять не торопится по вполне очевидным причинам.

Честно? С моей высоты вообще что-либо утверждать в этом вопросе - нелегитимное действие. Даже понятия не имею, что области выручки, это дела других компетентных и грамотных людей, к ним я никакого отношения не имею. Даю честное, благородное слово.
Так много всего сказано, только ничем не обосновано.
А вот так говорить можно, что угодно, только сила этих слов не больше, чем у слов пенсионерок, перемалывающих слухи на лавке.

Цитата (Александр Vl, 10.11.2015):
> Говорить можно, что угодно, только сила этих слов не больше, чем у пенсионерок, перемалывающих слухи на лавке.

Если бы я этого не знал на 100%, то молчал бы.

И вообще бредовая политика обвинять в маленьких зарплатах и завышенных планах Пушкарева и всех остальных. Это вам к вашему непосредственному руководству.

Цитата (ALIMAFON, 10.11.2015):
> В Красноярске всё наоборот

Не сказал бы. Видел гораздо более плохие сети. В Красноярске существенный минус трамвая - слабый охват города. Катастрофически не хватает линий на левом берегу.

Народ, а зачем ему номер маршрута если он один остался и ничего нового пока не планируется?

> а зачем ему номер маршрута

Слабые надежды на светлое будущее :D. А если серьезно - номер маршрута все равно должен быть, ибо бывают рейсы учебные, служебные, аварийные, да мало ли какие... даже если такие рейсы во Владике раз в три года, все равно могут быть. И пассажир должен видеть, что рейс именно обычный пассажирский, по номеру маршрута, а не отсутствию таблички "служебный", "аварийный", "учебный". Это азы транспортной организации. Да и по инструкциям маршрут должен быть, точка.

И все-таки автобусы лучше. Вам бы только нормальных машин закупить, хотя бы лиазов или нефов, и утрать корейщину, и никакой трамвай уже не будет нужен. Хотя ваши труды мне симпатичны. Но увы, перспектив у вас, походу, не предвидится.
Дорогу расширить не предлагаю, потому что не знаю причину пробки.

Цитата (Вечный Ёж, 11.11.2015):
> И все-таки автобусы лучше. Вам бы только нормальных машин закупить, хотя бы лиазов или нефов,

Хм, ну так можно сказать, что и трамвай всё-таки лучше, а им бы только нормальных вагонов закупить, хотя бы КТМ 23 или УТМ 407 и убрать старые гробы. Ну а если сеть развить, то и никакой автобус не нужен будет.

Сейчас как раз верстаются бюджеты на следующий год. Общественности бы сейчас неплохо попытаться вынести тему про обновление подвижного состава трамвайного парка в городе на новый уровень.

Цитата (Вечный Ёж, 11.11.2015):
> И все-таки автобусы лучше.

Автобус хорош там, где технически невозможно строительство трамвая или троллейбуса.

Цитата (Вечный Ёж, 11.11.2015):
> потому что не знаю причину пробки.

Причина указана в комментариях.

Цитата (ALIMAFON, 10.11.2015):
> выберают


Цитата (ALIMAFON, 10.11.2015):
> горажане


Цитата (ALIMAFON, 10.11.2015):
> путешественицам

Русский язык подтяните, неприятно читать.

А праворульки по прежнему ввозят или это старые запасы на фото?

Цитата (daed, 11.11.2015):
> А праворульки по прежнему ввозят или это старые запасы на фото?

Ввоз иномарок очень упал из-за резко рухнувшего рубля. На Зеленке еще имеются старые запасы авто, но только покупательская активность упала на порядок как в сегменте новых машин, так и подержанных.

А правда ли, что у вас из-за обилия праворулек на некоторых участках даже пытались вводить левосторонеее движение?

Были попытки на улице Колхозной (небольшой участок) и улице Мордовцева. После некоторого времени ГАИ запретило (на Колхозной). Левостороннее движение сохранилось только на улице Мордовцева. Но это не из-за обилия праворульных машин, а со спецификой выезда ОТ с конечной остановки.

Цитата (Олег Сывороткин, 11.11.2015):
> Но это не из-за обилия праворульных машин, а со спецификой выезда ОТ с конечной остановки.

На некоторых развязках и в Москве можно левостороннее движение встретить)

Там не было левостороннего движения. Там были две разных проезжих части, разделённые бетонными блоками.

Цитата (Вечный Ёж, 10.11.2015):
> И все-таки автобусы лучше

Вот особенно это фото - лучшая иллюстрация тому, что автобус во Владе лучше, ага ;). Пишите исчо об обстановке с ОТ в нашем городе, у вас смешно получается.

З.Ы. Кто не из Владика, может быть не вкурсе, но после снегопада у нас такие пробки абсолютно на всех дорогах связующих разные районы города.

Цитата (Виталий Адонин, 11.11.2015):
> ам были две разных проезжих части, разделённые бетонными блоками.

Ой, ну ты, как всегда, умничаешь:-)