TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskva, 81-717 (LVZ) č. 8618
  Moskva,  81-717 (LVZ) č. 8618 
Станция "Полежаевская"

Autor: Никита Лапин · Moskva           Dátum: Sobota 14. novembra 2015

Štatistika

Zverejnené 14.11.2015 17:37 MSK
Návštev — 1277

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +40
Ezh3+1
DANA85NANA+1
Ezh_Vkh+1
amfitri0n+1
Kayham+1
Стальной Гвоздь+1
IvanPG+1
Луис+1
Alexandr Matr+1
Ivan Voiteshonok+1
denpro74+1
Щукин Д.+1
lav-modelist+1
Александр Рябов+1
Александр Конов+1
Palal+1
Сергей Лапин+1
Алексей Волков+1
sergasl+1
Артурыч+1
Semën Kuznetsov+1
Илья В.+1
Serj+1
Valeriy+1
СтаС+1
Бараш Алексей+1
Даниил95+1
R. S.+1
Artem_D+1
Rio+1
Skythe+1
1Rегион+1
Локхид+1
Львёнок_2302+1
Александр Марьянович+1
Сержио82+1
Nikolay Ryzhov+1
Лев Мощевитин+1
Денис Волотовский+1
AVB+1
kamaz+1
Andrey_Sheva+1
KKP+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Комаров+1
Ramirez+1
Головизин Сергей+1
Владислав Лысов+1
Иван Волков+1
Aleksandr Yakubenko+1
Kid :3+1
Антон Чиграй+1
Ушастик+1
X-Rayder+1
пассат+1
Александр Шанин+1
Палощ+1
Кузнецов Григорий+1
Юрий А.+1
Михаил Смирнов+1
BogdanKrivoyRog+1
nss991+1
Клим Максим–1
Poloniy210–1
leoMPTS–1
Anton_Hripunov–1
Alex Shcherbina–1
chrome–1
Danya–1
кошак–1
Andrey_1989–1
Андрей Дем–1
Иван Петраков–1
Uncle Bens–1
Роман Смирнов–1
КТМ-19–1
dmitrymax–1
Lasselan–1
er9p_fan–1
Сергей Nemtsev–1
Александр Звягин–1
Geka...–1
Tassadar–1
Игорь Букатин–1

Moskva, 81-717 (LVZ) č. 8618

Vozovňa/Remíza:11 — Vykhino Yard
Since...:5/2014
Typ:81-717 (LVZ)
Výroba:11/1984
Výrobné číslo:20919
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (2/2016) Vyradené
Účel:Osobné
Launched:6/2014
Halted:2/2016
Poznámka:03.2014 ex Vladykino Yard; 03.1991 ex Varshavskoye Yard. 02.2016 to Fili Yard; 06.07.2018 to Zamoskvoretskoe Yard; 14.03.2019 to Sokol Yard
История

• 01.1985: поступил в депо приписки ТЧ-8 "Варшавское"
• 08.2007: капитальный ремонт / ЗРЭПС
• 03.2014 — 05.2014: хранение в ТЧ-17 "Братеево"
• 09.2019 — 12.11.2019: один из последних пальцевых вагонов, который эксплуатировался на Замоскворецкой линии
• 2020: отправлен на хранение в ТЧ-7 "Замоскворецкое"

Экстерьер

• Окрас бирюзового цвета с белыми полосами по борту
• Три ребра жёсткости
• Расположение сигнальных ламп: горизонтальное
• Компоновка фар: 1-4-1
• Первый серийный 81-717 производства Ленинградского вагоностроительного завода, имевший выпуклые фары

Интерьер

• Поручни старого образца
• Диваны, обшитые кожзаменителем
• Пластик:
· 11.1984 — 08.2007: белого цвета в сеточку
· С 08.2007: белого цвета
• Освещение: лампы типа ЛПВ-01

Формирование состава

• Как последний поезд, состоящий из пальцевых вагонов, на Замоскворецкой линии: 8714-7751-7763-9832-9835-9841-9844-8618

Camera Settings

Model:X20
Copyright Information:
Date and Time:14.11.2015 13:06
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:3.2
ISO Speed:800
Focal Length:24.6 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 8

14.11.2015 18:36 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Обьявляет ли Информатор про платформу справа
0
+1 / –1
14.11.2015 19:04 MSK
Odkaz
Fotografií: 9929
Цитата (Jelizium, 14.11.2015):
> Обьявляет ли Информатор про платформу справа

Не слышал.
–1
+2 / –3
14.11.2015 20:23 MSK
Odkaz
mirag · Moskva
Fotografií: 199
Цитата (Jelizium, 14.11.2015):
> Обьявляет ли Информатор про платформу справа

У части объявляет информатор, у части машинист по прибытии на станцию, у некоторых ничего не объявляется .
0
+0 / –0
14.11.2015 23:29 MSK
Odkaz
X-Rayder · Omsk
Fotografií: 3319 · Moderátor / Fotomoderátor
Я вот что-то не понял, зачем велосипед изобретали? А не проще было бы на ту же платформу высаживать? Какая разница, если вестибюль теперь всё равно один только?
Или всё из-за узкости платформы?
+4
+5 / –1
14.11.2015 23:39 MSK
Odkaz
Fotografií: 4395 · Miestny editor
Цитата (X-Rayder, 15.11.2015):
> Я вот что-то не понял, зачем велосипед изобретали? А не проще было бы на ту же платформу высаживать? Какая разница, если вестибюль теперь всё равно один только?
> Или всё из-за узкости платформы?

Да, это чтобы избежать большой концентрации людей в одном конце одной платформы.
+7
+7 / –0
14.11.2015 23:58 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Не вижу особого изобретения велосипеда. Расходы-то почти нулевые: минимально подготовить второй перрон и вход на него, да и всё. А улучшение существенное. Я бы и потом не закрывал.
+5
+5 / –0
15.11.2015 02:34 MSK
Odkaz
Cruis95 · Saint-Petersburg
Bez fotografií
Интересно то, что с открытия станции в 72 году, эта платформа спустя только 43 года стала востребованной.
Как в московском метростроении многое непостоянно-при сталине построили 1 линию с развилкой на Парк и Киевскую, теперь это участки разных линий. Измайловский парк делали 3-путной в расчёте на большой пасс.поток с пафосного мегастадиона им.сталина--в итоге, его так и не построили. Полежаевской повезло меньше всего-2 пл-ма и 3 путь из-за отмены первоначального плана развилки в Серебр.Бор 43 года была "полупризраком")
+4
+4 / –0
15.11.2015 13:59 MSK
Odkaz
Fotografií: 374
Пол ещё не затёртый, глянцевый))
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика