В тд2 будут делать КР троллейбусам из других городов?

Ну так деятели ж помножили на 0 ХВРЗ, теперь расцветают сомнительные прокладки.

Цеха ХВРЗ теперь будут подразделением СТД, там тоже скоро начнётся жизнь. А троллейбусная часть ХВРЗ теперь унаследована ТД2. Что гораздо логичнее - на ХВРЗ не было возможностей для полноценной проверки после ремонта и она всё равно производилась в ТД2. Вот например, специалисты из ТД2 обкатывают Кировоградскую машину после КР ХВРЗ: http://transphoto.ru/photo/376017/

Только почему-то КР вагонам делает ООО "Харьковский трамвайный завод", который никакого отношения к комунальной собственности, в которой был ХВРЗ, не имеет.
И троллейбус этот почему-то делает ООО "Валидатор", а не КП "Троллейбусное депо № 2". И получится что если в этот раз будет так
Цитата (Andrey_Sheva, 17.11.2015):
> специалисты из ТД2 обкатывают Кировоградскую машину после КР ХВРЗ

то возникает вопрос, почему штатные работники КП выполняют работу неких частных организаций из Славянска?

Цитата (Santehnik, 17.11.2015):
> то возникает вопрос, почему штатные работники КП выполняют работу неких частных организаций из Славянска?

Значит они как то связаны между собой. Либо по договору работают.

Ё-моё этот хлам простоял больше 10 лет под забором, а теперь КВРить собрались. Лучше бы более живые машины делали

> Прибыл для прохождения восстановления

Чуть не поперхнулся.
А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.

Восстановление методом замены троллейбуса.

Да, но вот только вопрос: на что менять-то будут? На местный подзаборный корч, только в чуть получшем состоянии?

На 858, 870 или 889. Все 2002 года выпуска, 858 и 889 в неплохом состоянии. Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.

http://cs9312.vk.me/v9312693/233e/Msc_rN40hjs.jpg

И это "не работает"?)

Цитата (Кузнецов Максим, 18.11.2015):
> И это "не работает"?)

У нас и сгоревший до тла Е-183 "не работает"))

> на кузов от оставшейся никому не известной Шкодыhttp://transphoto.ru/vehicle/149261с начинкой от ЗИУ-9 внутри.

Чавоо?

Ну нет, по некоторым з/ч взаимозаменяемость есть даже такая, но все же полно именно уникальных запчастей не просто для Шкоды, а порой для Шкоды определенного рода выпуска! И их с доноров снимают в первую очередь. Даже аналог со Шкоды другого года может не подойти, а Вы детали от ЗиУ туда хотите...

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> На 858, 870 или 889. Все 2002 года выпуска, 858 и 889 в неплохом состоянии. Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.

Так и хочется взять подарить человеку книгу "Техническое устройство троллейбуса" за такие предположения

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.

А ЮМЗа с начинкой Е-301 там нет ? (-:

Цитата (Andrew-NNG, 18.11.2015):
> > на кузов от оставшейся никому не известной Шкодыhttp://transphoto.ru/vehicle/149261с начинкой от ЗИУ-9 внутри.
>
> Чавоо?
>
> Ну нет, по некоторым з/ч взаимозаменяемость есть даже такая, но все же полно именно уникальных запчастей не просто для Шкоды, а порой для Шкоды определенного рода выпуска! И их с доноров снимают в первую очередь. Даже аналог со Шкоды другого года может не подойти, а Вы детали от ЗиУ туда хотите...

У нас в В.Новгороде из-за этого даже преждевременно списали все наши замечательные туркоМерсы О345G, потому что запчастей к ним в РФ не достать, только снимать их с других таких же. При этом соседний Псков каким-то образом умудряется гонять поступившие в том же 1996 году такие же туркомерсы до сих пор и не вынужден был, как В.Новгород, продаться в рабство арендуемым 6212. Понятно, что часть Мерсов и там списали, понятно, что и там теперь есть и ЛиАЗы-6212 и МАЗы-105, но О345G там по-прежнему массово бегают. Как им это удаётся - загадка.

Цитата (I.N., 17.11.2015):
> Чуть не поперхнулся.
> А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.

Не страшно. В Николаеве восстанавливали еще и худшие "ведра":
http://cs624231.vk.me/v624231242/fb31/16rN4gDhMyI.jpg
Глаза боятся, руки делают! :)

Цитата (I.N., 18.11.2015):
> А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.

А что тут такого? Машина разбирается полностью, заменяются повреждённые несущие элементы кузова на новые, затем новая обшивка кузова.. И не такое восстанавливается. Да, часть деталей при таком восстановлении обычно идёт с доноров, но по-секрету - кузовных деталей от ЗиУ в любом хозяйстве вагон и маленькая тележка ;)

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> На 858, 870 или 889.

Что за бред я только что прочитал? После того как 0187 уедет на Родину я тебе лично скину фотографии всех троих чтоб ты убедился, что они на месте.

А фотка 840 выйдет? А то тут недавно срач какой-то видел с этими цифрами...

840, НЯЗ, снята с баланса

Так, а зачем тогда брали 840 в ремонт? Не на пустом же месте тогда срачик поднялся.

Цитата (Santehnik, 18.11.2015):
> Так, а зачем тогда брали 840 в ремонт? Не на пустом же месте тогда срачик поднялся.

Для разборки))

Эх... там то намекали что машина поедет, а оказывается просто разборка :-(

Цитата (Yuriy Suprunov, 18.11.2015):
> Ё-моё этот хлам простоял больше 10 лет под забором, а теперь КВРить собрались.

В кривом роге и не такое делают. http://transphoto.ru/photo/745961/

Цитата (Иван Н, 18.11.2015):
> В кривом роге и не такое делают. http://transphoto.ru/photo/745961/

Во во, у нас и сгнивший 022 сделали, и полностью сгнивший 563, и сгоревшие 030 и 640

Цитата (Ruslan124, 18.11.2015):
> Во во, у нас и сгнивший 022 сделали, и полностью сгнивший 563, и сгоревшие 030 и 640

В свое время списывали пачками получше ЗиУ, а тут кинулись, а машин уже нет, по этому и ремонтировали по факту то что есть.

Цитата (Santehnik, 18.11.2015):
> А то тут недавно срач какой-то видел с этими цифрами...

Причем почему-то под фотографией троллейбуса 740 ))

Цифры похожи, так удобнее наверное)

>>А ЮМЗа с начинкой Е-301 там нет ?
Существует (не помню в каком городе) ЛАЗ Е183 с начинкой от РКСУшного ЮМЗа. Единственный в мире кстати.

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> ЛАЗ Е183 с начинкой от РКСУшного ЮМЗа

В Кривом Роге

Точно. Кстати, он сейчас действует?

Цитата (watchmaker, 18.11.2015):
> Кстати, он сейчас действует?

Он работает как часики http://transphoto.ru/vehicle/180130/

Походу нашу 253 хмельничаночку к вам отправили на капиталку. Ловите...

Цитата (I.N., 17.11.2015):
> И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.

Спросим у хмельницких любителей через пару лет)

Цитата (Игорь Косенко, 01.02.2017):
> Цитата (I.N., 17.11.2015):
> > И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.
>
> Спросим у хмельницких любителей через пару лет)

Хмельницкие любители здесь)

Машина в полном порядке, спустя 5 лет КВР ничего не изменилось, бегает резво, так что те выводы по поводу быстрого изношения машины были поспешными.

Точно