Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
比什凯克, ZiU-682V-012 [V0A] # 1126
  比什凯克 ZiU-682V-012 [V0A] # 1126 
1-троллейбус депосу
Несмотря на неплохое состояние, ждет утилизации...

作者: Кимыч · 克拉斯諾達爾           日期: 1 八月 2014 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

发布 10.12.2015 05:30 MSK
观看 — 442

详细信息

比什凯克, ZiU-682V-012 [V0A] # 1126

系统:Bishkek Trolleybus Department
运营商/停车场:Trolleybus depot # 1
从...:09.2009
型号:ZiU-682V-012 [V0A]
制造日期:1989
序列号:33902
运营状态:正式停运 (11.2013)
用处:载客车辆
拆解日期:03.2016
附加信息:09.2009 ex 1081
КВР — 09.2008

评论 · 6

10.12.2015 07:00 MSK
链接
Daniar Safiułlin · 比什凯克
照片:: 2886
Этот из немногих троллейбусов из серии 11ХХ или 21ХХ, который мог бегать как максимум до 2017 года... Было бы желание, БТУ все троллейбусы восстановило бы...
0
+0 / –0
10.12.2015 11:46 MSK
链接
Кимыч · 克拉斯諾達爾
照片:: 414
Цитата (Данчик Бакчиев, 10.12.2015):
> Было бы желание, БТУ все троллейбусы восстановило бы

А зачем им это надо, возиться со старыми, когда им на блюдечке новые машины привозят.
0
+0 / –0
10.12.2015 14:37 MSK
链接
Серега Ф. · 加里寧格勒
照片:: 327
Эти троллейбусы без кап. ремонта бы еще год побегали и встали. Если бы работал ТАРЗ, то я думаю, старые троллейбусы так и продолжали бы капиталить, как раньше. Но, как известно, завод не работает уже давно, и поэтому, восстанавливать машины некому - БТУ, как показало время, не может делать КР своими силами. Поэтому, после закрытия в 2006 г. ТАРЗа старые троллейбусы стали повально списывать, причем, в довольно удовлетворительном состоянии. Следующую партию "стариков" списали в 2009, после закупки БКМов. И, наконец, почти все Вэшки и Гэшки списали в 2013 после прихода новых ЗиУ и Авангардов. Тут дело далеко не в желании, а в возможностях.
0
+0 / –0
10.12.2015 15:14 MSK
链接
Daniar Safiułlin · 比什凯克
照片:: 2886
Цитата (Серега Ф., 10.12.2015):
> Эти троллейбусы без кап. ремонта бы еще год побегали и встали. Если бы работал ТАРЗ, то я думаю, старые троллейбусы так и продолжали бы капиталить, как раньше. Но, как известно, завод не работает уже давно, и поэтому, восстанавливать машины некому - БТУ, как показало время, не может делать КР своими силами. Поэтому, после закрытия в 2006 г. ТАРЗа старые троллейбусы стали повально списывать, причем, в довольно удовлетворительном состоянии. Следующую партию "стариков" списали в 2009, после закупки БКМов. И, наконец, почти все Вэшки и Гэшки списали в 2013 после прихода новых ЗиУ и Авангардов. Тут дело далеко не в желании, а в возможностях.

Надеюсь, Hoвый начальник будет восстанавливать БТУ.
0
+0 / –0
11.12.2015 21:24 MSK
链接
Серега Ф. · 加里寧格勒
照片:: 327
Я так думаю, что здесь дело не только в невозможности кап. ремонта старых троллейбусов. Все-таки, почему такие хорошие машины встали под забор? банальная нехватка кадров. БТУ, чтобы показать, что оно работает и развивается — выпускает новые машины на линию в большом количестве. Для пассажиров, которые не разбираются в транспорте, будет единственная причина, почему новые троллейбусы не пришли — их не привезли, а деньги украли. Это банальная логика обывателей. Поэтому, чтобы не злить народ используют такие инструменты. В итоге получается, что на старых машинах работать некому.
0
+0 / –0
25.03.2016 09:58 MSK
链接
照片:: 1561 · 综合编辑人员
Я так понимаю,в отстойнике подзаборных машин не осталось,все порезали?
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.