Это они сначала вокзал построили, а потом дорогу к нему? Как так то?

Реально ужас. Вот Орёл тоже провинциальный город, подобных ужасов у нас нет. Ремонты идут нескончаемые.

Всяк кулик свое болото хвалит...

Должны были ремонтить в этом году вместе с мостом. Не срослось.

Цитата (Павел Зюзин, 21.12.2015):
> Реально ужас. Вот Орёл тоже провинциальный город, подобных ужасов у нас нет. Ремонты идут нескончаемые.

Ну вцелом по Смоленску не такие и плохие пути и много новых. Не знаю почему линия к вокзалу (сколько я помню) в отвратном состоянии.

Цитата (Павел Зюзин, 21.12.2015):
> Реально ужас. Вот Орёл тоже провинциальный город, подобных ужасов у нас нет. Ремонты идут нескончаемые.

Зато дороги у вас ужасные и очень грязно!

Народ, народ, отходим от темы обсуждения. Тут обсуждаем рельсы и их состояние.

Велика вероятность, что в 16 году тут будет проведён капитальный ремонт с использованием технологии БКВ.

Пути реально ужасные. Здесь и говорить нечего. Как и на центральных улицах(Николаева и проспекте Гагарина). Проектно-Сметная документация по словам начальников города разработана. Осталась самая малость - найти миллиарда полтора рублей на сам ремонт)))

Напоминает Константиновку по состоянию.

Это вы Харьков не видели. Кое-где уже ремонтируют (будем надеяться...), но в некоторых местах ничего не делали 30..40 лет.

Вот в левой части фотографии стыки вроде неплохо подделанны

Если стыки так проваливаются, то надо на подваривать их, а менять шпалы.

Цитата (Владимир Винокуров, 21.12.2015):
> Зато дороги у вас ужасные и очень грязно!
Грязно не принимается, т.к. грязно во всех городах России, особенно в межсезонье и в период осадков. По поводу дорог: нормальные дороги

На счёт дорог, соглашусь с Владимиром. У вас отвратительные дороги...

Мда,просто нет слов.По таким путям и ездить страшно.

Цитата (watchmaker, 22.12.2015):
> Если стыки так проваливаются, то надо на подваривать их, а менять шпалы.

Смена шпал на качество стыков не влияет. Стыки нужно только вовремя и грамотно ремонтировать. При незначительных остаточных деформациях использовать карточки, при сильных - вывешивание стыка и подбивка шпал. Также следует следить за износом накладок и вовремя протягивать раскрученные болты. Всё это входит в комплекс работ по текущему содержанию пути. Механический стык - самое слабое место в рельсовой нити. Можно использовать хоть наношпалы, но от просадок это не спасет.

В 2016 году должны отремонтировать этот страх - http://www.rabochy-put.ru/news/69803-na-...ubley.html

> На следующий год региону будет выделено 300 миллионов рублей федеральных средств на капитальный ремонт Пятницкого путепровода, - заявил г-н Островский.
>Напомним, что ремонтировать путепровод в Смоленске собирались в 2015 году. Как сообщал ранее «РП» заместитель главы города Александр Захарцов, «ремонт обойдется в 270 млн. рублей». Однако год заканчивается, а ремонт так и не начался.

Смоляне решат, должен ли трамвай заезжать на железнодорожный вокзал

Смоляне решат, должен ли трамвай заезжать на железнодорожный вокзал
18:02, 04 февраля 2016
На комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения обсудили вопрос возможного демонтажа трамвайных путей на Пятницком путепроводе.

Как сообщает комитет по информационной политике администрации Смоленска, специалисты пришли к выводу, что наличие рельсов на данном участке дороги нецелесообразно.

Как уточнили в комитете, это касается заезда на железнодорожный вокзал. При этом вопрос о ликвидации рельсов в направлении улицы 12 Лет Октября не обсуждался.

А на съезде на железнодорожный вокзал, по словам чиновников, за счет демонтажа рельсов можно увеличить число полос и парковочных мест для муниципального и частного транспорта.

Сотрудники администрации решили изучить мнение смолян о возможном демонтаже рельсов на этом участке.

"Специалисты", мать их. На кой хрен на этом путепроводе вообще больше одной полосы в каждую сторону?? Откуда тут возьмётся поток, который может хотя бы теоретически создать пробку? Особенно гениальной кажется идея увеличить число парковочных мест - на путепроводе самое то парковаться!

Надеюсь на здравый смысл рядовых смолян.

Цитата (Stepch, 04.02.2016):
> "Специалисты", мать их. На кой хрен на этом путепроводе вообще больше одной полосы в каждую сторону?? Откуда тут возьмётся поток, который может хотя бы теоретически создать пробку? Особенно гениальной кажется идея увеличить число парковочных мест - на путепроводе самое то парковаться!
>
> Надеюсь на здравый смысл рядовых смолян.

Здравый смысл говорит, что нужно менять ситуацию в любом случае. Если закольцевать трамвайные пути на Кашена-Желябова, то заезд на вокзал трамвая не нужен.

Не поленитесь перейти на официальный сайт Администрации города Смоленска и сказать своё решительное "фи" снятию трамвайного движения к вокзалу: http://www.smoladmin.ru/mail/

Цитата (Jen, 04.02.2016):
> Если закольцевать трамвайные пути на Кашена-Желябова, то заезд на вокзал трамвая не нужен.

Э? Вокзал это кагбэ пассажиры, причём почти всегда платные.

Цитата (Вячеслав Кудинов, 05.02.2016):
> Не поленитесь перейти на официальный сайт Администрации города Смоленска и сказать своё решительное "фи"

Почитал я то, что там понаписано... Товарищи, избегайте "криков души" при написании обращений, постарайтесь больше конструктива и обоснований. Криков души будет достаточно и от простых жителей.

Цитата (Stepch, 05.02.2016):
> Цитата (Jen, 04.02.2016):
> > Если закольцевать трамвайные пути на Кашена-Желябова, то заезд на вокзал трамвая не нужен.
>
> Э? Вокзал это кагбэ пассажиры, причём почти всегда платные.
>
В Смоленске своя специфика. Вокзал даёт именно трамваю пассажиров немного. Плюс, у трамвая всего два направления с вокзала и не самые популярные. А вот на улицах Кашена и Желябова несколько крупных торговых точек и офисное здание. Плюс конечная неторых автобусов. При этом у администрации города были планы перенести трамвайные пути с Желябова на Кашена полностью. Но лучше было бы сделать на этих улицах однопутное кольцо.

Цитата (Jen, 23.12.2015):
> В 2016 году должны отремонтировать этот страх - http://www.rabochy-put.ru/news/69803-na-...ubley.html
>
> > На следующий год региону будет выделено 300 миллионов рублей федеральных средств на капитальный ремонт Пятницкого путепровода, - заявил г-н Островский.
> >Напомним, что ремонтировать путепровод в Смоленске собирались в 2015 году. Как сообщал ранее «РП» заместитель главы города Александр Захарцов, «ремонт обойдется в 270 млн. рублей». Однако год заканчивается, а ремонт так и не начался.

Наконец-то объявили тендер на ремонт путей на Пятницком путепроводе - http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/noti...9716000002
Кому интересно, проектно-сметная документация на ремонт - http://zakaz67.ru/index.php/8-novosti/89...mentatsiya

К декабрю должны справиться)))

Сегодня начались работы по ремонту пятницкого путепровода. Дата окончания работы - 1.12.2016 г.

Цитата (Jen, 28.06.2016):
> Сегодня начались работы по ремонту пятницкого путепровода. Дата окончания работы - 1.12.2016 г.

Для работников МУТТП г. Смоленска, всё это, как и всегда, полная неожиданность: объявлений нет, расписание никто не пересматривал. Короче, жизни ничему не учит. Двойка всем работникам МУТТП. И позор!

Впервые в жизни вижу здание ж/д вокзала, которое так ориентировано: направление фасада параллельно путям и сами пути с обеих сторон здания

Есть ли ещё где-нибудь подобное?

Цитата (Владислав-Днепр, 29.09.2016):
> Впервые в жизни вижу здание ж/д вокзала, которое так ориентировано: направление фасада параллельно путям и сами пути с обеих сторон здания
> Всё дело в том, что это здание послевоенной постройки, а до этого здесь было аж 2 вокзала - Риго-Орловский и Александровский (Московско - Брестский), соединённых между собой аркой - переходом...к сожалению, эти вокзалы были разрушены во время боёв в 1943...

Цитата (Владислав-Днепр, 29.09.2016):
> Есть ли ещё где-нибудь подобное?
>

по Московско-Брестской линии на территории Беларуси такого добра-завались. Причем не только в крупных городах типа Орши, но и на полузабытых станциях типа Городища или Негорелого.

Вот только такой цвет ампирному вокзалу совсем не к лицу. Как и многим другим станциям.

Цитата (EAT72, 29.09.2016):
> Вот только такой цвет ампирному вокзалу совсем не к лицу. Как и многим другим станциям.

Был ещё у него тёмнозелёный цвет http://transphoto.ru/photo/235591/.
Мне больше нравился.