Сколько будет вагонов?
Отрадно видеть, что у УКВЗ снова есть заказы.

Для Челнов в этом году пять вагонов, в следующем (март месяц) - ещё пять.

Жаль, что без фальшбортов

Вот я не понимаю, в 2013 ООО Электротранспорт было преобразовано в МУП. Спрашивается тогда, а где тендер? УФАС, ау.
К тому же мэрия НЧ выделила 247 лимонов на 10 вагонов. 24,7 лимона за 623, Карл!
Казань, берущая далеко не стандартную комплектацию, да ещё и с дополнительными примочками, платит по 20 ровно.
А тут просто взяли со склада.
Уголовщиной попахивает, не?

Вопрос о стоимости вагонов уже поднят. Но нам кажется, что выделили 200 на вагоны и 47 на разработку проектной документации новой трамвайной ветки.

Ну допустим, а тендер где?

Цитата (TerraDuo, 25.12.2015):
> Жаль, что без фальшбортов

Фальшборты скорее всего лежат в салоне трамвая.

Цитата (Работник ТУ, 25.12.2015):
> фальшборты скорее всего лежат в салоне трамвая

Смотря какие имеются в виду: если тележечные, то, конечно, они в салоне лежат; если, памятуя о самарском вагоне, крышевые, - то это оочень вряд ли, т.к. вагоны еще из "старых", весенних запасов.

Берут хоть что-то и хорошо. 71-605 давно пора менять на новые вагоны. К тому же аж 10 вагонов сразу покупают.

Цитата (Яков Титенок, 25.12.2015):
> крышевые, - то это оочень вряд ли, т.к. вагоны еще из "старых", весенних запасов.

Ну и ладно, вагон гораздо легче смотрится без этого тына на крыше.

Каждый год одно и тоже: на цепи для грузовика никак не разориться, да? Пипец конечно, а не перевозчики...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 25.12.2015):
> Ну допустим, а тендер где?

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...9&epz=true
Вот он, судя по всему. Прямая закупка (закупка у единственного поставщика). Цена контракта 200м. При этом по договору в качестве покупателя выступает ООО(!) "Электротранспорт", а не МУП, а в качестве поставщика АО "ТрансМашГрупп".

Цитата (Vlad Kuptsov, 26.12.2015):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 25.12.2015):
> > Ну допустим, а тендер где?
>
> http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...9&epz=true
> Вот он, судя по всему. Прямая закупка (закупка у единственного поставщика). Цена контракта 200м. При этом по договору в качестве покупателя выступает ООО(!) "Электротранспорт", а не МУП, а в качестве поставщика АО "ТрансМашГрупп".

Ну вот, 20 лямов за вагон) Все окей)

Интересная структура.

А самое забавное, что единственным участником и победителем Казанского тендера выступило именно некое ООО "Электротранспорт"...))

Цитата (Vlad Kuptsov, 26.12.2015):
> в качестве поставщика АО "ТрансМашГрупп"

Может кому-то будет интересно.
Набережные Челны приобретают трамвайные вагоны через фирму ООО Электротранспорт. Та, в свою очередь, покупает их у АО ТрансМашГрупп. Директор - некто Тимченко Андрей Евгеньевич. В прошлом замещавший должность директора по продажам в ТД УКВЗ.
Каким образом трамвайные вагоны поступили в АО ТрансМашГрупп, с наскока найти не удалось.

Цитата (KoD@K, 28.12.2015):
> Цитата (Vlad Kuptsov, 26.12.2015):
> > в качестве поставщика АО "ТрансМашГрупп"
>
> Может кому-то будет интересно.
> Набережные Челны приобретают трамвайные вагоны через фирму ООО Электротранспорт. Та, в свою очередь, покупает их у АО ТрансМашГрупп. Директор - некто Тимченко Андрей Евгеньевич. В прошлом замещавший должность директора по продажам в ТД УКВЗ.

А ещё раньше - один из начальников (или директоров) на ПТМЗ.

> Каким образом трамвайные вагоны поступили в АО ТрансМашГрупп, с наскока найти не удалось.

ТМГ и УКВЗ теперь в связке работают.