По состоянию на начало нового 2016-го года все 5 новых троллейбусов "Оптима" простаивают в депо в полной готовности к работе.
Троллейбусы задержаны из-за некой местной муниципальной директивы.
Оба троллейбуса "Мегаполис" задержаны таможней, и всё ещё находятся на таможенной площадке.
• • •
As per New Year 2016 all 5 new Optima trolleybuses are parked at the Depot, ready for service.
The vehicles are held up by some ornery municipal decree.
The 2 Megapolis trolleybuses are still held at the customs' lot.
Дядя за красавицу не сядет. За красавицу сядет другая красавица. Все водители в Кордове, в соответствии с очередной муниципальной директивой - исключительно женщины: http://transphoto.ru/photo/779558/ http://transphoto.ru/photo/779559/ Дяди только в мастеровых и в начальниках над женщинами )
Смотришь на морду нового троллейбуса... Вот неужели так трудно ровно фары поставить? Хотя бы на экспорт. Общее впечатление от машины складывается из мелочей.
Сколько не глядел на Оптимы, у большинства стоят Селены... А Искры я очень редко видел. Может Искра из-за того, что ярче горит и больше информации дает, поэтому думаю поставили ее...
"Искра" дешевле + подозреваю, что на "Селену" не встали нужные шрифты. Или аргентинцам нужны были именно графические табло, которые "Селена" только начала производить.
Да всё там нормально. Это старые иномарки нас избаловали. Вот у меня коллега приехал на новой только из салона машине - вы думаете там все зазоры ровные? Фигушки.
С одной стороны, поза-вчера ехал на новеньком тверском 71-911 номер 006 - отличный, слаженный вагончик. После чего проехал на 007, который собирался в одно время с 006 рядом - дребезжащее ведро. Делайте выводы сами.
С другой стороны, только что летел на новейшем двухэтжном А380. Монитор ТВ на моём месте работал через раз. А на соседа капала вода с потолка - конденсат. Короче, прогресс во всём мире от засилья критериев качества уровня всяких Попуганий.
Вывод: Можно сравнивать, и показывать пальцем на "друг друга" до позеленения. Но это ведь не значит, что нужно уподобляться этим самым Попуганиям...
Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2016): > что нужно уподобляться этим самым Попуганиям Нужно стремиться к высшему - как говорили у нас преподаватели на "Стандартизации и сертификации" и вспоминали с привкусом ностальжи советскую выстроенную систему ОТК.
Цитата (supermax, 21.01.2016): > и вспоминали с привкусом ностальжи советскую выстроенную систему ОТК.
Но ведь эта система так и не смогла добиться каких-то вершин в области качества продукта? Японская промышленность в 80-х, 90-х годах прошлого века делала более качественные вещи.
> Японская промышленность в 80-х, 90-х годах прошлого века делала более качественные вещи.
В конце 70-х - начале 80-х. Позже и у них пошло удешевление. У меня было два японских магнитофона - Панасоник 1979 года (подарили родители на совершеннолетие) и Сони 1998. Сони сдох в 2007 своей смертью, Панасоник в 2011 и то упав с высоты. Выводы делайте сами. К слову, Сони по качеству сборки был неплох, а вот по техническому наполнению оказался хуже безымянного и гораздо более дешевого китайского (!) того же года, хотя китайский, конечно, сдох раньше. И то китаец лет шесть или семь отработал.
Советская невоенная продукция была в первую очередь конструктивно остающей. ОТК тоже идеалом не был, но и безнадежностью тоже. Советский типичный магнитофон жевал пленку как минимум не только из-за косяков ОТК - были случаи, конечно, когда некий умелец его перебирал и он надолго переставал жевать, но основная-то причина в другом была. Что уже на момент производства этот агрегат был безнадежно устаревшим.
Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016): > ОТК тоже идеалом не был Идеалом не был, но не было дурацкой системы менеджмента по качеству, IRIS и прочей херни типа ISO9000. Плавали, знаем...
Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016): > Советская невоенная продукция была в первую очередь конструктивно остающей.
Да и российская не сильно вперёд ушла. Карбюраторная Газель до 2008 года, Жигули наверное, то же. Но тут не только в самой промышленности дело. Тут же играет роль спрос. Есть спрос на КАМАЗ 5320 и ровно в том виде, каким он был в 76 году, есть спрос на карбюраторные бензиновые машины, есть спрос на РКСУ троллейбусы и трамваи. И напревать, что они совсем не экономичны и имеют огромные трудозатраты на ТО и ремонт, напревать что они постоянно требуют ремонта...Зато я в дорогу взял запчастей и всегда починю свою машины - проволока и гвозди!
Кстати, в этой шутки правда на все 100% я уже успел починить своего Соболя(куплен ездить на дачу с большими грузами и строить дом) уже успел починить именно проволокой - из карбюратора потерялась запчасть в пути и эта сволочь вылила тысячу рублей 95 бензина(другого не было на заправке) на дорогу! Я сначала подумал опять канистра пролилась и ехал дальше...но потом машина встала и я увилил фонтан под капотом. По прибытии домой потерявшаяся запчасть поменяна с проволоки на гвоздь:)
Цитата (Володя, 21.01.2016): > Это точно не был прокат? Зимой, да в снегопады оквадратить колёса легче лёгкого.
Нет, на ровных участках всё было одинаково ровно, соотв. на неровных трясло одинаково. При этом в 006 посторонних шумов не было, а 007 дребезжал всеми фибрами салона. Подробнее - в скором будущем.
Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016): > Сони 1998. Сони сдох в 2007 своей смертью
Это Вы удачно "зашли". В последние годы более чем на 2 года нормальной работы любой техники в принципе не расчитываю.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2016): > только что летел на новейшем двухэтжном А380. Монитор ТВ на моём месте работал через раз. А на соседа капала вода с потолка - конденсат.
А380 - очень сырой (в переносном смысле этого слова) и проблемный самолёт. Хотя капель в салоне - это новое слово в авиасервисе, сырой в буквальном смысле этого слова самолёт.
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 十一月 2015 年
链接