Юрий, спасибо за фото и своевременную информацию оттуда.

Какой счастливый улыбчивый дядя) Видимо рад,что скоро сядет за эту красавицу)

Дядя за красавицу не сядет. За красавицу сядет другая красавица. Все водители в Кордове, в соответствии с очередной муниципальной директивой - исключительно женщины:
http://transphoto.ru/photo/779558/
http://transphoto.ru/photo/779559/
Дяди только в мастеровых и в начальниках над женщинами )

Смотришь на морду нового троллейбуса... Вот неужели так трудно ровно фары поставить? Хотя бы на экспорт. Общее впечатление от машины складывается из мелочей.

Всё там нормально.

нее.. Если глянуть на левую фару, видно наклон. Да и зазоры разные.

Меня конечно удивляет одно: почему на Кордовские Оптимы поставили табло Искра? А не Селену например?

А чем Селена лучше?

А как "Мегаполисы" поживают?

Цитата (TimoN, 15.01.2016):
> А чем Селена лучше?

Сколько не глядел на Оптимы, у большинства стоят Селены... А Искры я очень редко видел. Может Искра из-за того, что ярче горит и больше информации дает, поэтому думаю поставили ее...

"Искра" дешевле + подозреваю, что на "Селену" не встали нужные шрифты. Или аргентинцам нужны были именно графические табло, которые "Селена" только начала производить.

Цитата (Александров Николай, 15.01.2016):
> Всё там нормально.

Коль, глазомер надо тренировать, если не видишь явных косяков. Фары стоят криво.

Там всё нормально

Да всё там нормально. Это старые иномарки нас избаловали. Вот у меня коллега приехал на новой только из салона машине - вы думаете там все зазоры ровные? Фигушки.

Цитата (Володя, 21.01.2016):
> Вот у меня коллега приехал на новой только из салона машине - вы думаете там все зазоры ровные? Фигушки.

А уж если взять новые автобусы и троллейбусы...

С одной стороны, поза-вчера ехал на новеньком тверском 71-911 номер 006 - отличный, слаженный вагончик. После чего проехал на 007, который собирался в одно время с 006 рядом - дребезжащее ведро. Делайте выводы сами.

С другой стороны, только что летел на новейшем двухэтжном А380. Монитор ТВ на моём месте работал через раз. А на соседа капала вода с потолка - конденсат. Короче, прогресс во всём мире от засилья критериев качества уровня всяких Попуганий.

Вывод: Можно сравнивать, и показывать пальцем на "друг друга" до позеленения. Но это ведь не значит, что нужно уподобляться этим самым Попуганиям...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2016):
> что нужно уподобляться этим самым Попуганиям
Нужно стремиться к высшему - как говорили у нас преподаватели на "Стандартизации и сертификации" и вспоминали с привкусом ностальжи советскую выстроенную систему ОТК.

Цитата (supermax, 21.01.2016):
> и вспоминали с привкусом ностальжи советскую выстроенную систему ОТК.

Но ведь эта система так и не смогла добиться каких-то вершин в области качества продукта? Японская промышленность в 80-х, 90-х годах прошлого века делала более качественные вещи.

> Японская промышленность в 80-х, 90-х годах прошлого века делала более качественные вещи.

В конце 70-х - начале 80-х. Позже и у них пошло удешевление. У меня было два японских магнитофона - Панасоник 1979 года (подарили родители на совершеннолетие) и Сони 1998. Сони сдох в 2007 своей смертью, Панасоник в 2011 и то упав с высоты. Выводы делайте сами. К слову, Сони по качеству сборки был неплох, а вот по техническому наполнению оказался хуже безымянного и гораздо более дешевого китайского (!) того же года, хотя китайский, конечно, сдох раньше. И то китаец лет шесть или семь отработал.

Советская невоенная продукция была в первую очередь конструктивно остающей. ОТК тоже идеалом не был, но и безнадежностью тоже. Советский типичный магнитофон жевал пленку как минимум не только из-за косяков ОТК - были случаи, конечно, когда некий умелец его перебирал и он надолго переставал жевать, но основная-то причина в другом была. Что уже на момент производства этот агрегат был безнадежно устаревшим.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2016):
> После чего проехал на 007, который собирался в одно время с 006 рядом - дребезжащее ведро.

Это точно не был прокат? Зимой, да в снегопады оквадратить колёса легче лёгкого.

Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016):
> ОТК тоже идеалом не был
Идеалом не был, но не было дурацкой системы менеджмента по качеству, IRIS и прочей херни типа ISO9000. Плавали, знаем...

Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016):
> Советская невоенная продукция была в первую очередь конструктивно остающей.

Да и российская не сильно вперёд ушла. Карбюраторная Газель до 2008 года, Жигули наверное, то же. Но тут не только в самой промышленности дело. Тут же играет роль спрос. Есть спрос на КАМАЗ 5320 и ровно в том виде, каким он был в 76 году, есть спрос на карбюраторные бензиновые машины, есть спрос на РКСУ троллейбусы и трамваи. И напревать, что они совсем не экономичны и имеют огромные трудозатраты на ТО и ремонт, напревать что они постоянно требуют ремонта...Зато я в дорогу взял запчастей и всегда починю свою машины - проволока и гвозди!

Кстати, в этой шутки правда на все 100% я уже успел починить своего Соболя(куплен ездить на дачу с большими грузами и строить дом) уже успел починить именно проволокой - из карбюратора потерялась запчасть в пути и эта сволочь вылила тысячу рублей 95 бензина(другого не было на заправке) на дорогу! Я сначала подумал опять канистра пролилась и ехал дальше...но потом машина встала и я увилил фонтан под капотом. По прибытии домой потерявшаяся запчасть поменяна с проволоки на гвоздь:)

Цитата (Володя, 21.01.2016):
> Это точно не был прокат? Зимой, да в снегопады оквадратить колёса легче лёгкого.

Нет, на ровных участках всё было одинаково ровно, соотв. на неровных трясло одинаково. При этом в 006 посторонних шумов не было, а 007 дребезжал всеми фибрами салона. Подробнее - в скором будущем.

Цитата (Andrew-NNG, 21.01.2016):
> Сони 1998. Сони сдох в 2007 своей смертью

Это Вы удачно "зашли". В последние годы более чем на 2 года нормальной работы любой техники в принципе не расчитываю.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.01.2016):
> только что летел на новейшем двухэтжном А380. Монитор ТВ на моём месте работал через раз. А на соседа капала вода с потолка - конденсат.

А380 - очень сырой (в переносном смысле этого слова) и проблемный самолёт. Хотя капель в салоне - это новое слово в авиасервисе, сырой в буквальном смысле этого слова самолёт.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.01.2016):
> Хотя капель в салоне - это новое слово в авиасервисе,

Слышал, что в Туполеве 204 такое случается, хотя не летал на них и сам не видел.