Вагон 71-623-02 для Казани выезжает на разворотный треугольник перед началом обкатки.
Наверное первый в истории УКВЗ вагон, который побывает в трёх городах.
29.12.2015 ex Samara, 938; 11.2015 ex Saint-Petersburg, 7505
02.2015 — поступил в г. Санкт-Петербург в виде машинокомплекта для установки электрооборудования ЭПРО. Работы выполнялись силами производителя оборудования на территории Трамвайного парка № 7 им. Володарского
11.2015 — возвращён на завод
17.11.2015 — доставлен в г. Самара для прохождения испытаний
24.11.2015 — принят во временную эксплуатацию в ТТУ г. Самара, присвоен бортовой номер 938
02.12.2015 — вышел на линию в г. Самара (маршрут 5)
30.12.2015 — возвращён на завод
07.02.2016 — поступил в г. Казань для дальнейшей эксплуатации
11.02.2016 — Начало пассажирской эксплуатации.
С 04.2021 — не эксплуатируется по причине выхода из строя преобразователя. Разобран.
Ну тут завод может "отквитать день", если трейлер будет не собственный, а наёмный - по сути, "поставкой" в данной ситуации будет являться момент сдачи груза транспортной компании:)
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2016): > Это не ваш городской фирменный цвет, а фирменный цвет БКМ-843/420, который удачно совпал с одним из национальных цветов Татарстана :)
Тем не менее, теперь это тульский цвет всего ОТ, который вновь приобретается. Никто и не скрывал, что этот цвет выбрали после того, как пришли Витовты, не перекрашивать же их.
С другой стороны, неплохо смотрится, пока новый. Блеск со временем уйдет. На стандартной рыже-синей окраске постепенная потеря окраски товарного вида почти незаметна. А вот как будет здесь? Вряд ли вагон будут регулярно натирать до блеска.
Зачем? Единую схему окраски для нового ПС никто не отменял. Ну не, можно было бы не рубиновую заказывать, а именно красную, но МЭТ захотел такой же цвет, как и у БКМов.
链接