То перед выборами волну гнали, сейчас уже всё успокоилось и никому нет дела. Кстати, теоретически, там еще 7 штук должно остаться, т.к. николаевцы от последних отказались и забрали 33 вместо планировавшихся сорока. Или их просто в Украину не пригнали?
Так это уже машины 2016 года. В 2015 нехватило 6 машин для Николаева и 3 машины для Тернополя. Соответствующие договора до конца года не смогли выполнить, по этому они были сокращены по количеству машин и закрыты как есть.
162 покупают явно на перспективу, так как действующих договоров на поставки 14тр в наши города нет.
Цитата (John Rambo 95, 18.02.2016): > боковая лестница троллейбуса, у задней двери (если смотреть с этого ракурса, то справа от задней двери, перед последним большим окном)
Європа часто согласно отдавать електротранспорт почти даром,чтобьі не тратится на списание.Но пока доедет до Украиньі он странньім образом в разьі дорожает.
Красені! Чудові машини! Дуже приємно, що миколаєвцям дісталися саме вони (придбання є значно раціональнішим за купівлю Маріком тих же золінгенівських SL 172).
Цитата (одесса, 18.02.2016): > Эх, завидую вам, нам бы такую прелесть.
А вам и пришла ранее такая прелесть, так что вы с ними сделали? Лесенки самопальные поприделывали, еще и в одном из них заднее окно от ЗиУ поставили. Нет уж, куда угодно, только не в Одессу. Лучше уж в Киев: у нас колоссальный опыт многолетней эксплуатации Шкод, у нас они были бы как с завода, особенно если бы попали в ТД-1. ;-)
Цитата (ANDER_2011, 18.02.2016): > Лучше уж в Киев: у нас колоссальный опыт многолетней эксплуатации Шкод, у нас они были бы как с завода, особенно если бы попали в ТД-1. ;-)
Цитата (allex91, 18.02.2016): > А почему заднее стекло другое?
Видимо разбили, а запасного не оказалось, слепили из того что было. Вот она, "одесская прелесть": http://transphoto.ru/photo/790151/, так сказать транспортный юмор по-одесски. :)
Просто спросил, если удастся их прошить на тамошние маршруты, то хотолесь бы знать как и что для этого нужно. Знаю, что есть для него ПО, но оно не бесплатное...
Цитата (Михаил Исаков, 19.02.2016): > Непосредственно транспортные предприятия продают гораздо дешевле.
Только вот в Чехии обойти перекупщиков не представляется возможным. Все трамваи и троллейбусы можно купить только у них. Ключевых контор всего три: это ELERPRO, Mezinárodní inovativní kancelář и MVO Invest. И эти три фирмы каким-то хитрым образом скупают всё... И все три почему-то имеют схожую ценовую политику... :) За последние годы нашим предприятиям лишь 2 раза удалось купить Шкоды и Татры напрямую у транспортных предприятий. Это в Риге (первая закупка в 2014) и Вильнюсе. И то, в Латвии уже тоже поумнели и в 2015 году продавали 14 трамваев тоже через посредников и уже гораздо дороже, чем цена лома.
链接