По сравнению с Сумгаитом, Баку и Алма-Атой указанного периода, вагон прекрасном состоянии. Еще бы этой заплатки над дверью не было. Все-таки Ташкентская система всегда была на порядок выше.

Особено прекрасны форточки в трамвае

Цитата (Benny Akhtamar, 26.02.2016):
> По сравнению с Сумгаитом, Баку и Алма-Атой указанного периода, вагон прекрасном состоянии. Еще бы этой заплатки над дверью не было. Все-таки Ташкентская система всегда была на порядок выше.

Вряд ли вообще стоит сравнивать Ташкент с этими системами. По размеру ташкентская была четвертой в СССР. После Ленинграда, Москвы и Киева. 3 эксплуатационных депо, депо службы пути, депо строительных вагонов и механизмов, ВРЗ. На конец 80-х инвентарный парк был около 600 вагонов. Запаса прочности хватило очень на долго. Да до сих пор хватает, честно говоря.