Двухэтажное здание ГЭТовская диспетчерская?

Да, когда-то целиком была диспетчерской, там и автобусники сидели, потом постепенно второй этаж ушёл в аренду, за ним часть первого, и теперь диспетчерская только там, где на первом этаже застеклено.

А почему тогда не ликвидируют станцию на въезде на Кайдакский мост, если в конце линии есть и путевое развитие и диспетчерская?
А в Днепре сеть поделена на отделения?
Просто в Петербурге было 6 отделений службы движения, сейчас 5 и это здание очень похоже как раз на отделение (координирует работу диспетчеров и линейных ревизоров на своей территории, контроль за соблюдением ДИ водителями).

Цитата (Александр Козлов, 15.12.2017):
> А почему тогда не ликвидируют станцию на въезде на Кайдакский мост, если в конце линии есть и путевое развитие и диспетчерская?

Та станция там была ещё когда маршрут № 3 работал

Цитата (GAZman, 11.12.2017):
> Да, когда-то целиком была диспетчерской, там и автобусники сидели, потом постепенно второй этаж ушёл в аренду, за ним часть первого, и теперь диспетчерская только там, где на первом этаже застеклено.

Прямо как у нас на 602 микрорайоне, с той лишь разницей, что там была совмещённая Тм/Тб.

Цитата (Александр Козлов, 15.12.2017):
> А почему тогда не ликвидируют станцию на въезде на Кайдакский мост, если в конце линии есть и путевое развитие и диспетчерская?

То трамвайная диспетчерская, а на фото - троллейбусного маршрута №20.

А в принципе вопрос реорганизации не рассматривается?
В конце маршрута и отметку и техстоянку с обедами проще проводить. А возле моста оставить ревизорский пост.