27 мая я впервые (сколько был в Киеве - до этого ни разу), опробовал на своей пятой точке линию скоростного трамвая. Из ПС на маршрутах сей пепелац был самым новым, все остальное - "Кобры", пара спарок Т6, одна СМЕ К1М+К1, и старые добрые Т3. Ни ЛВС, ни трехсекционный зеленый "Каштан", ни "Электроны" меня не порадовали - хотя это был, с одной стороны не час пик, а с другой - время закрытия станции метро "Вокзальная" на вход.

Режим работы СТ - очень схож с метро. Отсутствие совмещенки и одноуровневых пересечений, кроме первых пары сот метров от конечной у вокзала - тоже хорошо. А вот со скоростями - не фонтан. Наши одесские разбитые "Татры" идут по разбитым путям на Поскот, Люстдорф и тот же Фонтан так же, если не быстрее киевского скоростного...

Ехал в самой первой "Кобре" №401. Узлы сочленения скрипят, третья тележка - с "квадратным" колесом, в низкопольной секции, спасибо аффтарам за полное отсутствие форточек, сауна-душегубка.

В обратную сторону - на вот этом №503. Он просторнее "Кобры", имеет чуть больше сидячих мест в низкопольной секции за счет более узких ступеней и чуть больших габаритов вагона. Но часть этих мест, кроме случаев заполненности "в мясо" остается пустовать - потому что человек среднего роста, сидя у окна, в окно ничего не видит. И та же "сауна" без форточек в жаркий день. Отдельное "спасибо" за неожиданные ступеньки в высокопольных секциях перед узлом сочленения - чуть не навернулся.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2016):
> Ни ЛВС, ни трехсекционный зеленый "Каштан", ни "Электроны" меня не порадовали

Они никогда не работали в межпик и выходные.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2016):
> Отсутствие совмещенки и одноуровневых пересечений, кроме первых пары сот метров от конечной у вокзала - тоже хорошо.

По факту СТ - проект СССР, который был сделан на совесть.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2016):
> Ехал в самой первой "Кобре" №401. Узлы сочленения скрипят, третья тележка - с "квадратным" колесом, в низкопольной секции, спасибо аффтарам за полное отсутствие форточек, сауна-душегубка.

401 еще терпима. 402 - настоящий корч

Не знаю, к счастью, или к сожалению, но в часы пик я был занят по работе и было не до трамваев.

Цитата (Артурыч, 31.05.2016):
> По факту СТ - проект СССР, который был сделан на совесть.

Увы, незавершённый проект.

В чем незавершенность?

Он должен был нырять под землю и выныривать у моста Патона.

"Исходник" для апгрейда до метро?

Апгрейд не планировался.
Но сама линия была бы чрезвычайно полезной (при чём существовало несколько вариантов трассы под землёй) и соединяла бы Борщагу, Печерск и Ленинградку.

Его красить не собираются случайно? А то выглядит не очень(особенно на фоне Татры, что сзаду)

Цитата (Drago, 02.06.2016):
> Его красить не собираются случайно? А то выглядит не очень(особенно на фоне Татры, что сзаду)

Видать вы Дарницкие К1 не видели...

Цитата (Alex5658, 02.06.2016):
> Видать вы Дарницкие К1 не видели...

Та да... А что с ними?