В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Лён";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0"
— светодиодное освещение салона
_____________________________________________________
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1009+1010.
С августа 2012 г. работает одиночкой
Пострадал в ДТП 28.10.2018, восстановлен 01.01.2019 г.
Пробег более 2000000 км
_____________________________________________________
Работает на двухсменном графике, закреплён на 7 маршруте
В вагоне установлено:
— стационарная радиостанция "Гранит";
— система навигации с функцией автоинформатора "Орбита";
— 4 камеры системы видеонаблюдения "Орбита Д2-4.0"
_____________________________________________________
С 1987 г. до декабря 2011 г. работал в СМЕ 1013+1014.
С июля 2012 г. работает одиночкой
Пробег более 2000000 км
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
SLT-A58
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
11.08.2016 12:34
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
100
Focal Length:
22 mm
Equivalent Focal Length:
33 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (ALIMAFON, 11.08.2016): > Стас а ты хочешь чтоб водитель
Я - не хочу, я просто знаю ситуацию... когда у нас людей заслуживших и много сделавших кидают, мягко говоря - через одно место! А молодые занимают ещё более худшую позицию, чем "потребительское" отношение к жизни. И ЭТО ВСЁ, К СОЖАЛЕНИЮ - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, О СИТУАЦИИ С БАРНАУЛЬСКИМ ТРАМВАЕМ...
Какие проблемы в Барнауле? По крайней мере на интернет-страницах барнаульский трамвай выглядит впечатляюще, уступая среди региональных систем только Краснодару и Екату.
Цитата (дмитрий из нн, 12.08.2016): > Какие проблемы в Барнауле?
Авторитет профессии - очень резко упал. При сокращённом (относительно первого года работы директора) объёме перевозок - каждый год учат по три группы водителей, текучка кадров - и "на верху" на эту тему ни чего не делается, только самопиар.
Цитата (Стас Скубневский, 11.08.2016): > я просто знаю ситуацию
В Ташкенте тоже молодежь кидали. К примеру меня. Дали разбитый вагон 2711 по механики и электрики. Я его в течение недели довел до ума, а после меня решили с вагона снять, так как я его не достоин, со словам бригадира. Но все таки, вагон я отстоял.
Цитата: > В вагоне установлено: > — стационарная радиостанция;
Можно про это поподробнее? Рации на всех трамваях в Барнауле установлены? Насколько загружен эфир? Как определяются позывные? По номеру вагона? А у кого ещё рации стоят? На линейных диспетчерских пунктах? У центрального диспетчера (и есть ли таковой в Барнауле?) ? Каков регламент переговоров? Есть условные термины, обязательные к употреблению? Или всё в свободной форме в эфир идёт?
Как говорит мой напарник по работе, который на этом фото сидит в кабине 1014: "Мы это время пересидим в окопах". Правда, кто-то может и в окопах, но я, почему-то, на передовой. Тем не менее, при всех проблемах, я просто занимаюсь тем, что мне нравится, не оглядываясь на "временных" людей. Если бы это не ценила бОльшая масса людей, то я давно бы на это всё навалил. Мой девиз: "Решать проблемы, а не уходить от них"...
Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016): > Можно про это поподробнее?
Это очень большая информация. Позывной "Янтарь", раньше был "Орбита", у энергослужбы "Звон". Рации стоят везде, даже на спец.технике и служебных автомобилях. Позывной у вагонов по номеру вагона, у центрального диспетчера - так и есть "центральный", у авариек присвоены номера, например "Янтарь 23" и т.д. вызвать можно любой вагон. На посторонние разговоры говорить как бы нельзя, но все говорят. Короче, сидя в кабине знаешь, что творится во всём городе, а если прибавить громкость, то и весь салон будет это слушать. Разговоры примерно такие: "1023 мне на Малахова быть через 4 минуты, давай поторопимся", "1089 подержи перекрёсток, опаздываю" и т.д.
Цитата (Максим Раевский, 12.08.2016): > На посторонние разговоры говорить как бы нельзя, но все говорят. Короче, сидя в кабине знаешь,
А иногда и сидя в конце салона - знаешь, так у некоторых водителей "проблема со слухам" и громкость рации "на всю катушку". С учётом нервной системы.. иногда уши вянут, от выдаваемого в эфир...
Понятно, спасибо) Ещё интересно - каково качество связи и на каких частотах работает всё? И нет ли разделения каналов? Например - для движения трамваев один канал, для троллейбусов другой, для путейцев третий, для энергохозяйства четвёртый, и т.д. и т.п.
Разделение на два канала: Энергослужба и Служба движения. Качество нормальное - слышно всё и всех, но, конечно, много зависит от каждого вагона (какая антенна, провод и т.д.)
Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016): > И нет ли разделения каналов?
Есть всего два канала - у ЭНЕРГОСЛУЖБЫ свой, все остальные НА ДРУГОМ КАНАЛЕ. Отличия - в позывных. Если честно - раньше были рации на троллейбусах, сейчас нет.
Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016): > Ругань тоже идёт? Бывает - в моменты наивысшего накала, но к великому счастью - очень редко.
Всё понятно, спасибо за подробности. Последний вопрос... Эфир как-то пишется? Ну - для того, чтобы потом прослушать и выяснить что-нибудь - кто виноват в какой-то ситуации... Понимаю, что это не железная дорога, где всё по регламенту идёт. Просто интересно.
Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016): > Эфир как-то пишется? Цитата (ЁжикНН, 12.08.2016): > Просто интересно. Нам хватает того что все "подвиги водителей" записываются на видеорегистраторы и потом "особенные" из них показываются на экранах предприятия...
Рации в каждом вагоне нужная вещь! В каких городах СНГ еще они стоят? Я так понял из комментариев то там обсуждают всё что только можно из этого следует понимать, что водители заранее договорились кто на развилке которая на фото заедет первым, а кто поедет за ним? Есть ли возможность послушать эфир через компьютер?
Цитата (одесса, 13.08.2016): > из этого следует понимать, что водители заранее договорились
Ни кто про перекрёстки заранее не договаривается - на это есть ПДД и местные особенности прохождения трамвайных узлов.
Цитата (одесса, 13.08.2016): > Есть ли возможность послушать эфир через компьютер? Смотрите всё выше.. Записи эфира нет, поэтому слышать - только "в живую"!
Transphoto
Улица Малахова
巴爾瑙爾 日期: 11 八月 2016 年, 星期四
链接