315 планируют стекла вставить в двери?

Итак, друзья мои, сегодня по сми сообщили, что нас закрывают. Это связано с невозможностью запуска в эксплуатацию очистных сооружений, насколько стало известно. Коллектор весь дырявый, обеспечить подвод стоков невозможно.
На дейта появилась статья о закрытии трамвая и сказали по радио.
Теперь либо демонтировать коллектор и вскрывать проезжую часть или убирать наши пути.
Завтра мы собираемся в депо на экстренное планирование.

охрененски(((

Сейчас начинается борьба федералов, вложивших в этот проект огромные деньги и города, который, как нам кажется, спокойно нас ''продаст''. Изначально это была утопия.
Лживые уб....и, как говорят многие.
Троллейбусу тоже, скорее всего не жить после этого. Это будет означать прекращение финансирования и машины так же встанут на прикол.
Надеюсь горожане вступятся за нас. Терять нечего.

Цитата (Александр Vl, 18.10.2016):
> Теперь либо демонтировать коллектор и вскрывать проезжую часть или убирать наши пути.

Правильный подход - вскрыть проезжую часть. Автомобили - не трамваи, объедут по другим улицам. Можно даже под это дело дорогу на соседних улицах починить.

Вопрос будут курировать из Москвы, это гарантировано, в общем завтра посмотрим. Спасибо, что сми поднимают бурю, во многом это сыграет нам на пользу. Пока еще ничто не кончено, мы в это верим. Работа останавливаться не будет. Мужики начали готовить ГС-ы к зиме. Начат ТР 293 и т.д.
Тут благо, что город имеет малое право голоса, они не смогут нас утопить под влиянием федералов.
Кому интересно, наберите ''Трамвай Владивостока''и должны всплыть ссылки на первоисточники. Там это есть.

Вот так раз. Честно говоря, жалко даже мне. Боритесь до конца

Конец близок, как никогда, на сей раз...
Все равно, ничто не предрешено, я уверен, что
выход есть.

Статья про закрытие:

http://www.vostokmedia.com/r2/18-10-2016/n301914.html

А троллейбус почему должен закрыться-то?

Водоканал уже давно высказывался за демонтаж трамвайных путей, просто ждали, когда пройдут выборы.

Троллейбус и фуникулер живут за счет выручки трамвая. Это очень плохо, поскольку без трамвая судьба их будет предоешена. Фуникулер не закроют точно, но троллейбус... Большой вопрос. Вот это яркий пример политики лицемеров и подлецов, как говорят горожане. Я очень надеюсь, что некая высшая сила нас спасет. Пассажири могут нас спасти. Если вступятся за трамвай, как 2012 году, то трамвай будет жить.

Ребят, сразу пишите в Москву во все инстанции. Подробные письма с фактами и цифрами!

Еще статья:
http://www.newsvl.ru/vlad/2016/10/18/152721/

Потому что он даже сам себя не обеспечивает финансово и поэтому для поддержки перебрасывается 'трамвайный' бюджет.

То, что с южным коллектором не то было известно с 2013 года. В теории можно перекрыть дорогу и проложить под ней, но! Справится ли убитая параллельно идущая дорога по Фадеева с внезапно увеличишимся потоком трафика? Плюс до нее дойти надо пересекать речку, а мостов через нее не много. Выходит, что у кого нет машины придется выбирать: либо идти на пол-километра больше до Фадеева, либо платить дополнительные 26 рублей из расчета туда-обратно. Этот вопрос требует довольно детальной проработки и взвешивания всех за и против.

И да. В случае закрытия дороги по Борисенко, потребуется пересмотр маршрутов автобусов, таких как 30, 39, 39д и 76, а также маршруток: 27, 92 и 93...

P.S. С телефона не очень удобно расставлять правильные знаки препинания.

Цитата (Сокуров Владимир, 18.10.2016):
> Статья про закрытие:
>
> http://www.vostokmedia.com/r2/18-10-2016/n301914.html

>Несколько лет назад на сохранении «шестого» маршрута настоял сам президент России

Ого!..

>Я вообще не представляю, как без трамвая жители Баляева или Борисенко доберутся куда-нибудь в снегопад или тайфун

У вас правда бывают _тайфуны_??

В общем-то правда. Только сама идея прокладывать коллектор под путями была обречена на провал. Такого нет нигде в мире. Это бредятина высшего порядка. То есть все понимают, что трамвай должен был быть ликвидирован. Сейчас это вылезло вновь. Именно поэтому город не покупает вагоны, именно поэтому нет финансирования. Очевидно, что все было подстроено под такой расклад.
Сейчас все средства хороши, ибо хуже быть уже не может.
Ладно, на сегодня хватит негатива. Пока еще есть немного времени отстоять существование ОАО ''Электрический транспорт''. Другой возможности, боюсь, уже не будет.

Александр, пробуйте создать петицию на чендже. Соберем голоса - может и пересмотрят в сторону трамвая эту ситуацию.

Цитата (massimoling, 18.10.2016):
> У вас правда бывают _тайфуны_??

Бывают и не одному за сезон. Например, в этом году прошли достаточно разрушительные как для городов, так и для всего края в целом, что пришлось привлекать не только средства местных бюджетов, но и просить у федералов.

Дзержинск, Новочеркасск, теперь и Владивосток под угрозой, и это всего-лишь за 10 месяцев, прям "рекорд".
Владивостоку желаю удачи, теперь понятно почему вдруг 22млн.р на новый вагон урезали до 12млн.р на новый троллейбус. Если сейчас удастся отстоять трамвай, глядишь отвалят со своими попытками закрытия уже?

Краснотурьинск - прокладка какого-то водовода (якобы) - закрытие 2го маршрута. Дзержинск - якобы необходимость строительства канализации (какой ещё? На какие деньги?) - незаконная попытка демонтажа инфраструктуры. Власти разных городов обмениваются опытом, под каким предлогом закрыть и разрушить все?

Они умышленно провели коллектор как попало. Это уже попахивает вредительством

Цитата (Владимир Винокуров, 18.10.2016):
> Александр, пробуйте создать петицию на чендже. Соберем голоса - может и пересмотрят в сторону трамвая эту ситуацию


Нужна не петиция, а массовые обращения от отдельных людей. Следует написать основу текста с возможностью дополнений, и указать, как и куда обращения направлять.

Блин, вы меня извините за такие присказки, но сейчас наша новость вышла в топ городских событий. Люди возмущены, и похоже, что протесты только начинаются. Ох город, по-видимому, пожалеет об этом, о том, что в 2011 году согласовали опальный проект.
Это только начало...

Цитата (Владимир Винокуров, 18.10.2016):
> Александр, пробуйте создать петицию на чендже. Соберем голоса - может и пересмотрят в сторону трамвая эту ситуацию.

С этого сайта (и других подобных зарубежных ресурсов) ВСЁ без рассмотрения летит в мусор. Если уж так хочется сделать петицию, то на официальном РОИ (roi.ru). А самым эффективным способом будет личное написание жалоб в соответствующие инстанции.

Удачи вам.

В прокуратуру надо на проверку... как прошел такой проект госэкспертизу.

Нет, я имел ввиду топ наших, городских сми.
А сттс я не считаю бесполезным сайтом, напротив, очень полезный сайт.
Формировать петицию здесь не станем. Дождемся завтрашней планерки. Я расскажу, что планируется предпринять.
В любом случае, вся ваша поддержка придает силы для борьбы, поверьте это немало важно.

Цитата (Александр Vl, 18.10.2016):
> Сейчас начинается борьба федералов, вложивших в этот проект огромные деньги

О, святая простота!

Цитата (Александр Vl, 18.10.2016):
> В общем-то правда. Только сама идея прокладывать коллектор под путями была обречена на провал. Такого нет нигде в мире. Это бредятина высшего порядка.

Ангарск, улица Кирова, прямо под трамвайными путями. Вы не одни такие) Правда у нас в 2000-ых все заменили, тогда месяц не ходил трамвай

Цитата (Сокуров Владимир, 18.10.2016):
> Статья про закрытие:
>
> http://www.vostokmedia.com/r2/18-10-2016/n301914.html

"Александр Юртаев отметил, что сейчас большинство современных городов активно возрождают электротранспорт – как в России, так и за рубежом."

А где в России возрождают ЭТ?

А так удачи вам, пишет человек, где система в городе тоже загибается

Всё... всё ясно! Обещания про новый трамвай - фикция, да ещё какая. По идее, так и должно быть: обещали новый трамвай - привезут! На деле всё следующим образом: обещают новый вагон (для показухи к выборам, ИМХО!), затем долго затягивают с его финансированием, после чего, украв этак несколько лямов трамвайную систему сворачивают...

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 18.10.2016):
> Всё... всё ясно! Обещания про новый трамвай - фикция, да ещё какая. По идее, так и должно быть: обещали новый трамвай - привезут! На деле всё следующим образом: обещают новый вагон (для показухи к выборам, ИМХО!), затем долго затягивают с его финансированием, после чего, украв этак несколько лямов трамвайную систему сворачивают...

Все не так. Это был запланированный процесс. Как мина замедленного действия, заложенного при Пушкареве.

А вообще, наш бывший мэр грезил о ВКАД,е с сотнями тысяч кубометров бетона, ин. инвестиций, етц...

Цитата (Владимир Винокуров, 18.10.2016):
> Это был запланированный процесс. Как мина замедленного действия

А я не про запланированный процесс? То, что без какого-либо допфинансирования это рано или поздно накрылось бы - и так понятно. Ведь с таким состоянием вагонов и финансов уметь выживать надо... Плюс запчасти всё время переставляли с одних трамваев (отставленных) на другие (рабочие).
Это должно было случиться...

Цитата (Александр Vl, 18.10.2016):
> Только сама идея прокладывать коллектор под путями была обречена на провал. Такого нет нигде в мире

Ммм, во Львове полно линий над канализационными коллекторами, и новую сейчас также строят над коллектором...
Не, конечно бред, но у нас в городе сильно не развернёшься, как не старайся.

В Нижнем на Похвалинском съезде тоже коллектор под путями был. Теперь путей нет(

Цитата (Дима Николаевский, 18.10.2016):
> А где в России возрождают ЭТ?
В мечтах Юртаева наверное. Из реально развивающихся линий ЭТ (Мск, Спб и Казань в примеры не беру): трасса Махачкала - Каспийск, новый участок трам.линии в Новосибирске, всё :)

Цитата (Дима Николаевский, 18.10.2016):

> А где в России возрождают ЭТ?

Ну, не то, чтобы возвращают. Но трамвай в Москве, и даже в Петербурге, переживает определённый ренессанс. Не замечать этого было бы не справедливо. И очень хорошо, что изменившееся отношение к трамваю в Москве ставят в пример! Никакого противоречия нет.

Большое спасибо за поддержку.
Некоторые, удручающие факты потребуются в качестве отрицательного опыта, последовавшего от закрытия тех или иных маршрутов и систем.
Дзержинск, например, потом вопрос сокращения трамвай системы Новокузнецка. Всё это факты, которые помогут показать, что статистика, якобы "развития трамвая" по России явно хромает, за исключением нескольких городов, а подвижной состав, в подавляющем большинстве, оставляет желать лучшего.

Цитата (XaNJkee, 19.10.2016):
> Из реально развивающихся линий ЭТ

Екатеринбург ещё.

Цитата (Андрей Захаров, 19.10.2016):
> Екатеринбург ещё.
>

Ну вот, 3 города. Для полутаромиллионников типа Нск и Екб это вполне логичный процесс, а если взять города с населением менее 1 миллиона? Только Махачкала - Каспийск. В Грозном все хотят да начать не могут, у Магаса пока еще только планы и согласования по строительству какой-то супер пупер современной трам.линии.

Что решили на экстренном совещании в депо ?

Я думаю, нам сразу все расскажут, как смогут

Александр, огласите результаты совещания? В администрацию ездил кто-то? Консультировался?

Катька променяла метро на трамвайную линию. Неравноценный размен.

Читай под новыми снимками.
Пассажиры и горожане молодцы!
Тем не менее, всё-таки, есть определённые проблемы.

Оффтоп-вопрос (раз уж спросил про тайфуны). Правда ли, что во Владивостоке в сентябре ещё купаются в море, ибо вода тёплая? Знакомый оттуда рассказывал, но как-то с трудом в этом верится.

А вот я ничего удивительного в этом не вижу, ведь Владивосток расположен южнее Крыма.

Цитата (massimoling, 19.10.2016):
> Оффтоп-вопрос (раз уж спросил про тайфуны). Правда ли, что во Владивостоке в сентябре ещё купаются в море, ибо вода тёплая? Знакомый оттуда рассказывал, но как-то с трудом в этом верится.

В сентябре обычно дождей нет и вода действительно теплая. Так что правда.

Цитата (XaNJkee, 18.10.2016):
> Дзержинск, Новочеркасск, теперь и Владивосток под угрозой, и это всего-лишь за 10 месяцев, прям "рекорд".
> Владивостоку желаю удачи, теперь понятно почему вдруг 22млн.р на новый вагон урезали до 12млн.р на новый троллейбус. Если сейчас удастся отстоять трамвай, глядишь отвалят со своими попытками закрытия уже?

Я вам больше скажу, что за последние 2 года либо под полную ликвидацию, либо под её угрозу и частичное уничтожение ГЭТ, попало СТОЛЬКО городов России, что их доля от общего числа, действующих на момент 01.2014, систем ГЭТ возможно будет составлять аж 75-80%. В их число попадает и Волгоград в том числе, но больше по троллейбусу.

Сейчас очень большой погром ГЭТ идёт по стране(((

А во Владике уже почти всё развалили ещё лет 5-8 назад, так что всё сейчас это у вас скорее в состоянии агонии. Грохнуть кастрированный разваливающийся трамвай и непонятный троллейбус, дык ещё и под частниками, который ходит только по спальному району, любые дядьки из ЕдРа захотят всё это закрыть и не мучаться с этим. Так что защищайте, спасайте трамвай, но в таком убогом состоянии, если в следующем году не грохнут, долго не проживёт. Ему нужны масштабные капиталовложения, чтобы поднять как трам, так и тролл в городе, хотя бы ещё на несколько закрытых маршрутов ГЭТ, чего точно не предвидится в ближайшие годы. Ситуация здесь повторяется так же, как и в Воронеже, Астрахани, Дзержинске.

Трамваю нужен лишь новый ПС, а вот окупаемость тролля спасет лишь расширение сети за город. Но прежде там надо поднять зарплату водителям. 12 тысяч для нашего города это ни о чем.

ну дела. вовремя я успел до Владивостока добраться. Сдаётся мне, что куда-то уже не успею, во всякие там Новочеркасски и Усть-Илимски.