Можно вывезти девку из села, но нельзя вывести село из девки.
Нафига сюда впёрли картонную табличку? Весь вид портит

Я не пойму, его уже подкрашивали?

Это тень вообще-то

Это тень от ЭКК, просто вагон покрашен автоэмалью и залакирован, поэтому он блестит и в нём всё отражается

Красавец

Кстати, это не Сумская, а Белгородское шоссе.

> Харьков КП «Октябрьское трамвайное депо» 4532 05.2016
Что за бред в профиле?

Цитата (Троллейбус35, 07.12.2016):
> его уже подкрашивали?

тень от Сешерона

Цитата (Santehnik, 07.12.2016):
> Что за бред в профиле?

Предложи свой вариант.

Цитата (Santehnik, 08.12.2016):
> Что за бред в профиле?

Бунтует, бунтует...;)

Цитата (Sollemming, 08.12.2016):
> Предложи свой вариант.

Я ж не редактор. У меня в городе где я владею информацией полный порядок, пример: http://transphoto.ru/vehicle/118571/
У вас я не знаю что и как, поэтому предложить свой вариант не могу. Но я вижу точно что ни номер, ни вагон 4532 не был в ОТД в мае месяце, поэтому это однозначно левак. Так что господа редакторы - разбирайтесь, раз уж взялись.

Цитата (Andrey_Sheva, 07.12.2016):
> Можно вывезти девку из села, но нельзя вывести село из девки.
> Нафига сюда впёрли картонную табличку? Весь вид портит

Потому что, каждый второй на остановках от Клочковской до Юж.Вокзала спрашивает: "Это двадцатка?" "До Новоселовки идет?"
Микрофона у вагона нет, так что водитель всеми силами пытается повысить информативность.

Депинфраструктуры же и ГЭТ Сервис сообщения о ремонтах на остановках не размещают, вот и переспрашивают у каждого столба.

Цитата (Andrey_Sheva, 07.12.2016):
> Нафига сюда впёрли картонную табличку? Весь вид портит

Бо ЭМУ то не для наших людей

Цитата (Люси Сорью, 08.12.2016):
>
> Бо ЭМУ то не для наших людей

Может не для ваших, конечно, но у нас к ним давно все привыкли

Цитата (Sollemming, 08.12.2016):
> Цитата (Santehnik, 07.12.2016):
> > Что за бред в профиле?
>
> Предложи свой вариант.

Нужна еще одна строка (вероятно там, где делали КР). Раз вагон физически уехал из Чехии в мае, то более поздние фотки (с КР) никак не могут быть привязаны к чешскому профилю.

>>Нужна еще одна строка (вероятно там, где делали КР). Раз вагон физически уехал из Чехии в мае, то более поздние фотки (с КР) никак не могут быть привязаны к чешскому профилю.

Такое тут бывает часто - вагон до первого выхода в линию и/или до получения местного номера числится под старым профилем.

Цитата (Алексей Лаушкин, 08.12.2016):
> Нужна еще одна строка (вероятно там, где делали КР).

Если открыть профиль вагона, то там всё ОК. Фотографии в Харькове с мая до ноября подсвечены. Просто доработайте отображение информации в профиле: С 11.2016 - Харьков, 4532; до 05.2016 - Прага, 8623... А на фотографиях с мая до ноябрь сделать так, чтобы автоматически ставилась условная привязка к новому бортовому номеру, например...

текущая привязка под условным профилем 8623 к СТД тоже полная лажа, к СТД этот вагон отношения не имел никакого. Если хотите вагон на период КР привязывать к отдльной записи - надо создать парк "Технологии электротранспорта" и все фото от погрузки в Чехии до передачи заказчику привязывать туда

Цитата (MMG, 08.12.2016):
> Если открыть профиль вагона, то там всё ОК. Фотографии в Харькове с мая до ноября подсвечены. Просто доработайте отображение информации в профиле: С 11.2016 - Харьков, 4532; до 05.2016 - Прага, 8623... А на фотографиях с мая до ноябрь сделать так, чтобы автоматически ставилась условная привязка к новому бортовому номеру, например...


Цитата (Andrey_Sheva, 08.12.2016):
> текущая привязка под условным профилем 8623 к СТД тоже полная лажа, к СТД этот вагон отношения не имел никакого. Если хотите вагон на период КР привязывать к отдльной записи - надо создать парк "Технологии электротранспорта" и все фото от погрузки в Чехии до передачи заказчику привязывать туда

Сделал пока что привязку к СТД, где ему делали КР под условным номером (т.е. под тем, под которым он по факту был там во время КР).
Пока что так только с этим вагоном.

Сейчас как раз обсуждаем как быть с этими КРами. Возможно так и будет, как говорит Андрей. Немножко терпения.

Судя по сменам предприятий-победителей с одинаковым методом исполнения КР, может стоит сделать один "фиктивный" парк в базе с разными юр.лицами, выполняющими КР на базе СТД?

Цитата (Алексей Лаушкин, 08.12.2016):
> Нужна еще одна строка (вероятно там, где делали КР). Раз вагон физически уехал из Чехии в мае, то более поздние фотки (с КР) никак не могут быть привязаны к чешскому профилю.

В рамках СТТСа есть непрописанное правило что всякие промежуточные вещи (выставки, межпродажные подготовки) вяжутся к ближайшим профилям, вместо того что бы строчить бесполезные строчки. И все это красиво отобразится в профиле.
В Киеве КЗЭТ введен исключительно для удобства отслеживания поставок.
Примеры:
http://transphoto.ru/vehicle/94522/
http://transphoto.ru/vehicle/94268/
http://transphoto.ru/vehicle/176320/
http://transphoto.ru/vehicle/365828/

Цитата (akirich, 08.12.2016):
> Судя по сменам предприятий-победителей с одинаковым методом исполнения КР, может стоит сделать один "фиктивный" парк в базе с разными юр.лицами, выполняющими КР на базе СТД?

Про это и речь.

Цитата (Santehnik, 08.12.2016):
> В Киеве КЗЭТ введен исключительно для удобства отслеживания поставок.

Так и тут тоже те же грабли только в профиль. Ибо путаница с этими КРами думаю не только пользователей напрягает...

Цитата (Люси Сорью, 08.12.2016):
> Бо ЭМУ то не для наших людей

Поймай 3071 на ЮЖД и послушай входящих пассажиров. Тебе всё доступно объяснят :)

Цитата (Santehnik, 08.12.2016):
> В рамках СТТСа есть непрописанное правило что всякие промежуточные вещи (выставки, межпродажные подготовки) вяжутся к ближайшим профилям, вместо того что бы строчить бесполезные строчки

Есть такая традиция, но не особо и правильная. Если можно оформить лучше - то почему нет.

Мне кажется если вагон работал с чешским номером - нужна отдельная запись, а если он в только мастерских болтался, снимки стоит оставлять в фиолетовом поле

Ну а как тогда отметить кому он был приписан, если он уже был не на балансе Праги - ибо они его отгрузили нам уже, но ещё не харьковский (т.е. ни к одному из депо не приписан)? Тем более - вагон выезжает на обкатки в таком "ничейном" состоянии и т.п.
Тут либо в отображении информации на СТТСе надо изменения делать либо вот таким макаром.

Цитата (Михаил Исаков, 08.12.2016):
> Есть такая традиция, но не особо и правильная. Если можно оформить лучше - то почему нет.

Как раз вполне удобная традиция - нет (почти нет) всяких бесполезных записей в профилях.
Всё же в случае с ЭТ отличить эксплуатацию от остального гораздо проще чем с автобусами.

>>может стоит сделать один "фиктивный" парк в базе с разными юр.лицами, выполняющими КР на базе СТД?

А что делать с тем, что эти КР-фирмы менялись уже как минимум два раза?

Цитата (Santehnik, 08.12.2016):
> нет (почти нет) всяких бесполезных записей в профилях.

Одно дело - просто посредники, а другое дело - вот такие всякого рода организации, где ТС может зависнуть на продолжительный срок.

Итак, по просьбам трудящихся - исправил.

Еще несколько снимков нового вагона - http://gortransport.kharkov.ua/news/22451/

На самом деле появление подобных табличек вполне оправдано. Мне сейчас доводится периодически наблюдать трамваи в тёмное время суток, надо сказать, не на всех табло достаточно хорошая яркость, табличка всё же помогает.