по мне так необходимо продлить этот маршрут до к/ст Ак-Оргоо, (вместо института земледелия) слегка видоизменив маршрут. пассажиропоток очень слабенький. Но с другой стороны, полностью дублировать довольно большой участок маршрута №8 - тоже не дело

Так даже будет лучше, если его пустить до Ак-Оргоо. Вон 8 и 7 ходят в Ак-Оргоо и всегда в них есть пассажиропоток. Но с другой стороны там будут уже 3 маршрута, а конечная там и так небольшая и там будет мало места, да и к тому же там полно маршруток. Можно было бы пустить 16 но не до цирка, а до Дордоя, тогда был бы спрос. Для справки, 16 ходил от Ак-Оргоо до цирка.

Цитата (aev060492, 28.01.2017):
> по мне так необходимо продлить этот маршрут до к/ст Ак-Оргоо, (вместо института земледелия) слегка видоизменив маршрут. пассажиропоток очень слабенький. Но с другой стороны, полностью дублировать довольно большой участок маршрута №8 - тоже не дело

Туда нет смысла 9 пускать, ибо, как правильно подметил Данияр, там мало места на конечке и полно маршруток, 7 и 8 маршруты там отлично справляются, и в 16 там тоже нет особого смысла. По моему мнению, 9 нужно либо укоротить до Ошского рынка, либо продлить до Киркомстрома, там для него будет больше смысла, ибо он будет соединять Аламедин-1, пр. Чуй, ЦУМ, Ошский рынок и Кудайберген и др. небольшие рынки, что весьма недурно. Как бонус, неподалеку от Кудайбергена расположен 112 квартал, где тоже живут люди.

Цитата (Серега Ф., 29.01.2017):
> Цитата (aev060492, 28.01.2017):
> > по мне так необходимо продлить этот маршрут до к/ст Ак-Оргоо, (вместо института земледелия) слегка видоизменив маршрут. пассажиропоток очень слабенький. Но с другой стороны, полностью дублировать довольно большой участок маршрута №8 - тоже не дело
>
> Туда нет смысла 9 пускать, ибо, как правильно подметил Данияр, там мало места на конечке и полно маршруток, 7 и 8 маршруты там отлично справляются, и в 16 там тоже нет особого смысла. По моему мнению, 9 нужно либо укоротить до Ошского рынка, либо продлить до Киркомстрома, там для него будет больше смысла, ибо он будет соединять Аламедин-1, пр. Чуй, ЦУМ, Ошский рынок и Кудайберген и др. небольшие рынки, что весьма недурно. Как бонус, неподалеку от Кудайбергена расположен 112 квартал, где тоже живут люди.

В Перестроечные годы существовал также план строительства линии в 110 квартал по Профсоюзной. Хотя если бы линия была построена, но не использовалась, то как раз туда можно было бы пустить 9-ку.

Ну я бы не сказал что в Ак-Оргоо так много маршрутов: 7-8 троллейбус, 216, 106, 281 и изредка ходящий 270... Дополнительный маршрут не помешает... Но, действительно, нужен принципиально новый троллейбусный маршрут... Если бы от рабочего городка по Гагарина проложили линию до проспекта Мира, можно было бы смело отправить троллейбус в Асанбай. 106 вечно переполненный ездит

Сегодня, от нечего делать, прокатился по 9 маршруту.. Правда то был 1510. Большую часть дороги в троллейбусе находилось 3 человека -я, водитель - дама с сигаретой в золотых зубах и кто-то возле нее на табуретке. Действительно, печально на это смотреть. Мне интересно, что получают водители при таком пассажиропотоке? Определенный месячный оклад без учета плана, или другие маршруты скидываются?

Цитата (aev060492, 20.03.2017):
> Сегодня, от нечего делать, прокатился по 9 маршруту.. Правда то был 1510. Большую часть дороги в троллейбусе находилось 3 человека -я, водитель - дама с сигаретой в золотых зубах и кто-то возле нее на табуретке. Действительно, печально на это смотреть. Мне интересно, что получают водители при таком пассажиропотоке? Определенный месячный оклад без учета плана, или другие маршруты скидываются?

Скорее всего, там идёт перераспределение, ибо план не всегда оправдывается.