А почему вагоны не привязаны к Мариуполю?

У нас иначе красят:
https://pp.vk.me/c837722/v837722173/1e05a/sHhYh8PyDG8.jpg
https://pp.vk.me/c837722/v837722173/1e063/oUXo7OxQ9HU.jpg
https://pp.vk.me/c837722/v837722173/1e06c/3vXy9MRRNw8.jpg

Ну что сказать.. ЗЭРЗ обосрался, простите. Не должна она лопнуть ни при каких обстоятельствах. Видно что на дефектоскопию забили. Да и качество задувки тележки - "задули только там где видно". А ведь задувается она не с декоративной целью, а для сохранения от коррозии

Впервые вижу чтобы использовали поливочный шланг для изоляции проводов (подводка к электромагниту экстренного тормоза).

Это не изоляция, внутри шланга лежит провод. Шланг сохраняет сам провод, его изоляцию, от внешних воздействий

Чтобы не отпадали б/у телеги от б/у вагонов нужно стропы протягивать под балками телеги, а не под корпусом вагона

>>Впервые вижу чтобы использовали поливочный шланг для изоляции проводов (подводка к электромагниту экстренного тормоза).
Где-то уже такое видел, только шланги обычные чёрные.

Цитата (watchmaker, 02.02.2017):
> Где-то уже такое видел, только шланги обычные чёрные.

У нас


Цитата (artmanius, 02.02.2017):
> Чтобы не отпадали б/у телеги от б/у вагонов нужно стропы протягивать под балками телеги, а не под корпусом вагона

Она и не отпадёт, а вот крепить надо всё-таки под вагон а не под телеги

Цитата (Andrey_Sheva, 02.02.2017):
>
> Она и не отпадёт, а вот крепить надо всё-таки под вагон а не под телеги

У нас когда когда разгружали однажды т3ua3 Каштан, так лопнул шкворень и тележка грохнулась на асфальт. Повезло, что высота была не большая и провода остались целыми. С тех пор стропы и пропускают под тележкой.

Цитата (artmanius, 02.02.2017):
>
> У нас когда когда разгружали однажды т3ua3 Каштан, так лопнул шкворень и тележка грохнулась на асфальт

Мда, замечательно