TransPhotoГородской электротранспорт

Антверпен, трамвайный вагон № 7124

ГородДепо/ПаркС...По...Модель
  АнтверпенDe Lijn7124≈ 10.199302.2024BN PCC Antwerpen (modernised)
2124≈ 05.1993≈ 10.1993
01.01.1991≈ 01.1993BN PCC Antwerpen
Former city tram companies18.03.197001.01.1991

Город:Антверпен   Бельгия
Локация:Антверпен
Депо/Парк:De Lijn
Модель:BN PCC Antwerpen (modernised)
Построен:03.1970
Текущее состояние: Списан 
Назначение:Пассажирский
Списан:02.2024
Утилизирован:02.2024

Второстепенные фото (5): скрывать / показывать
Условные фото (0): скрывать / показывать
Технические фото (0): скрывать / показывать

  Февраль 2024 г.    Списан

13973 КБ
72

Herentalsebaan
Маршрут 8

8 марта 2023 г., среда
Автор: TheBulgarianRail

¤
2023
2022
475 КБ
329

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7105  —  маршрут 24, 7124+7105

Mexicobruggen
Маршрут 24, 7124+7105

14 октября 2022 г., пятница
Автор: Petr Bystroň

¤
294 КБ
212

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7157  —  маршрут 4, 7124+7157

Guldenvliesstraat
Маршрут 4, 7124+7157

3 августа 2022 г., среда
Автор: František Vaňásek

¤
674 КБ
176

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7093   —  маршрут 7, 7093+7124

Tavernierkaai
Маршрут 7, 7093+7124

23 июля 2022 г., суббота
Автор: František Vaňásek

¤
781 КБ
112

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7093   —  маршрут 7, 7093+7124

Grotesteenweg
Маршрут 7, 7093+7124

23 июля 2022 г., суббота
Автор: František Vaňásek

¤
2022
2014
475 КБ
174

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7070   —  маршрут 4, 7070+7124

Herentalsebaan
Маршрут 4, 7070+7124

3 июня 2014 г., вторник
Автор: 1173 R

¤
2014
2008
127 КБ
1
396

Антверпен,  BN PCC Antwerpen (modernised)  7067   —  маршрут 4

Schoenmarkt
Маршрут 4

7067 + 7124

13 сентября 2008 г., суббота
Автор: Jos Straathof

¤

№:7124
Показать все данные

  Октябрь 1993 г. (примерно)    Перенумерован/передан в пределах города

№:2124
Показать все данные

Модель:BN PCC Antwerpen (modernised)
Показать все данные

  Январь 1993 г. (примерно) — Май 1993 г. (примерно)    КВР/модернизация (смена модели)

Модель:BN PCC Antwerpen
Показать все данные

719 КБ
138

Антверпен,  BN PCC Antwerpen  2000   —  маршрут 8
АнтверпенСтарые фотографии (city trams Antwerpen 1980 — 1999)

Eindhalte (endstation) P & R Linkeroever (old)
Маршрут 11

Line 11 was rerouted to the Linkeroever terminus for an extended period and received an adapted (temporary) line designation for this purpose. On that particular day, line 8 was unable to follow its normal route and was therefore also diverted to Linkeroever. As a result, both tram lines operated exactly the same route. The terminus has since become unrecognisable, and PCC 2000 was preserved in this configuration as a museum tram.

20 марта 1992 г., пятница
Автор: focus1965

¤

Депо/Парк:De Lijn
Показать все данные

  1 января 1991 г.    Перенумерован/передан в пределах города

Депо/Парк:Former city tram companies
Показать все данные

776 КБ
2
337

Антверпен,  BN PCC Antwerpen  2072   —  маршрут 11
АнтверпенСвежая схема окраски, которая так и не была сохранена
АнтверпенСтарые фотографии (city trams Antwerpen 1980 — 1999)

Eindhalte (endstation) Eksterlaar
Маршрут 8

Last variant.

Photo and negative from my collection. Author: Herbert Heller.

Июль 1980 г.
Прислал focus1965

¤
1980
1973
890 КБ
211

Антверпен,  BN PCC Antwerpen  2069   —  маршрут 8, 2069+2124
АнтверпенСтарые фотографии (city trams Antwerpen 1960 — 1979)

Eindhalte (endstation) Eksterlaar
Маршрут 8, 2069+2124

This was not a success at the time and for about 20 years it remained limited to just a few trips during the morning rush hour. It was only later that door self‑service was installed, making the driver on the second vehicle unnecessary.

Author: Eric Keutgens
Original photo from my collection

3 мая 1973 г., четверг
Прислал focus1965

¤
862 КБ
166

Антверпен,  BN PCC Antwerpen  2069   —  маршрут 8, 2069+2124
АнтверпенСтарые фотографии (city trams Antwerpen 1960 — 1979)

Eindhalte (endstation) Eksterlaar
Маршрут 8, 2069+2124

This was not a success at the time and for about 20 years it remained limited to just a few trips during the morning rush hour. It was only later that door self‑service was installed, making the driver on the second vehicle unnecessary.

Author: Eric Keutgens
Original photo from my collection

3 мая 1973 г., четверг
Прислал focus1965

¤

  18 марта 1970 г.    Поступил на предприятие


Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Cписки подвижного состава: