Міський електротранспортЧикаго, трамвайний вагон № 34
| Мiсто | Підприємство/Депо/Парк | № | З... | Модель | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
 Чикаго | Chicago Railways Co. | 34 | 25.01.1908 | Двухосный моторный Brill | Flat motor |
| Chicago Union Traction Co. | 18.10.1907 | ||||
| 296 | 01.07.1899 | Brill cable car | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Мiсто: | Чикаго Сполучені Штати Америки (США) |
| Підприємство/Депо/Парк: | Chicago Railways Co. |
| Модель: | Двухосный моторный Brill |
| Побудований: | 1889 |
| Поточний стан: | Списаний |
| Призначення: | Службовий |
| Примітка: | Flat motor |
| Open body. Length overall: 22'. Deck roof. Double-end grip car. J. G. Brill Co. order #2646. | |
↑ Списаний
| Підприємство/Депо/Парк: | Chicago Railways Co. |
| Показати всі дані |
↑ 25 січня 1908 р. Перенумеровано/передано в межах міста
| Підприємство/Депо/Парк: | Chicago Union Traction Co. |
| Показати всі дані |
| №: | 34 |
| Модель: | Двухосный моторный Brill |
| Призначення: | Службовий |
| Примітка: | Flat motor |
| Показати всі дані |
↑ 18 жовтня 1907 р. КВР/модернізація (зміна моделі)
| №: | 296 |
| Модель: | Brill cable car |
| Призначення: | Пасажирський |
| Примітка: | 01.07.1899 ex West Chicago St. RR |
| Показати всі дані |
↑ 1 липня 1899 р. Надійшов на підприємство
Ваш коментар
За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Інші ТЗ з цим же номером:
| № | Модель | Підприємство/Депо/Парк | Зав. № | Побуд. | Утил. | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 296 | Двухосный моторный CCR | Chicago City Ry. | 1880 | До ???? — Двухосный прицепной CCR | ||
| 296 | Двухосный прицепной CCR | Chicago City Ry. | 1880 | С ???? — Двухосный моторный CCR | ||
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | Chicago Railways | 1880 | 01.1909 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — West Chicago St. RR | |
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | CUT | 1880 | 01.1909 | До 01.07.1899 — West Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 296 | Двухосный прицепной West Chicago | West Chicago St. RR | 1880 | 01.1909 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | Chicago Railways | 1880 | 03.1909 | До 25.01.1908 — CUT; до 01.07.1899 — North Chicago St. RR | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | CUT | 1880 | 03.1909 | До 01.07.1899 — North Chicago St. RR. С 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный прицепной Stephenson | North Chicago St. RR | 1880 | 03.1909 | С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways | |
| 34 | Двухосный моторный American | Chicago Railways | 1892 | Sand car. До 09.05.1911 — Двухосный прицепной American № 2130; до 25.01.1908 — CUT | ||
| 296 | Четырёхосный моторный Pullman | Chicago Railways | 1908 |
Cписки рухомого складу:
- Чикаго → Chicago Railways Co. → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Chicago Union Traction Co. → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Chicago Union Traction Co. → Brill cable car
- Чикаго → Chicago Railways Co.
- Чикаго → Chicago Union Traction Co.
- Чикаго → Двухосный моторный Brill
- Чикаго → Brill cable car
- Сполучені Штати Америки (США) → Двухосный моторный Brill
- Сполучені Штати Америки (США) → Brill cable car
- Двухосный моторный Brill
- Brill cable car
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.